WSK - WueSKowe Forum

Ogólnie ciekawi mnie za ile będzie maksymalna cena za chociażby wsk 175.Ceny bardzo błyskawicznie idą w górę.Dla przykładu rok temu szło dostać dobry silnik do WSK 125 za 450 zł a teraz ciężko kupić zdekompletowanego kikuta za te 500 zł.Jakie ceny będą za 4 lata...??

myślę, że z 10 tysięcy, choć i za tyle będzie ciężko coś kupić sensownego

Panowie zwróćcie uwagę, że obecnie są jeszcze jakieś części. Resztki, bo resztki ale są. Mówię tutaj o częściach oryginalnych. Znaleźć mało zużyte jest bardzo ciężko. Za te 20 lat nie będzie z czego restaurować. Za przykład można wziać jakieś DKW z lat 20. Kup tutaj coś do tego. Dla większości frajda jest jak mogą odnowić motocykl w ciagu kilku miesięcy- roku, a nie polować przez dwa lata dla przykładu na obudowę reflektora.

10 tyś za WSK można już dostać typu kobuz z łezką, sporty itp, ale muszą być bardzo dobrze zrobione i trafić na odpowiedniego klienta. Bardzo dobrze zachowany oryginał ciężko sprzedać za 5 -5.5tyś no chyba , ze to lelek , sport, dudek to nie, ale Kobuz już tak.

Wiem że to pytanie łatwe do zbycia ale zapytam. Ile mogę zawołać za wsk 125? Model mo6 l z 1961 roku, 100 %sprawna i jezdzaca, z zapłonem CDI. Po remoncie z chromami , od nowości w rodzinie. Mam do niej każdy papier z jakim opuściła fabrykę oraz co najważniejsze zarejestrowana na białą blachę z OC i świeżym przeglądem ? Nie pali mnie na już że sprzedażą ale na wiosnę chciałbym ją wystawić.

Powiem tak: moją M06L po kompletnym remoncie, na żółtych blachach za mniej niż 10 tysiaków bym nie oddał... może przeginam ale nie i już

https://www.olx.pl/oferta/wsk-125cm-sup ... BEn7v.html
Nastepny rodzynek

Jeeezu - kasę ze sprzedaży powinien w słownik ortograficzny zainwestować bo mi oczy zgniły...

Za 25 klockow to sporo siłowników kupi

sylwekseat pisze: ↑

2019-10-10, 19:05

Za 25 klockow to sporo siłowników kupi

Rozumiem, że chodziło Ci o słowniki i to samo chciałem napisać Jeszcze parę lat temu mnie dziwiły i ruszały te ceny, teraz mam to głęboko w ... nosie Niech sobie wystawia nawet i za 100000 zł. Szkoda, że cierpią przez takich baranów normalni ludzie z pasją i rzadko idzie coś kupić w normalnych pieniądzach...

sylwekseat pisze: ↑

2019-10-10, 19:05

Za 25 klockow to sporo siłowników kupi

Rozumiem, że chodziło Ci o słowniki i to samo chciałem napisać Jeszcze parę lat temu mnie dziwiły i ruszały te ceny, teraz mam to głęboko w ... nosie Niech sobie wystawia nawet i za 100000 zł. Szkoda, że cierpią przez takich baranów normalni ludzie z pasją i rzadko idzie coś kupić w normalnych pieniądzach...

Tak się nakręcamy ale gościu wyraźnie napisał, że na tyle wycenia swój czas poświęcony na odbudowę - może jest wziętym prawnikiem, przeliczył sobie stawkę godzinową za swoją robotę i tyle mu wyszło? Trzeba się cenić

Na bokach zbiornika naklejki ... fajnie

Czas to pieniądz- to prawda. A za taką cenę to wypadałoby jednak zainwestować w tapicera bo to siedzenie jest delikatnie mówiąc straszne.

Czas to pieniądz- to prawda. A za taką cenę to wypadałoby jednak zainwestować w tapicera bo to siedzenie jest delikatnie mówiąc straszne.

W tym roku z bratem robiliśmy SHL M-11. Brat był inwestorem, ja natomiast mu pomagałem. Motor kosztował 2tys. A prawie 8 pochłonęła renowacja, bez uwzględniania roboczogodzin moich i brata. Dla zobrazowania podam, że dwa dni zajęło mi wyklejenie taśmą winylową szablonów do pomalowania szparunków, z oklejeniem i pomalowaniem.

Czerpiąc wiedzę z własnych doświadczeń uważam, że odrestaurowany poprawnie motocykl typu wsk, shl z tych powszechnych, nie mówię o modelach rzadkich, powinien kosztować, po kosztach renowacji oczywiście, co najmniej 10 tys. I taka cena mnie nie dziwi.

Koszty części, usług i robocizny są na tyle wysokie, że rozjeżdżają się z wyceną rynkową tych pojazdów. Rynek zabytkowej motoryzacji jest u nas w fazie rozwoju. Więc oczekiwania sprzedawców, czy koszty remontów są wyższe od oczekiwań kupujących. A obecnie fenomenem są motorynki. Wystawiają je po 3-5 tys i znajdują nabywców. Zapytałem jednego gościa, który miał motorynkę za 5 tys. skąd taka cena?. Odpowiedział głupio, że mam kupować bo za rok będą po 6 tys. Akurat w tym przypadku uważam, że motorynka jest przewartościowana, ale to rynek ustala cenę, bo jeżeli idzie sprzedać pierdzika za tyle pieniędzy, to niby z jakiego powodu ma ktoś wystawić ją za 1 tys.

Doświadczenie podpowiada, że należy kupować motocykle kompletne i zdrowe za większe pieniądze. Renowacja takiego motocykla jest tańsza i mniej czasochłonna. Dla tego podziwiam osoby kupujące gruz ze stodoły, przy którym właściwie tylko rama jest dobra. Reszta do wymiany. A koszty ogromne. Jest to niestety szablon działania ludzi młodych, przeważnie bez stałych środków do życia. Po części taki tok postępowania rozumiem, bo nie ma środków, a remont rozłoży na lata.

Jeżeli za graty ze stodoły chcą ludzie po 2 tys. nie można oczekiwać, że coś lepszego będzie w tych samych pieniądzach. Patrząc na obecne ceny to za swoją wskę przed remontem musiałbym dać dzisiaj z 3-4 tys, gdzie w 2014 kupiłem ją 1.8 tys. Ale była właściwie kompletna i remont przeszedł gładki.

Jeszcze jest kwestia marzeń sprzedawcy i gotówki kupującego. Właśnie sprawdziłem sobie na olx ogłoszenie gdzie za garbuskę chce koleś 4.5 tys. Osobiście dałbym za nią nie więcej jak 3 tys. i myślę, że dało by się urobić właściciela na te 3-3.5 tys.

Generalnie jest to temat rzeka i każdy ma inne spojrzenie na to co się dzieje. Wszystkim się nie dogodzi. Zwłaszcza kupującym.

Witam
Aukcja w UK niedaleko mnie, nic o stanie, a za te pieniadze mozna mieć tutaj naprawde niezłe stare motocykle https://www.facebook.com/marketplace/it ... 313387696/

Inflacja inflacją ale ponad 100% przebitki to już przesada.
https://allegro.pl/oferta/tlumik-wydech ... 0220927391
Na dniach kupiłem taki sam za 320zł. Niektórych to już na prawdę poje....

To ja chyba sprzedam swoją Wiechę, z 8kzł powinni mi dać za nią. Dołożę i kupie se nową JAWAbuzę prosto z Indii.