Uszkodzenie CDI?

[Daniel22]

Sprawa wygląda tak. Motor odebrany po "remoncie", w którym fachman skopal mi praktycznie wszystko, także elektrykę. Szpilki wychodzące z karterów miały zwarcie do masy, przez co motor nie odpalał, po wykryciu jednego zwarcia po nagrzaniu, pojechałem się przejechać, i zauważyłem, że światła są bardzo słabe, po czym całkowicie padły. Okazało się, że podczas "remontu" zapłon został przykręcony tak, że przewody od cewek świetlnych dostały zwarcia, a drugi odpadł. Zauważyłem, że magneto podczas tej jazdy bardzo się nagrzało, praktycznie nie można było go dotknąć. Przewody do statora dałem więc nowe i podłączyłem wszystko tak, jak było wcześniej. Międzyczasie trzeba było rozebrać silnik, wymienić wał z przesuniętym czopem na nowy, co zrobiliśmy u znajomego w garażu. Po złożeniu motor w ogóle nie chcial zagadać, z trudem załapywał, ale głównie bił w kopniak, przy próbie odpalenia z wiertarki wyrywał ją z ręki. Zapłon jest ustawiony dobrze, na czujniku zegarowym 3mm przed GMP końcówka znacznika schodzi z impulsatora, jest w połowie. Próbowałem też innych ustawień - bez rezultatu. Iskra jest, gruba, niebieska, kopniak tak mocno odrzuca, że drugi dzień noga boli. Co tutaj się dzieje ? Ma ktoś jakiś pomysł? Przemagnesowanie magneta? Cewki się uszkodziły w dziwny sposób i działają jak silne elektromagnesy? Dziwne uszkodzenie modułu? W tym momencie motor nie odpala nawet po zalaniu benzyny do cylindra, a takie próby odpalenia dały jedynie efekt pęknięcia pierścienia tłokowego.

[halcik]

Jak odrzuca to albo za bogato, albo zapłon następuje za wcześnie. Przesuń podstawę w prawo, czyli zgodnie ze wskazówkami zegara i sprawdź. Oprócz zapłonu zostaje tylko lewe powietrze, po zabawie z próbą odpalenia świeca jest mokra?
Na czas prób możesz zdemontować przepustnicę i podawać paliwo albo przez otwór po przepustnicy, albo spróbować pod świecę.

[Daniel22]

Już sprawdzałem na wszystkich ustawieniach. Przesuwanie nic nie daje, kopniak odrzuca. Wykluczasz zapłon z potencjalnych usterek? Świeca oczywiście mokra. Dziwne, że nie zagaduje chociaż po podlaniu paliwa do cylindra, chyba, że gaźnik ją kompletnie zalewa. Zamontujemy jeszcze gaźnik g-20 kolegi i sprawdzimy, czy to nie kwestia gaźnika (dellorto z dyszą 72), ale faktycznie zbyt bogata mieszanka fundowałaby tak mocne cofanie się kopniaka?

[halcik]

Zamiast zmieniać gaźniki wyjmij przepustnice i podlej paliwa.
Jeśli chodzi o samo odpalenie czasami robi robotę odpalanie na pych, ale to proponuje z podłączonym gaźnikiem

[Daniel22]

Próbowałem odpalać na pych, załapywała tylko na jedynce i wysokich obrotach, ale na razie ze względu na parę kontuzji pchanie motoru odpada.

[halcik]

Wysokie obroty i na pych dalej sugeruje lewe powietrze

[Daniel22]

Ale przecież przy lewym powietrzu powinna odpalić po zalaniu paliwa do cylindra.

[halcik]

A jak lewe powietrze powoduje brak podciśnienia które przeniosłoby paliwo spod tłoka nad tłok?

