WSK - WueSKowe Forum

Kiedyś poruszony był temat czyszczenia silnika S01 ( w temacie o maszynach Matisa ). Zrobiłem wczoraj zdjęcie silnika w SHL żeby pokazać jak to wygląda gdyż ktoś mnie jakiś czas temu prosił o zdjęcie.

Napisz jeszcze Stary w jaki sposób się to czyści, żebym znowu nie spierdzielił jak kiedyś he he

Mój silnik od sporta wyszedł duzo ładniej wrzuce foty na dniach

Echhh niestety silniki serii 059 i pochodne zostały chyba stworzone do czyszczenia i innych polerek. Wyczyść tak Mirku S01 z początku produkcji jak silnik serii 059 to chylę czoła.

A jak to się robi? Szczęśliwi mający pralki marki "Frania" - wrzucasz, pierzesz i jak nówki. Inaczej pozostaje duży garnek, proszek, kuchenka i szczotka ryżowa.

Heh taka ciekawostka: Pralki Frania były produkowane przez firme SHL Ja wziąłem gorącą wode z kranu i proszek chyba Vizir czy jakos tak.No i pomoczyły sie z 10min i wziąłem szczotke ryżową i szorowałem potem wypłukałem czystą wodą i osuszyłem i to wszystko.Są jak nowe gdyby nie miały małych zadrapań.Dekle tez prałem i wyszły ładniej.

Mirek, porównaj odlewy dekli od pierwszych S01 (np. takich jak przy silniku Karola) i odlewy dekli od Wiatra....

Inna technologia i proces odlewania skutują inną powierzchnią a co za tym idzie efektem.Moich karterów 059-3 (S1/Dudek) nie dało się wypolerowac do efektu lustra,wyglądały jak anodowane.Nosiłem się z zamiarem ich wyprania,jednak zdecydowałem się na lekki połysk.

Muszę spróbować wyprać swoje kartery od WSK 125(późniejsze S01 z lat 70). Ciekawe jak wyjdzie . Ile czasu je moczyć w wodzie(bo wątpię aby 10 min wystarczyło)? Czy woda musi być gorąca(gotująca się- wrzątek) w czy ciepła?

Na kuchenkę duży gar, kartery do środka, proszek i jedziemy 4 godziny na pełnym wrzątku (uwaga kipi!). Oczywiście chyba nie muszę mówić, że wstępnie kartery muszą zostać dobrze oczyszczone szczotką i najlepiej benzyną ekstrakcyjną. Na nic się zda chemia jeśli powierzchnie czyszczone nie będą wcześniej maksymalnie wyczyszczone mechanicznie.

Osobiście patrząc na zdjęcie tego silnika od SHL nie zauważyłem jakiejś powalającej różnicy ani super połysku , ot tak wyczyszczony silnik normalnymi sposobami . Posiada ktoś może zdjęcie z efektem przed i po aby mnie oświecić ?

Właśnie Karol,czemu nie pokazałeś zdjęcia tego silnika od WFM z wielką fałdą silikonu pod zębatką zdawczą? Ten silnik dosłownie raził jasnością odlewu po myciu.

Stary pisze:Na kuchenkę duży gar, kartery do środka, proszek i jedziemy 4 godziny na pełnym wrzątku (uwaga kipi!).

Szkoda, że to tak długo trwa. Znając moją mamę jak bym takie coś zrobił na kuchence w domu to wyleciał bym z garnkiem i karterami na zbity pysk .

pawel15 pisze:

Stary pisze:Na kuchenkę duży gar, kartery do środka, proszek i jedziemy 4 godziny na pełnym wrzątku (uwaga kipi!).

Szkoda, że to tak długo trwa. Znając moją mamę jak bym takie coś zrobił na kuchence w domu to wyleciał bym z garnkiem i karterami na zbity pysk .

Jak ci szkoda czasu to możesz też dać do szkiełkowania

Nikt nie powiedział że musisz to robić na kuchence gazowej w domu

1angel pisze:Osobiście patrząc na zdjęcie tego silnika od SHL nie zauważyłem jakiejś powalającej różnicy ani super połysku , ot tak wyczyszczony silnik normalnymi sposobami.

Brrr połysk fuj Tylko oryginalny matowy odlew. Mi się podoba, jest ok. Mam tylko jedno pytanie, miałeś kiedyś w rękach odlew pierwszej generacji S01 (oryginalny) ?

Weros pisze:Nikt nie powiedział że musisz to robić na kuchence gazowej w domu

Dlatego ja mam podłączoną dodatkową kuchenkę w domu i mogę sobie wszystko podgrzewać, gotować i nie ma problemu. Łożyska po podgrzaniu delikatnym same wchodzą na wał.

ja uważam ze silnik ma wyglądać tak jak te parenaście lat temu gdy wyjeżdzał z fabryki nie lubie polerowanych silników jakoś mi to nie pasuje co innego moge powiedzieć o innych aluminiowych elementach moto przepolerowanych na błysk

Połysk a błysk to dwie różne rzeczy Nie miałem nigdy w rękach odlewu o którym piszesz stąd też moje zdziwienie , i z tego też powodu pytam czy jest widoczna aż taka różnica pomiędzy wyczyszczeniem ręcznym szmatką i np. benzyną ekstrakcyjną a dodatkowym praniem silnika , bo ja nie zaobserwowałem jakichś wyjątkowych zmian .

Benzyną ekstrakcyjną wyczyścisz zazwyczaj tylko powierzchniowy bród, ale odlewy S01 często mają "wżery" a bo to odlew był zły, bo maszyna byłą zużyta, bo pan Wiesiek po weekendzie na kacu przyszedł do roboty i źle odlał itp. itd.
Po gorącej wodzie i proszku ładniej wychodzi, dogłębniej czyścisz

No i teraz ja już wszystko rozumieć

wżery były z tego tytułu że w pierwszych pokrywach na początku była stosowana technologia odlewania do form piaskowych które zapewniały właśnie drobne dziurki i nierówności które były wynikiem nie idealnej powierzchni piasku w pokrywach z ostatnich serii tak jak w silnikach wsk 175 stosowane było odlewanie ciśnieniowe do innych form które gwarantowały idealną powierzchnię te formy to chyba kokile o ile się nie mylę czy coś takiego