WSK - WueSKowe Forum

Mam takie pytanie... Mam silnik wstawiony w ramie wsk 175 (składam pierwszy raz takiego typu motocykl), i od dłuższego czasu kombinuje z instalacją jak ja podpiąć na krótko, ale z akumulatorem, bez świateł itp. Tylko żeby palić ją z akumulatora, jaki mostek prostowniczy mam kupić itp. Cewke butelkową mam, który kabel gdzie podpiąć? Żółty, żółty, czerwony i czarny - takie kable wychodzą z silnika.

bez AQ nigdy nie będzie dobrze zawsze albo silnik będzie pyrkał albo brak mocy abo będzie chodził tylko na wysokich obrotach.
Podłączaj zgodnie ze schematem i moto powinien chodzić bez AQ na po pych:P

Ja chcę z akumulatorem, ale tak żeby to podpiać tylko do odpalania. Jaki ten mostek prostowniczy kupić ?

Mostek gretza 10A/600V lub mocniejszy, np taki będzie dobry:
http://allegro.pl/mostek-prostowniczy-2 ... 10701.html

Co do podpięcia kabli to robisz to tak: 2 żółte pod mostek prostowniczy pod ~ . lub pod oznaczenie AC. Aku musi być 12v. Czerwony z silnika zasila światła wiec jak wyprowadzisz go bezpośrednio pod żarówkę to będzie świecić. Czarny dajesz pod cewkę. z akumulatora prowadzisz kabel pod cewkę. Nie zapomnij dać wyłącznika zapłonu. To tyle

Witam nie chce zakładac nowgo tematu. Mam instalacje 6v
I chce podpiac instalacje bez aku na krutko swaitła mi nie potrzebne.
Mam mostek prostoniczy i jak podpiać ze silnika wychodza 5 kabli czarny,czerwony,żułty,brazowy,niebieski jak podpiać.
Nie daje rady.Proszę o pomoc:)

Jak zrobisz instalacje na krótko to silnik nie będzie dobrze palił albo spali cię cewka zapłonowa. Tu na forum nie popieramy takich przeróbek. Kup akumulator, dobrze podłącz i wyreguluj wszystko i powinno chodzić.

Tak wiem ze nie popieracie ale nie mam wyjścia innego.Bo to jest przeróbka crossa i nie mam gdzie włozyć aku .
I bardzo bym prosił o pomoc jak podpiac który kabel gdzie

Podłączyłem jeden koniec cewki ładującej (tej z kabelkiem żółtym i brązowym) do masy, drugi natomiast bezpośrednio do młoteczka przerywacza. Przerwa powinna być ustawiona na 0,4...0,5mm. Zastosowałem w miejsce seryjnego kondensatora polipropylenowy - 0,22uF/250V. Pod bakiem jest u mnie cewka butelkowa, ale na 8V. Jeden zacisk tej cewki podpiąłem pod młoteczek przerywacza, drugi do masy. Oczywiście wyłącznik zapłonu ("masujący"), jest tutaj obowiązkowy. W takim układzie, motocykl zapala bez problemu i osiąga wysokie obroty. Ważne! Należy zwrócić uwagę, czy klin na czopie wału korbowego jest ustawiony na "godzinę pierwszą" i czy pomiędzy wirnikiem a rdzeniem statora jest zachowana minimalna szczelina. Im mniejsza tym lepiej. Zapraszam do dyskusji. Pozdrawiam .

Patent użytkownika Sławek z zaplon.fora.pl

Panowie, a który jest lepszy?
Oczywiście do 175tki:

Oba są dobre. Pierwszy ma tę zaletę że się zmieści w obudowie po fabrycznym prostowniku unity (max 10A) drugi z kolei łatwiej podpiąć za pomocą konektorów (max 15A) w nawiasach max wydajność prądowa.

Panowie ile V macie po odpaleniu motocykla na zaciskach akumulatora.
Bez włączonych świateł itp...

Ja kupiłem mostek 15A 1000V, czy będzie on dobry? Aq 6v, ładowanie 6v, cewka butelkowa 6v, światła 12v.

Tak

AudioBas pisze:Panowie ile V macie po odpaleniu motocykla na zaciskach akumulatora.
Bez włączonych świateł itp...

U mnie jest około 12,5V. Przy mocnej przygazówce dochodzi do 13V.
Mierzone miernikiem analogowym.
Stojan fabryczny 12V z wczesnych modeli M21W2.

Sorry za odkop, mam pradnice 12V z której wychodzi 5 kabli - czarny, czerwony, brązowy, żółty i niebieski.

Jak podłączyć to do mostka pokazanego wcześniej?

Dzieki, m

leśia pisze:witam Panowie,mój problem polega na tym że postanowiłem po swojemu zrobić mostek gretza....(tak jak na schemacie wrzuconym przez kogoś),diody wlutowałem prawidłowo i połączyłem tak jak powinno być poniżej zdjęcie jak to mi wyszło(nie najlepszej jakości ale zawsze coś widać) problem jest taki że na czarnym przewodzie jest napięcie a powinien on być uziemiony(kupa iskier jak go przyłożę do ramy)
---zaznaczam że postanowiłem położyć instalkę na nowo,kupiłem akume 6V 11ah i myślę nad mostkiem bo z selem to niby badziew...
czekam na porady.....

Wiem że dostanę złotą łopatę za ten odkop posta z 2009, ale może jak ktoś wpadnie na pomysł lutowania mostka prostowniczego ze schematami wsk to się przyda.

A teraz o co chodzi:
Dziś zauważyłem źle narysowany mostek prostowniczy w schemacie perkoza który kiedyś pokolorowałem.
opisałem wszystko tutaj:
viewtopic.php?f=125&p=571600#p571600

Teraz przeglądając ten temat o mostkach od początku natrafiłem na kolejny błędny schemat wsk 175.

Na rysunkach zamieniony jest plus z minusem więc kolega Leśia budując mostek wg. rysunku podłączał odwrotnie.
szczegóły w załączniku.
Może się komuś przyda to małe odkrycie.

Witam serdecznie,

Odpowiadając jako elektronik na rozterki odnośnie prądu i napięcia mostka prostowniczego.

Dla przykładu mostek 8A 600V

1) 600V - określa maksymalne napięcia na mostku prostowniczym - w WSK można przyjąć że będzie ono maksymalnie wynosiło około 8V dla instalacji 6V lub około 15V dla instalacji 12V. Stąd wniosek że mostek o napięciu 50V będzie dobry. W praktyce mostki są na napięcie od 50V w górę.
Należy jednak pamiętać, że im większe dopuszczalne napięcie mostka, tym większe jest jego napięcie przewodzenia. Dla przykładu różnica napięcia przewodzenia mostka 50V i 1000V wynosi około 0,7V. Zatem nie ma sensu stosować mostków na "duże napięcia" , 50V jest odpowiedni. Większe napięcie przewodzenia oznacza większe straty na mostku, większe jego grzanie i słabsze ładowanie.

2) 8A - określa maksymalny prąd ciągły mostka = prądowi ładowania. Generalnie wraz ze wzrostem dopuszczalnego prądu na mostku maleje napięcie jego przewodzenia a wzrasta prąd upływu (rozładowujący akumulator gdy silnik nie pracuje.) Prąd upływu jest niewielki i w praktyce pomijalny. Im mniejszy spadek napięcia na mostku tym lepsze ładowanie, choć różnice są bardzo małe.

Podsumowując polecam mostki 50V 10A.

Należy też pamiętać, że mostki na prądy pracy większe od około 4A posiadają otwór na śrubę, służący do jego mocowania. Przy prądzie większym od kilku amper mostek należy przykręcać do czegoś metalowego w celu zapewnienia odprowadzania ciepła.
pozdrawiam

Mostek prostowniczy niby ma prostowac prąd, jako DC. Tylko dlaczego nie mogę na wyjściu zmierzyć tego miernikiem?

Przy podłączeniu mostka na aku po przegazowaniu mam 12,5 V maksymalnie. A gdy podepnę oryginalny prostownik płytkowy to podchodzi do 14V. Co w tym przypadku wybrać?

Witam podepnę się do tematu... Mianowicie mam braki w lampie WSKi tj brak prostownika. Kupilem juz akuu kupilem cewke ładowania i moje pytanie brzmi czy mogę zamiast prostownika użyć regulatora napięcia który mi został od skutera oto link:
http://allegro.pl/regulator-napiecia-cp ... 47916.html
Zaznaczę ze wska ma aku 6 a skuter miał 12 stke jesli moge to zastosowac to prosze o pomoc w podlaczeniu. Ew co innego moge wmontowac zeby spełniło swoja rolę. Dzieki za pomoc z góry

Znalazłem opis połączenia tylko nie wiem czy zagra to do mojej instalacji 6v