WSK - WueSKowe Forum

Pytanko mam, jakie było ładowanie (ile A lub ile cewka generowała mocy) w 125tce z lat 60tych z silnikiem s01-z, gdzie był stop, klakson, przednia i tylna pozycja, oraz podświetlenie licznika - wszystko z cewki ładowania i z aku?
Na stałe przy włączonych światłach odbiornikiem prądu była 3W lampa pozycyjna tylna oraz 1,5W podświetlenie licznika.
Instrukcja niestety nie podaje takich informacji, a potrzebuje ich, żeby pomieniać żarówki w lampach.
Niestety 1,5W żarówki do podświetlenia licznika nie mogę dostać (mam 2W) i tak samo 3W żarówkę lampy tylnej musiałem zamienić na żarówkę 5W bo nie mogę nigdzie dostać 3W i ładowanie już niestety nie domaga. Przy 5W jeszcze ujdzie ale przy 7W niestety już nie.
Instalacja elektryczna oczywiście nowa, nowe aku, selen zastąpiony diodą.

Chyba, że ktoś ma dostęp do żarówek rurkowych 3W to problem się rozwiąże (aczkolwiek będzie trochę gorzej świecić) i nie będę musiał przerabiać instalacji pod mostek Graetza i robić ładowanie dwu połówkowe.

Jeśli idzie o prądnicę 31-05 to Załęski pisze:

Załęski pisze: Podczas eksploatacji motocykla w dzień (światła drogowe wyłączone) prąd ładowania był duży i w zakresie obrotów użytkowych silnika wynosił 1,0...1,4 A .

Karlicek pisze: prąd ładowania był duży i w zakresie obrotów użytkowych silnika wynosił 1,0...1,4 A .

[/quote]
Chyba trochę przy dużo, w minutę osiem ugotowałby akumulator, także przy włączonych światłach gdzie stały odbiór był 4,5W co równe jest powiedzmy 0,6-0,7A, więc ładowanie takie żeby nie ugotowało akumulatora musiało być niewiele większe.

Właśnie o tym pisze Załęski, przy jeździe bez świateł aku jest przeładowywany, a po włączeniu wszystkich odbiorników rozładowywany. Tutaj charakterystyka ładowania 31-05 z "Jeżdżę" "

to chyba nie dotyczy tej WSKi, gdyż u mnie światła drogowe (przód) idą z cewki świetlnej, a nie z ładowania i jedno nijak się ma do drugiego.
Gdzieś w jakimś temacie wyczytałem, że ładowanie to 0,6-0,75A MAX i to by się nawet zgadzało przy mocy żarówek jaką stosowano.

Rozumiem, że cały czas mówimy o prądnicy 31-05? Tam cewki ładowania są na wspólnych rdzeniach z cewkami świetlnymi, i światło drogowe powoduje spadek napięcia z cewek ładowania.

353edd pisze:125tce z lat 60tych z silnikiem s01-z

zresztą mam model w opisie. W tych WSKach cewka ładowania była oddzielna od cewki świetlnej.
Dlatego wykres nijak się ma do mojego egzemplarza.
Sprawdziłem miernikiem. Ładowanie jest dobre przy odbiorze prądu = 0. Przy odbiorze prądu = 5W ładowanie jest, ale minimalne - nie gotuje aku. Przy odbiorze prądu 7W i więcej ładowanie prądu jest niewystarczające i napięcie spada.

Czy ktoś wie, gdzie można kupić żarówki rurkowe 3W do lampy tylnej? I najlepiej żarówkę 1,5W na trzonku BA9S? Nie chce mi się bawić w LEDy itp "tuningi". Chcę zrobić tak jak było oryginalnie, jak przykazała fabryka.

Byłem pewien, że w tym roczniku powinien być starszy typ prądnicy. W związku z tym ten wykres będzie odpowiedni: Co do żarówek, to możesz próbować założyć żarówki na 12V. Żarówka 10W 12V, przy napięciu 6V będzie pobierać ok. 2,5 W, a żarówka 4W 12V (Ba9s) przy 6V będzie pobierała ok. 1W, chociaż według mnie to będzie za słabo świeciło.

Dzięki za wykres, to by się nawet zgadzało z tym co policzyłem i pomierzyłem.
Próbowałem z żarówkami 12V, policzyłem potem jaką generują moc. Zamiast świecić, bździły się po prostu.

Te silniki do 6000 się kręcą? Moc maksymalna jest grubo poniżej 5000 ;]

A swoją drogą, to czy jest gdzieś wykres obrotów silnika dla różnych prędkości na poszczególnych biegach? Dla różnego rodzaju zębatek oczywiście.

Nie widziałem szczerze mówiąc, ale wszystko da się policzyć, znając przełożenie całkowite na poszczególnych biegach i obwód koła.

Testowałem to podłączenie wg Załęskiego i moim zdaniem to jedna wielka lipa --> piotrek7533 pewnie potwierdzi

Karlicek pisze:Właśnie o tym pisze Załęski, przy jeździe bez świateł aku jest przeładowywany, a po włączeniu wszystkich odbiorników rozładowywany. Tutaj charakterystyka ładowania 31-05 z "Jeżdżę" "

Czy w takim razie jeśli mam podłączone ona światła na krótko na stałę ( z powodu zepsutej stacyjki ) to mogę podłączyć ładowanie aku prosto z cewki bez żadnego selenu, diody czy mostka?

Nie możesz

Ile Ah powinien mieć akumulator? Czy kabel od masy powinien być podpięty pod śrubkę mocowania półki pod klucze?