[Daniel22]

Kurczę, to musiałby ten sprzęt chyba nie mieć simmeringu, lub bardzo krzywe kartery. Złożyliśmy je na gambicie 0,75mm, a simmeringi są nowe NBR. Nic, poczekam aż wpadnie do mnie znajomy z zapasowym gaźnikiem i iskrownikiem, i będziemy po kolei eliminować możliwe przyczyny. Jeśli faktycznie problemem byłoby lewe powietrze, to trzeba by było rozpoławiać silnik po raz trzeci, a to już byłby niezły pech.

[Daniel22]

W każdym razie uszkodzenie zapłonu, które powstało w wyniku prawdopodobnego uszkodzenia cewek świetlnych można wyeliminować? Mamy tu paru sprzedawców zestawów CDI, może ktoś się wypowie? Znajomy twierdzi, że uszkodzona cewka świetlna w jego komarze "hamowała" magneto po odpaleniu silnika.

[zmyngut]

To tam jeszcze znajomy niech lampę stroboskopową przyniesie to sobie zapłon sprawdzicie.

[Daniel22]

Ja mam lampę stroboskopową, tylko, żeby jej użyć, fajnie by było, jakby silnik pracował, a do tej pory to nie wychodziło .

[zmyngut]

Da sie- masz wiertarkę przecież i jakieś 12V?

[halcik]

Akurat simeringami nbr bym się nie chwalił bo to najtańszy i nienadający się do tych zastosowań materiał. Jak wyeliminować gaźnik jako problem też pisałem ale widzę że i tak jesteś już nastawiony na coś innego

[Daniel22]

Akurat simeringami nbr bym się nie chwalił bo to najtańszy i nienadający się do tych zastosowań materiał. Jak wyeliminować gaźnik jako problem też pisałem ale widzę że i tak jesteś już nastawiony na coś innego

Nie nie jestem nastawiony na coś innego, tylko skoro kolega wpada w czwartek z drugim iskrownikiem i gaźnikiem, to podmienimy na pewny z jego motoru, zamiast bawić się w polewanie benzyną i kopanie

Czemu simmeringi NBR są słabe? Poprosiłem sprzedawcę w hurtowni o jak najlepsze jakościowo simmeringi na wał do motocykla. Co jest z nimi nie tak? Wyjaśnij proszę.

Da sie- masz wiertarkę przecież i jakieś 12V?

Mam - po ostatnich próbach wysiadła od ciągłych "uderzeń" spowodowanych odbijaniem w magneto. Wystarczyło zakręcić dwa razy.

[halcik]

NBR jest mało odporny na temperatury i paliwo oraz warunki atmosferyczne. Z tego względu w motoryzacji stosuje się prawie wyłącznie FPM który utrzymuje swoje parametry przez lata.
Jednak gdy nie ma bicia względem simeringu to tworząca się błona olejowa jest zazwyczaj nadal w stanie utrzymać szczelność takiego połączenia pomimo utwardzenia uszczelnienia.

[czeci]

Zwarta cewka będzie hamować, i to dość skutecznie.

[Daniel22]

Dzięki za informacje o simmeringach. I tak czeka mnie kolejna rozbiórka silnika prawdopodobnie, więc dzisiaj kupiłem simmeringi z materiału FPM. Facet w hurtowni jak zacząłem się kłócić bez żenady przyznał, że sprzedał mi takie, ponieważ lepszych nikt nie chciał brać i nawet przestał sprowadzać, a wszystkie warsztaty samochodowe kupują u niego tylko NBRy. Beznadziejne polskie podejście, byle taniej...

czeci, po podmianie na iskrownik dowiem się, czy to będzie to.

[Daniel22]

Znalazłem jeszcze jedną potencjalną usterkę. Tak wygląda mój stator:



A tak według poradnika wygląda stator przerobiony na bezmasowy:



źródło: https://www.motocdi.com/viewtopic.php?f ... w=previous

Regulator mam szeroki - do układu bezmasowego. Jakim sposobem w takim razie to działa, jak cewki są zmasowane? Co mogło się uszkodzić od takiego połączenia?

[stachu624]

daj zwykly zaplon w bdb stanie i masz problem z glowy.