CZ 380 motocross typ 514 1986

sbanys
Posty: 1149
Rejestracja: 2013-12-29, 20:10
GG: 0
Moje maszyny: WSK M06B,WSK M06B1,WSK M150,WSK M06-64,
WSK M06L,WSK M06Z2
Lokalizacja: Wolbrom
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: sbanys » 2018-03-03, 21:47

Fajne sprzęty.

Awatar użytkownika
qpa
Posty: 617
Rejestracja: 2011-09-12, 13:11
GG: 0
Moje maszyny: mustang ttr
Lokalizacja: Lublin
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: qpa » 2018-03-04, 13:30

Dzięki :)

Awatar użytkownika
bing17
Posty: 362
Rejestracja: 2007-02-16, 21:59
Moje maszyny: FSO 125p, CZ 516, Junak M10, Romet KadetM780,110
Lokalizacja: Łódź-Ruda.
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: bing17 » 2018-03-10, 15:24

Trzymam kciuki, mam nadzieję, że w tym roku zabiorę się za moją 516 :)

Będę na wiosnę w Czechach to podjadę do tego muzeum, nawet nie wiedziałem, że istnieje.

Awatar użytkownika
mareckii91
Posty: 144
Rejestracja: 2011-05-04, 09:48
GG: 0
Moje maszyny: WSK M06-z2
Lokalizacja: Lubuskie
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: mareckii91 » 2018-03-10, 15:34

Świetne muzeum, świetne okazy ! Dzięki za wrzucenie fotek, fajnie się to wszystko ogląda. Życzę żeby Twoja tak wyglądała jak te ze zdjęć ;)

Awatar użytkownika
Wojtek
Posty: 954
Rejestracja: 2007-01-12, 18:22
Lokalizacja: Warszawa
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: Wojtek » 2018-03-12, 19:49

Dzięki!
Do fabryki trzeba pojechać mniej więcej w godzinach pracy pierwszej zmiany. Przy jednej z bram znajduje się recepcja i na słowo "muzeum" miła pani wydzwania pracownika-przewodnika. Później mamy 40 minut słuchania zupełnie niezrozumiałego potoku słów i możliwość obejrzenia ciekawych motocykli. Wystawę można zobaczyć bez żadnych opłat.
Bynajmniej i przynajmniej to dwa słowa o kompletnie różnym znaczeniu. Nie używa się ich zamiennie!!!!!!!!!

Awatar użytkownika
Wojtek
Posty: 954
Rejestracja: 2007-01-12, 18:22
Lokalizacja: Warszawa
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: Wojtek » 2018-04-03, 21:08

Odebrałem ocynkowane rupiecie i na tym koniec łatwych i przyjemnych prac. Teraz zacznie się szukanie części.
Odwiedziłem ostatnio OTZ i nabyłem parę drobiazgów do tylnego hamulca oraz tłumik układu wydechowego. Przy dyfuzorze ręką mi zadrżała. Ceny części zrobiły się hardkorowe i jeśli ktoś ma duże braki w tym motocyklu to ma problem :) Stopniowo będę uzupełniał to czego potrzebuję ale za jednym razem nie da się tego przełknąć. Części do tego motocykla są bardzo prymitywne (jak i cały pojazd) ale przez to, że zupełnie nie ma ich na rynku to ceny są podobne jak do motocykli japońskich.
Obrazek

Obrazek
Bynajmniej i przynajmniej to dwa słowa o kompletnie różnym znaczeniu. Nie używa się ich zamiennie!!!!!!!!!

Stachu.G
Posty: 80
Rejestracja: 2013-11-10, 13:56
GG: 0
Moje maszyny: Różne
Lokalizacja: Podkarpackie
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: Stachu.G » 2018-04-08, 02:11

Byłeś osobiście w siedzibie tego całego otz? :)
Dostępność części to faktycznie masakra, co najgorsze nie których pierdółek silnikowych: szpilki,podkładki nie idzie dopasować od żadnego innego łatwo dostępnego motocykla.
Kupiłeś cały układ wydechowy? Z ciekawości ile trzeba zabulić za dyfuzor? ;>

Awatar użytkownika
Wojtek
Posty: 954
Rejestracja: 2007-01-12, 18:22
Lokalizacja: Warszawa
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: Wojtek » 2018-04-08, 19:52

Tak byłem tam osobiście. Na żywo rzeczowy i miły człowiek.
Z układu wydechowego kupiłem tylko tłumik, którego nie miałem wcale. Dyfuzor mam i będę go reanimował od postaw, jeśli się nie uda to kupię nowy.

