WSK - WueSKowe Forum

Witam.
Zakładam ten temat gdyż szukam wski m06b3, trafiłem na taką w pobliżu wstawioną wczoraj:
https://sprzedajemy.pl/wsk-125-zarejest ... 8-warszawa
Czy jest mi ktoś w stanie powiedzieć czy te błotniki są od tego modelu? nie jestem w stanie ocenić tego po zdjęciach, nie mam pojęcia nawet czy ten zbiornik jest oryginalny czy powinna mieć okrągłego jak "garbuska", szparunki na tylnym błotniku wyglądają ok i raczej nie była malowana ale co jeśli chodzi o błotnik przedni? Amortyzatory są wueskowe ale też nie mam pewności czy to od tego modelu, wydaje mi się że powinny być same gołe sprężyny bez osłony

Cena wysoka, jesli nie masz zapału do mechaniki to szukaj po renowacji, za 6 tys mozna kupic naprawde ladne sztuki a w tą tak czy siak trzeba zainwestowac przynajmniej 2 tys, wymienisz uszczelki opony pare pierdol i 2 tys pęknie nie wiadomo gdzie.
Chyba ze lubisz oryginalne klasyki wtedy nie bylo by rozmowy.

lukaszooo pisze: ↑

2017-10-09, 11:43

Cena wysoka, jesli nie masz zapału do mechaniki to szukaj po renowacji, za 6 tys mozna kupic naprawde ladne sztuki a w tą tak czy siak trzeba zainwestowac przynajmniej 2 tys, wymienisz uszczelki opony pare pierdol i 2 tys pęknie nie wiadomo gdzie.
Chyba ze lubisz oryginalne klasyki wtedy nie bylo by rozmowy.

Odremontowałem już mz etz 150, jeśli chodzi o mechanikę to z wską bez problemu sobie poradzę. WSKę chcę kupić bo dzięki niej jestem na świecie. Chodzi mi konkretnie m06b3 z 78 i dokładnie takiej samej szukam, stąd pytania o oryginalność. Jeżeli lakier będzie oryginalny i okaże się tylko że kilka części należy wymienić wtedy zachowam ją w oryginale. Cena nie gra roli, koszty renowacji również, wolałbym dać za nią te 3600+ wydać drugie tyle niż kupić gotową za 5-6k.
stąd pytania o błotniki zbiornik i amortyzatory, reszta wygląda ok

Co to znaczy ze dzięki WSK jesteś na swiecie? Tata na takiej do obecnej żony jeździł czy jakieś inne wytłumaczenie ?

Jak masz blisko i ci zależy na roczniku z papierem to bierz, choć cena abstrakcyjna moim zdaniem.

Ewentualna wymiana części będzie mało kosztowna, czy pasują czy nie proponuję przeczytać wątek o B3 lub obejrzeć filmik Saviera https://www.youtube.com/watch?v=4BSNPMmv1Ao

Adam_Ga pisze: ↑

2017-10-09, 13:08

Jak masz blisko i ci zależy na roczniku z papierem to bierz, choć cena abstrakcyjna moim zdaniem.

Ewentualna wymiana części będzie mało kosztowna, czy pasują czy nie proponuję przeczytać wątek o B3 lub obejrzeć filmik Saviera https://www.youtube.com/watch?v=4BSNPMmv1Ao

cena dosyć spora, ale chociaż obejrzę, interesuje mnie ten konkretny rok m06b3 stąd pytanie o wyposażenie, innej nie chcę, 77 lub 79 odpada.
dzięki

Kosa pisze: ↑

2017-10-09, 12:55

Co to znaczy ze dzięki WSK jesteś na swiecie? Tata na takiej do obecnej żony jeździł czy jakieś inne wytłumaczenie ?

Długoby opowiadać,ale mniej więcej zgadłeś

Lubelszczyzna to ostatnia ostoja WSK, w sensie jest tam tego sporo, jest w czym wybierać. Jakiego byś nie kupił to i tak będzie wymagał generalnego remontu za 3-4 tysie jak nie więcej. Osobiście preferuję kupno kompletnego moto bez kwitów, masz w miarę ekonomiczną bazę, tańsze opłaty na żółtej blaszce i jeden przegląd dożywotnio.

Wybór należy do Ciebie, sam RAZ kupiłem jeden moto "w wyższym celu" i cena była mało okazyjna więc rozumiem twój dylemat.

W pełni się zgadzam z Adamem.

Adam_Ga pisze: ↑

2017-10-09, 13:28

Lubelszczyzna to ostatnia ostoja WSK, w sensie jest tam tego sporo, jest w czym wybierać. Jakiego byś nie kupił to i tak będzie wymagał generalnego remontu za 3-4 tysie jak nie więcej. Osobiście preferuję kupno kompletnego moto bez kwitów, masz w miarę ekonomiczną bazę, tańsze opłaty na żółtej blaszce i jeden przegląd dożywotnio.

Wybór należy do Ciebie, sam RAZ kupiłem jeden moto "w wyższym celu" i cena była mało okazyjna więc rozumiem twój dylemat.

