WSK - WueSKowe Forum

Witam
WSK jest po kapitalnym remoncie, jakiś miesiąc było dobrze aż zaczęło cieknąć z dolnej części gaźnika paliwo. Wymieniłem kompletny zestaw uszczelek i sytuacja powtarza się odnowa. Było dobrze niecały miesiąc i znowu się poci. Koledzy co to może być za przyczyna? Może wina oleju do paliwa bo zamiast gęstego Mixola leje półsyntetcznego Motula 2T?

Mój gaźnik po regeneracji w Puszczykowie tez sie pocił. Wsadziłem podróbę Dellorto od chłopaków z Turbo i mam spokój

D@mian pisze: ↑

2019-08-09, 20:01

jakiś miesiąc było dobrze aż zaczęło cieknąć z dolnej części gaźnika paliwo. Wymieniłem kompletny zestaw uszczelek i sytuacja powtarza się odnowa. Było dobrze niecały miesiąc i znowu się poci.

...patrząć na zdjęcie i to co zakreślone na czerwono to nie wiadomo czy cieknie na połączeniu kołnierza mocującego komorę pływakową czy też na śrubie ją mocującą. Ale niezależnie od tego w którym miejscu by przepuszczało to przy założeniu, że zarówno kołnierz jak i śruba zostały odpowiednio dokręcone wina leży po stronie uszczelek. Załóż albo oryginalne albo współczesne wykonane z odpowiedniego materiału a problem bezpowrotnie zniknie ...

Ja jak składałem swój to dodatkowo delikatnie uszczelki maznąłem Reinzosilem i też spokój.

"Mixol" nie jest gęsty,, jest tak samo "gęsty" jak każdy inny olej, żaden olej nic nie uszczelnia. Tak jak napisali koledzy wyżej musisz poeksperymentować z uszczelkami, bo te współczesne są naprawdę marne - koledze chiński G20 też cieknie, i to solidnie. Lub wymiana na PHBG.

Dzisiaj zakupiłem komplet kolejnych. Ale nie bardzo ten patent z uszczelnieniem np. uszczelniacz Dirco czy Reinzosil, przecież benzyna rozpuści ten silikon ?

Na tym zdjęciu dokładnie zaznaczyłem gdzie cieknie.

kup w sklepie z hydrauliką normalne uszczelki klinkierowe i skręć dość mocno- i bedzie po kłopocie

Motor jest po całkowitej renowacji, gaźnik jest również zregenerowany ale widocznie coś jest nie do końca. Spróbuje patent z twardszymi uszczelkami i mocno skręcę.

Spróbuj splanowac miejsca gdzie przylega uszczelka + Nowa uszczelka i jest sucho

D@mian pisze: ↑

2019-08-14, 08:26

Spróbuje patent z twardszymi uszczelkami i mocno skręcę.

...z tym mocnym skręceniem uważaj, ponieważ łatwo pozrywać gwinty ...

Dalej lipa... Założyłem nowe podkładki i cieknie, kolejno założyłem miedziane i dalej poci się. Jeśli ktoś z kolegów ma jakiś patent to proszę o podpowiedź.

D@mian pisze: ↑

2019-09-09, 20:00

Dalej lipa... Założyłem nowe podkładki i cieknie, kolejno założyłem miedziane i dalej poci się. Jeśli ktoś z kolegów ma jakiś patent to proszę o podpowiedź.

Wymienić G20 na przynajmniej podróbkę Dellorto

D@mian pisze: ↑

2019-09-09, 20:00

założyłem miedziane i dalej poci się

...ale miedziane w tym gaźniku nie zdają egzaminu - tylko kryngielit

D@mian pisze: ↑

2019-09-09, 20:00

Dalej lipa... Założyłem nowe podkładki i cieknie, kolejno założyłem miedziane i dalej poci się. Jeśli ktoś z kolegów ma jakiś patent to proszę o podpowiedź.

Załóż na podkładki uszczelniające do baterii wodnej. Takie brązowe z dość twardego tworzywa. Tylko musisz dobrać rozmiar odpowiedni o ciasnej średnicy wewnętrznej. U mnie jak na g20 po takiej operacji jest naprawdę bardzo dobrze. Lekkie pocenie jest, ale wcześniej lało się na całego na oryginalnych czy miedzianych uszczelkach.

auriol77 pisze: ↑

2019-09-10, 21:36

Załóż na podkładki uszczelniające do baterii wodnej. Takie brązowe z dość twardego tworzywa.

...mowa zdaje się o fibrze. W praktyce niestety nie wszystkie uszczelki przeznaczone do hydrauliki sanitarnej i kontaktu z wodą sprawdzą się w bezpośrednim kontakcie z paliwami. Wypadałoby użyć uszczelek z fibry technicznej ...

Uszczelki z fibry technicznej już przerobiłem. Wytrzymały niecały miesiąc i dalej sytuacja powtarza się. Chyba, że wina leży po stronie mojej, bo motor przepalam raz na miesiąc i podkładki przemakają. Czy wypalać paliwo z gaźnika podczas takiego postoju?

Ja przed każdym postojem wypalam do zera - zakrecam kranik i czekam aż zdechnie...

D@mian pisze: ↑

2019-09-11, 20:51

Uszczelki z fibry technicznej już przerobiłem. Wytrzymały niecały miesiąc i dalej sytuacja powtarza się. Chyba, że wina leży po stronie mojej, bo motor przepalam raz na miesiąc i podkładki przemakają. Czy wypalać paliwo z gaźnika podczas takiego postoju?

Masz może zdjęcia uszczelek które stosowałeś?

Uszczelki jak na zdjęciu poniżej