No niestety, skompletować wybrakowany motocykl to teraz ciężka sprawa. Brakuje części nawet do modeli 513, 514 i 516 których było mnóstwo. Kompletowanie w Polsce modeli z lat 70-tych czy końcówki 60-tych to zadanie dla miłośników kwaśnych jabłek. Zerowe szanse na zdobycie oryginalnych części. Może w zamkniętych kręgach post-klubowych coś jest ale na rynku nie ma w czym wybierać.
Bynajmniej i przynajmniej to dwa słowa o kompletnie różnym znaczeniu. Nie używa się ich zamiennie!!!!!!!!!

Awatar użytkownika
bing17
Posty: 362
Rejestracja: 2007-02-16, 21:59
Moje maszyny: FSO 125p, CZ 516, Junak M10, Romet KadetM780,110
Lokalizacja: Łódź-Ruda.
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: bing17 » 2018-04-21, 18:37

Znam ten ból, staram się trzymać oryginalnych części ale łatwo nie jest, przez to też mi się tyle z tym wszystkim schodzi :)

Planujesz później nią jeździć czy będzie eksponatem ?

Awatar użytkownika
Wojtek
Posty: 954
Rejestracja: 2007-01-12, 18:22
Lokalizacja: Warszawa
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: Wojtek » 2018-04-22, 21:56

Współczesne części traktuję niemal równoważnie z oryginalnymi. Jedne i drugie są prymitywne, te współczesne nie odbiegają od jakości oryginalnych. Nie tak jak w przypadku WSK, gdzie nowe części nie nadają się do montażu na motocyklu.
Jeśli chodzi o mnie to rozgrzeszam cię jeśli odbudujesz CZ na współczesnych gratach.
W temacie remontu mojego motocykla kupiłem jeszcze trochę drobnicy z mojego ulubionego sklepu Jawa Impol i niedługo zaprezentuję to od czego zaczyna się każdy remont czyli koła :)
Jeśli dociągnę temat do końca to raz na jakiś czas będę jeździł. Spodziewam się rozwiązania pośredniego między eksponatem a vintage race ready.
Bynajmniej i przynajmniej to dwa słowa o kompletnie różnym znaczeniu. Nie używa się ich zamiennie!!!!!!!!!

Awatar użytkownika
bing17
Posty: 362
Rejestracja: 2007-02-16, 21:59
Moje maszyny: FSO 125p, CZ 516, Junak M10, Romet KadetM780,110
Lokalizacja: Łódź-Ruda.
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: bing17 » 2018-04-29, 09:34

Większość rzeczy takich jak plastiki, części silnikowe itp. staram się kupić oryginalne. Mam 516, także najpopularniejszy typ więc części da radę znaleźć. Z niej raczej będzie mebel, natomiast przymierzam się do kupna 513 i tutaj miałbym zamiar trochę pojeździć.
Wrzucaj aktualizacje, będę śledził na bieżąco.

Awatar użytkownika
Wojtek
Posty: 954
Rejestracja: 2007-01-12, 18:22
Lokalizacja: Warszawa
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: Wojtek » 2018-11-27, 23:55

Ciężko mówić o większych postępach ale coś staram się jednak krobić. Zbiornik paliwa wysłałem do oczyszczenia, uszczelnienia i powleczenia specjalną chemią. Usług lux, polecam firmę KANUJ. Można znaleźć na facebooku. Przyoszczędziłem na lakierowanie, zdecydowałem się sam to zrobić i teraz męczę się z tematem. Jest położony podkład epoksydowy, szpachla i znów podkład. Pozostało polakierować, jednak przegapiłem amatorski sezon lakierniczy, kiedy można to robić na dworze.
Obrazek
W temacie zbiornika pozostaje kupić nowe kraniki oraz naklejki.

Temat kół ciągle czeka. Mam komplet części jednak wstrzymuję się z montażem licząc, że wymyślę jak przetoczyć bębny hamulcowe. Macie jakieś doświadczenia? Jak mocować bębęn motocyklowy w tokarce? Lub ewentualnie komu to zlecić w Warszawie?
Bynajmniej i przynajmniej to dwa słowa o kompletnie różnym znaczeniu. Nie używa się ich zamiennie!!!!!!!!!

Awatar użytkownika
bing17
Posty: 362
Rejestracja: 2007-02-16, 21:59
Moje maszyny: FSO 125p, CZ 516, Junak M10, Romet KadetM780,110
Lokalizacja: Łódź-Ruda.
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: bing17 » 2018-12-28, 18:11

Jak postępy ?

Awatar użytkownika
Wojtek
Posty: 954
Rejestracja: 2007-01-12, 18:22
Lokalizacja: Warszawa
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: Wojtek » 2019-01-10, 22:56

Postępy są. Jeszcze raz odwiedziłem lakiernię. Na nowym tłumiku siadła powłoka odporna na ponad 500 stopni. Wygląda cymesowo. Na dyfuzorze też coś takiego położę kiedy już będę go miał. Piasta i kierownica zmieniły kolor, pierwsze lakierowanie było nietrafione. Rozebrałem też zawias. Golenie są polakierowane, teraz zajmę się rurami nośnymi oraz bebechami.
Obrazek
Obrazek
Skompletowałem wszystko do złożenia kół. Przedni bęben został przetoczony aby zniwelować jajko. Tylny okazał się okrąglutki niczym 2πR.
Jutro podrzucam resztę części i za parę dni odbieram wycentrowane koło przednie.
Bynajmniej i przynajmniej to dwa słowa o kompletnie różnym znaczeniu. Nie używa się ich zamiennie!!!!!!!!!

