WSK - WueSKowe Forum

Dotrzyj wzajemnie stozki i założ bez klina przesunięte tak aby było dobrze

O właśnie!
Nie pomyślałem o najprostrzym. Może po prostu ŚCIĘŁO KLINA?

Klin jest cały. Jak dotrzeć stożki? To można bez klina?

Poczytaj, sporo by pisać, a info znajdziesz bez problemu.

A jak można sprawdzić, aby mieć pewność, że się przekręcił ten wał? A czy ja mogłem go przekręcić gdy robiłem sprzęgło?

Jak klin jest cały, a Ty nie jesteś w stanie normalną POPRAWNĄ regulacją przerwy i kąta uzyskać rozwarcia na 3 mm przed GMP, to czop wału jest przekręcony na bank.
Przy montażu nie mogłeś tego zrobić. Jest to skutkiem "odbicia" silnika w drugą stronę, być może w momencie upadku i zablokowania wału.
Jeżeli tak jest, to niestety konieczny demontaż i remont wału, lub "rzeźba" w postaci zmiany kąta krzywki wzgl. czopa wału, jak radzi kolega.

Dziękuję bardzo za zainteresowanie tematem i pomoc. Jeszcze jedno bo czytałem, że można sprawdzić to tak jeśli tłok jest 3 mm przed GMP, to klin powinien być na samym dole. Czy to prawda?

Miejsce na klin jest po przeciwnej stronie korowód. Czyli gdy tłok jest na samej górze to miejsce na klin powiedzmy na godzinie 7. Popatrz pod jakim kątem przykręcony jest cylinder i pod takim kątem szukaj odchylonego rowka na klin

U mnie gdy tłok u samej góry to klin na godzinie 4 czyli czeka mnie rozbieranie.