WSK - WueSKowe Forum

Witam!
Jestem w trakcie odnawiania WSK 125 z 1978 r. Jaki polecacie do niej akumulator - dobry i sprawdzony? Jakie żarówki (tak, żeby nie było problemów z oświetleniem)?
I jeszcze kwestia kierunkowskazów. Jeździć bez (co wydaje mi się trudne i niebezpieczne) czy też są jakieś w miarę proste rozwiązania?
Z góry dziękuję za pomoc.
---
Sławek

Z oryginalnej prądnicy nic nie wymodzisz, prądu brakuje żeby zasilić lampy a gdzie kierunkowskazy ?
Poczytaj na forum o przeróbce na CDI czy coś tego typu, tylko wtedy montaż kierunkowskazów ma sens.

No właśnie, poda ktoś ilość i moc żarówek czy będę musiał grzebać w instrukcjach?

Tylna lampa 6V 21W , 6V 5W (rurka) ,licznik 6V 2W , reflektor postojowa 6V 2W ,mijania-drogowe 6V 35/35W lub 12V 35/35W

freed73 pisze:Tylna lampa 6V 21W , 6V 5W (rurka) ,licznik 6V 2W , reflektor postojowa 6V 2W ,mijania-drogowe 6V 35/35W lub 12V 35/35W

Trochę wyleciałem z tematu ale raczej w 125 nie było żarówek 12V i 35W.
Z tego co pamiętam oświetlenie w 125 w przedniej lampie 6V 25/25W, w 175 było 12V 35/35W.

Do przodu założyłem 12V ,tak często się nie przepala .

Mateusz WSK pisze:Z oryginalnej prądnicy nic nie wymodzisz, prądu brakuje żeby zasilić lampy a gdzie kierunkowskazy ?
Poczytaj na forum o przeróbce na CDI czy coś tego typu, tylko wtedy montaż kierunkowskazów ma sens.

A gdyby tak dać osobny akumulator tylko na kierunkowskazy? Ledy dużo nie ciągną i co jakiś czas by się go doładowało?

To włóż światła od roweru i zastosuj baterie. Pisze tak trochę z przekorą. Jeśli masz i chcesz używać migaczy to muszę być one dobrze widoczne dla innych użytkowników drogi. Jeśli masz 125 to przerób na ładowanie dwiema połówkami lub od razu CDI

W Wsk 125 dobrze sobie daje radę zwykła halogenowa H4, nic się nie przepala.

A jaki macie akumulator ? 8Ah ? czy większy ?

Podłączę się do tematu w kwestii akumulatora. Jak go zamocować na tym cholernym pasku przy pomocy tego wygiętego kabłąka?
Z górą sobie radzę ale na dole kapituluję

Dolne łoże akumulatora w ramie ma taki zawijas z blachy, tam pasuje wtedy ten pręt.

To widziałem na zdjęciach na forum, a jak do tego podłączyć to ucho z drutu na pasku?

Nie rozumiem, ale może ten post Ci pomoże
http://www.wueska.pl/viewtopic.php?p=494935#p494935

Tylko pasek, który pokazuje marek-robert ma na stałe zawulkanizowane te metalowe końcówki i jak rozumiem chodzi mu o to jak wywalić jedną z nich i zamontować ten wygięty pręcik.

O właśnie, muszę jak rozumiem wywalić te "oczko" i włożyć tam wygięty pręt. Zdaje mi się że pasek mam za długi

A więc jak? Ma ktoś jakiś pomysł, bo też mam ten dylemat.

Przetnij ucho . wygnij w pożądany kształt i po sprawie.
Pasek od podnośnika z PF126p też się nadaje.

Jakiego podnośnika?

o taki http://sklep.regmot.com.pl/pasek-gumowy ... 14935,9371