WSK - WueSKowe Forum

Witam,

Posiadam WSK 125 B3 1984r ze stacyjką Chartowską i mam problem ponieważ kupiłem instalacje elektryczną lecz oznaczenie pinów ze schematu kompletnie nie zgadza mi się do tych co są na stacyjce. Może ktoś spotkał się z takim problemem i pomoże mi go rozwiązać?

Foto :

Na schemacie jak byk stacyjka od starszych wuesek. Musisz przeanalizować o ile instalacja z zwykłej wski różni się od tej pod stacyjkę charta. Raczej powinieneś to ogarnąć i nie powinno być wielkich różnic.
Tu masz właściwy schemat

Dzięki bardzo !

Hej , mam jeszcze jedno pytanie co do tego schematu. Czy przewód biały czyli idący od czujnika stopu przez klakson do pinu w stacyjce (bodajże 21) i przewód bialy wychodzący z prostownika musi być wpiety w ten sam pin w stacyjce ? Bo jakoś dla mnie to dziwnie jest rozrysowane. ?

Ze schematu i na logikę wychodzi że oba tam muszą trafić. Ewentualnie przewód na klakson i stop możesz dać od razu pod 19, ale jeśli nie podwójny na 21 to będzie na 19, a dodatkowo dzieciaki będą mogły się bawić klaksonem.

Ok w takim razie to mam wyjaśnione. Ale mam jeszcze jedną niejasność. Prostownik według schematu jest podłączony dwoma kablami , a z prostownika wychodzą 4 , gdzie podpiąć pozostałe 2 kable ?

... jak na schemacie, czyli są puste. To co jest tam użyte to mostek graetza, a ze względu na budowę układu ładowania z całego mostka i tak jest wykorzystywana tak jakby jedna dioda. To znaczy, kupując zwykłą diodę, nie zmieni się absolutnie nic, oprócz ceny.

To jest ten mostek podłączony tylko do cewki ladowania i stałego plusa ? Na jakiej zasadzie on działa ? Czy dzięki stacyjce potem łączy się jakoś z pinami akumulatora po przekreceniu stacyjki ?

Dokładnie, ... na zasadzie w jakiej pracują diody obcinając połowę wykresu sinusoidy, tak zwane ładowanie jedną połówką, ... dokładnie.

Bardziej już chyba tego tematu nie da się wyeksploatować

Już wszystko jasne , jak zawsze dzięki Halcik za pomoc