WSK - WueSKowe Forum

Brat pisze:Przecież to cylinder od Shl z odciętym daszkiem gaźnika.

Ale wtopa

dlatego dla potwierdzenia chciałem średnice. Termin chyba za często myślisz, że masz ciekawego i dodajesz temu własną historię

Kilka zdjęć silniczka u mnie na blogu.

http://wsk-perkoz.blogspot.com/2014/08/wiatr-w1j.html

Skok tłoka jest w nim 54 mm?

skok 54 średnica 54

TO kongratulejszyn Kulfon. Jakieś plany odnośnie silniczka ? Teraz jakaś rama od mr16 by się przydała i prototipo jak nic

Silnik na razie to domyć , wymienić uszczelkę od strony sprzęgła bo czerwony silikon mnie przeraza i za szybę jako fetysz. A na poważnie to nie wiem do końca co z nim zrobić. Planowałem zrobić ładną garbatą z początku serii właśnie z tym silnikiem. Ale z uwagi na inny ważny projekt motocykle idą w odstawkę jeżeli chodzi o inwestycję w zbędne remonty/renowację. Umyć, zakonserwować, zalać olejem i "na magazyn".

http://wsk-perkoz.blogspot.com/2014/08/detale.html

I dwie fotki sprzęgła, różnica w sposobie blokowania, nie wiem może w poprzednich W2 z gazeli tak było ja tak daleko wstecz nie sięgam. Dotychczasowe silniki co miałem miały zwykły seger na blokadzie a tutaj zwykły pierścień osadczy i wyfrezowane miejsce w talerzyku blokady. Do tego tarcza w sprzęgle pod szlifowana oraz chyba tarcza WFM była od razu czy czyjś zamiennik?

Inny ważny projekt to coś motocyklowego jeśli to nie tajemnica ?

Absolutnie nie związane z motocyklami, to się nazywa życie prywatne

Fotki kanałów cylindra dał byś radę ogarnąć?

No ja też zrobiłem w lutym projekt w życiu prywatnym i wszystko stanęło z moto małe ot/

Sprzęgło wygląda jak w S32 WFM'ki, ale bez przymiarki to wróżenie z fusów.
Karter od strony magneta ma stalową tulejke czy tak długi odlew pod łożyska ?

Od magneta jest dokręcana tuleja z łożyskiem i uszczelniaczem jak w W2A.

Co do sprzęgła to puki nie jest założony dekiel to mogę pomierzyć bo później to nie będę specjalnie rozkręcał.

Szpilki do mocowania króćca są na gwint M7 ot taka ciekawostka.