Awatar użytkownika
Sebastian440
Administrator
Posty: 1960
Rejestracja: 2007-01-02, 00:48
Moje maszyny: .
www.mr16bp.blogspot.com
Lokalizacja: Thorn Kupie polskie motocykle sportowe seba440t2@wp.pl
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: Sebastian440 » 2019-01-11, 17:55

piasty malujesz na złoty ?
Kupię polskie motocykle sportowe, kontakt: seba440t2@wp.pl
http://www.mr16bp.blogspot.com ®

Awatar użytkownika
Wojtek
Posty: 954
Rejestracja: 2007-01-12, 18:22
Lokalizacja: Warszawa
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: Wojtek » 2019-01-11, 21:34

Tylna piasta zostaje szara jak na foto (wcześniej była za jasna, teraz jest za ciemna ale już trzeci raz nie chce mi się jej malować). Przednia to aluminiowy odlew ciśnieniowy i w ogóle jej nie lakieruję.
Moim zdaniem w seryjnych modelach z lat 80tych złote piasty nie występowały. Jeśli się nie mylę złoty kolor oznaczał magnezowy odlew i często było go widać w starszych modelach szczególnie w USA. Seryjne bieda CZ z czasów, gdy marka straciła na znaczeniu raczej takich piast nie miały. Moja na pewno nie miała więc nie będę udawał, że miała.
Modele 513 i 514 pasują mi gdy są całkowicie w oryginale może za wyjątkiem gaźnika i zapłonu.Widziałem też fajną adaptację innego tylnego błotnika. Poza tym sztuczne picowanie daje mierne rezultaty.

Ty robisz coś ze swoją CZ 513?
Bynajmniej i przynajmniej to dwa słowa o kompletnie różnym znaczeniu. Nie używa się ich zamiennie!!!!!!!!!

Awatar użytkownika
Sebastian440
Administrator
Posty: 1960
Rejestracja: 2007-01-02, 00:48
Moje maszyny: .
www.mr16bp.blogspot.com
Lokalizacja: Thorn Kupie polskie motocykle sportowe seba440t2@wp.pl
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: Sebastian440 » 2019-01-17, 11:04

A gdzie tam. Stoi rozebrana jak ku... w deszcz.
Kupię polskie motocykle sportowe, kontakt: seba440t2@wp.pl
http://www.mr16bp.blogspot.com ®

Awatar użytkownika
Wojtek
Posty: 954
Rejestracja: 2007-01-12, 18:22
Lokalizacja: Warszawa
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: Wojtek » 2019-09-02, 19:38

Ogarnąłem już koła. Efekt w skali szkolnej na 4. Człowiek od centrowania z bardzo dobrą opinią nie popisał się w tym przypadku. Bęben przedni wymagał przetoczenia z powodu lekkiego jajka. Dostarczyłem wszystkie części i niestety odebrałem takiego babola jak na foto... Niestety ujrzałem to dopiero po złożeniu całego koła więc poprawki nie wchodziły w grę. Nie wiem jak można tak spieprzyć robotę na tokarce. Będzie trzeba to lekko poprawić z ręki. Z poniższego zestawu obręcze oraz przedni bęben są po aqua blastingu, szprychy ocynkowane na nowo, nyple nowe, bęben tylny polakierowany. Łożyska i uszczelniacze naturalnie też nowe.
W następnym odcinku zrelacjonuję prace nad przednim zawieszeniem.
Obrazek

Obrazek
Bynajmniej i przynajmniej to dwa słowa o kompletnie różnym znaczeniu. Nie używa się ich zamiennie!!!!!!!!!

Awatar użytkownika
Kosa
Posty: 1883
Rejestracja: 2016-07-30, 07:00
GG: 0
Moje maszyny: WSK Kos
WSK Z2
WSK L
Komar Sport
Komar 2350
Motorynia
Lokalizacja: Poznań
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: Kosa » 2019-09-02, 19:59

Powoli do celu... powodzenia.

Awatar użytkownika
CZESIO1958
Posty: 226
Rejestracja: 2011-10-02, 12:51
GG: 0
Moje maszyny: Junak (w trakcie)
MBK Evolis 80
Lokalizacja: Mysłowice
Kontaktowanie:

Re: CZ 380 motocross typ 514 1986

Post autor: CZESIO1958 » 2019-09-03, 06:58

Blisko coraz bliżej 😎
Powodzenia

Odpowiedz

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość