WSK - WueSKowe Forum

Sprawa wygląda tak: po dokładnym przejrzeniu instalacji ze schematem (dzięki Angel ) i po wyczyszczeniu przerywacza, stacyjki, podpięciu mas do motocykla iskra się pojawiła jest nawet jeśli nie jest podłączony akumulator Pozostało w takim razie poczekać na pierścienie i zakupić akumulator dziękuję za pomoc Wszystkim Kolejna M21 W2 wraca powoli na ten świat xD

Mam jeszcze jedną prośbę : czy ktoś mógłby wrzucić fotkę w miarę dokładną ustawionego zapłonu w motocyklu Wsk M21 W2 ?

Nic Ci ona nie da,każdy motocykl chodzi na innym ustawieniu zapłonu

Zapłon należy ustawić tak by styki przerywacza zaczęły się rozwierać 4mm przed GMP. Wtedy szczelina między nimi powinna wynosić 0,05mm. Z kolei w GMP rozwarcie styków musi wynosić 0,25-0,3mm. Styki muszą do siebie przynajmniej w większej części płasko przylegać, po ich zamknięciu.

a przy takim ustawieniu wczesnego zapłonu jest możliwość ze kompresja odda w kopkę?

no wiadomo, to zdrowa oznaka ja zapłon zawsze na 4 - 4,1mm przed GMP ustawiam wtedy łobuz ma największego powera;) Jak kopniesz i silnik nie zaskoczy to odbije starter.

ja u siebie ustawiłem zapłon na tym pierwszym takim znaku jakby, są tam takie dwa trójkąciki, czyli mam prawie max przyśpieszony i tak mi dobrze odpala i śmiga.
Każdy silnik jest inny więc musisz samemu dojść jakie ustawienie odpowiada Twojemu.

aha to właśnie ustawiłem tak zapłon ale jak oddało mi w kopkę stwierdziłem ze jest za wczesny i opóźniłem.
Po tym zabiegu muliła się strasznie na niskich obrotach dziś dałem tak jak miałem wcześniej (czyli ustawiłem wcześniejszy zapłon) i motor ma powera takiego że szok

Te silniki już tak mają że gdy go kopiemy to czasem odda . Ja mam zapłon ustawiony na niecałe 3 mm może 2,8 i też oddaje także to normalne w 175.

Czasem przy lekich kopnięciach i zapłonie na 4mm to odpala w drugą strone. Gracjan czemu masz tak zapłon ustawiony?

bo mu tak pasuje i dobrze chodzi,każda wsk będzie miała inaczej zapłon ustawiony i dopiero będzie chodziła

No niby tak ale albo jego motocykl to rasowy muł albo jego pomiar co do wyprzedzenia jest zły i tak na prawdę ma w granicach 3,5-4mm. Wątpie żeby aż tak duże odchyłki były możliwe. Fakt każda WSK lubi inaczej ale to są sprawy dziesiętnych milimetra a nie milimetrów. 0,3mm to już bardzo duża wartość jeżeli chodzi o ustawienie zapłonu a co dopiero 1,2.

Jak ustawić zapłon czytałem w innych tematach i chyba nawet Ty ŻbiKu o tym pisałeś. A foto potrzebne mi to po abym wiedział jak tą całą płytkę (tą dużą z 1 foto 1 post) ustawić. Wogóle to moje M21 W2 jakby sprężania zwrotnego w skrzyni korbowej nie miało

Tam gdzie jest 12V nabite powina być góra ( w strone cylindra) Puźniej ustawiasz tłok w gmp i regulujesz przerwe na przerywaczu. Puźniej cofasz wał( w strone przeciwną do obrotów zegara) tak aby tłok znalazł się 4mm niżej niż w gmp. Ustawiasz przerywacz tak aby w tym momencie zaczynał się rozwierać. I zapłon ustawiony oczywiście to 4mm to pierwsza wartość sprubuj dojść do 3,8 i zobacz jak najlepiej ci chodzi.

ŻbiKu pisze:. Wątpie żeby aż tak duże odchyłki były możliwe. Fakt każda WSK lubi inaczej ale to są sprawy dziesiętnych milimetra a nie milimetrów. 0,3mm to już bardzo duża wartość jeżeli chodzi o ustawienie zapłonu a co dopiero 1,2.

To zależy od cewki jaką ma zaadaptowaną do swojej M21W2 , na oryginalnej owszem parametry mogą by zbliżone do fabrycznych jednak przy zmianie cewki wyprzedzenie może się znacznie zmienić .

Ustawiłem tak jak Kamil napisał, i wszystko ok było, ale chyba coś spaliłem bo zamiast akumulatora podłączyłem prostownik 12v. I nagle iskra osłabła, po zastąpieniu prostownika akumulatorem 12v słychać ze ten własnie akumulator się tak jakby gotuje- słychać syczenie w nim cóż źle zrobiłem ?

Na różnych cewkach już kombinowałem, na cewce od żuka, wsk-i i jawki 50 (6V)

a po grzyb podłączałeś prostownik jak miałeś akumulator...
o tym jak ustawiać zapłon i robić inne rzeczy poczytaj w książce H. Załęskiego wszystko tam pisze...

A bo nie chciałem aku z Mz-tki brata wyciągać teraz żałuję...
Wska odpaliła,ale coś jej tak masakrycznie brzęczy w silniku że aż szkoda gazu jej dodawać pierścienie ok,tłok też, być może tulejka w główce lub sworzeń...
Dziękuje Wszystkim za pomoc w tym temacie i dziękuje za cierpliwość Wueskowicze

blacha wału ci się może odczepiła jak brzęczy

Blacha w M21W2?