Doskonale rozumiem, nie zamierzam poprzestawać na jednym egzemplarzu, mam trochę miejsca w garażu Obejrzałem również film który polecił wcześniej kolega i ta z ogłoszenia wygląda na oryginał, amortyzatory, osłona łańcucha kształt błotników itp. doczepiłbym się emblematów na zbiorniku. Jednak przejadę się, być może coś z tego wyjdzie.

Jeżeli będę próbował z remontem to na pewno koszty poniosę przy częściach, jednak piaskowanie malowanie galwanizacja chromowanie będę miał za grosze. Piaskarkę posiadam własną, znajomy lakiernik. Kolega ze studiów pracuje w galwanizernii więc i na powłokę będzie szansa za grosze.

Czyli to co najdroższe masz z głowy:) Powodzenia.

Koledzy ja jadę po ta wsk kupuje za tyle co jest i zarabiam na niej 300-400 zł cena mi się wydaje adekwatna do stanu widać ze nic nie modzone. Remont wyjdzie dość tanio gdyż wszystko w niej jest,wyremontowanej kilkanaście jak nie kilkadziesiąt motocykli wiec wiem co mówię.

marcin3ta pisze: ↑

2017-10-09, 14:37

Koledzy ja jadę po ta wsk kupuje za tyle co jest i zarabiam na niej 300-400 zł cena mi się wydaje adekwatna do stanu widać ze nic nie modzone. Remont wyjdzie dość tanio gdyż wszystko w niej jest,wyremontowanej kilkanaście jak nie kilkadziesiąt motocykli wiec wiem co mówię.

Powodzenia, ogłoszenie już nie aktualne. poszła za 3400 z drugim kompletnym silnikiem 051 wyjętym z ramy zgodnym z tabliczką... numery odlewu 2 i 3, natomiast nabite przy obróbce karterów: 2 i 2 ...

Szczerze mówiąc to jestem w szoku, że B3 poszła za taką cenę.

Takie remonty za 300zl to raczej picowanie a nie remont. Pelna renowacja to koszt średnio 4-5 tys + swoja robota.

blackrider pisze: ↑

2017-10-09, 19:47

Szczerze mówiąc to jestem w szoku, że B3 poszła za taką cenę.

no trochę sporo, ale sam bym tyle dał jak bym wiedział wszystko o niej wcześniej:)

DamianG pisze: ↑

2017-10-09, 20:26

blackrider pisze: ↑

2017-10-09, 19:47

Szczerze mówiąc to jestem w szoku, że B3 poszła za taką cenę.

no trochę sporo, ale sam bym tyle dał jak bym wiedział wszystko o niej wcześniej:)

Wg mnie kolego powinieneś trochę ochłonąć, bo chyba się troszkę napaliłeś na tamtą (chyba, że potrzebujesz tak na już koniecznie). Do 2000 zł można jeszcze spokojnie znaleźć wuechę w miarę kompletną i nierozgrzebaną, tyle, że bez kwitów. To może i nawet lepiej, zarejestrujesz na żółte (patrz co pisał Adam). W sumie za 2500 - 2700 będziesz miał moto na żółtych, oryginalne i do remontu. Możliwe, że nawet taniej. Rok temu mogłem kupić B3 garbate za 2200 z papierami całkiem niezłym stanie. Teraz trochę żałuję...
Może jeszcze się przejadę do tego gościa, bo nie była wystawiona wtedy. Jeździłem od bramy do bramy.

blackrider pisze: ↑

2017-10-09, 22:30

WG mnie kolego powinieneś trochę ochłonąć, bo chyba się troszkę napaliłeś na tamtą (chyba, że potrzebujesz tak na już koniecznie).

Śpieszyć mi się nie śpieszy, ale chcę zrobić ją w tym roku i w następnym zacząć już szaleć, myślę że w przeciągu miesiąca coś muszę kupić.

blackrider pisze: ↑

2017-10-09, 22:30

W sumie za 2500 - 2700 będziesz miał moto na żółtych, oryginalne i do remontu. Możliwe, że nawet taniej. Rok temu mogłem kupić B3 garbate za 2200 z papierami całkiem niezłym stanie. Teraz trochę żałuję...
Może jeszcze się przejadę do tego gościa, bo nie była wystawiona wtedy. Jeździłem od bramy do bramy.

Każdego ominęło dziesiątki okazji, współczuję ale próbuj bo może jeszcze ją ma
Planuję też kupno drugiej wsk dla mnie, i właśnie będę celował w garbuski, wtedy na pewno będzie na żółtych Muszę poczytać jak taka rejestracja dokładnie się odbywa, i w szczególności ile to trwa

Opinia 1-7 dni zależnie od rzeczoznawcy, WK 1 od ręki.

Adam_Ga pisze: ↑

2017-10-10, 09:14

Opinia 1-7 dni zależnie od rzeczoznawcy, WK 1 od ręki.

Pozostaje jeszcze kwestia decyzji konserwatora o wpisie - w Poznaniu prawie miesiąc...