WSK - WueSKowe Forum

Moj Kosik został tylko silnik , cylinder z głowicą powędrował do Mućka na modyfikacje tłok Aliena Anoda będzie..
https://www.youtube.com/watch?v=K_gU05qrbHQ
https://www.youtube.com/watch?v=fUlQDG9D5rg

miał bym pytanie do zorientowanych
zaczynając od początku - kupiłem miesiąc temu kosa ( w oryginale ładnie zachowany ale bez silnika. Gościowi kupe lat temu ukradli go gówniarze na wsi, jakoś dowiedział się kto to był i odzyskał motocykl ale opendzlowali już komuś silnik i przednie koło a tabliczke pomalowali czasną farbą.... dokupił koło ale zwykłe i niepasowało, motor wsadził do drewutni i tak stał tam do początku lat dziewięćdziesiątych do niedawna - dałem 250pln)

dopiero niedawno przywiozłem go do siebie i na tyle na ile się dało oczyściłem tabliczke i ku mojemu zaskoczeniu typ silnika nie był s -01z3 tylko 051 - i teraz to pytanie czym różni się on od s01??? aluminiowy cylinder i co dalej? widziałem pare silników 125 które miały inaczej mocowaną pokrywe sprzęgła - miały szeroko rozstawione śróby a nie dwie obok siebie z przodu - to właśnie ten typ 051??? bo chce kupić taki jaki ma być.

do tej pory zbierałem głównie motocykle starsze (57r 59r 60r itp) i o tych starych wiem sporo ale o ostatnich seryjnie produkowanych troche widocznie mniej
widziałem kiedyś na allegro silnik chyba właśnie z oznaczeniem 051 ale tamten niby był prototypem z fabrycznym zapłonem bezstykowym podobnym jak w charcie

Witam co do silnika to podaj jeszcze rocznik kosa, nie wszystkie od razu miały aluminiowy cylinder kup silnik jak na foto z takim polem numerowym i taka kapą predom-dezamet .

dziękuje za odpowiedź
kos rocznik 1983,
silnik który jest na twoim zdięciu ma właśnie szeroko rozstawione śruby trzymające pokrywe sprzęgła - tym się róźni 051 od s01z3?
występowały ,,prawie,, takie same silniki tzn z takim wzorem pokrywy i polem numerowym, alez wąskim rozstawem śrób. w zasadzie to nawet głównie takie widywałem, a z szerokim rozstawem żadziej są w ogłoszeniach.

no i jeszcze co zauważyłem to normalne wsk mają podaną moc 7,3km a moja ma na tabliczce 5,3kw czyli 7,2km ale to szczegół chyba

Witam, włąśnie zaczynam swoją przygodę z WSK. Kupiłem coś takiego z numerem ramy 2221009 (numer już znam na pamięć), ale co z tego skoro moja wiedza jest tak skromna, że nie potrafie okreslić czy mam kosa czy zwykłą M06B3. Rok prod to 1982. Błotniki z tego co sie dowidziałem w tym roku wychodziły płytkie i głębokie, więc ...... mać ja mam z przodu glęboki, a z tyłu płytki. Pomóżcie proszę okreslic jak mój motór powinien wyglądać, aby przynajmniej na pierwszy rzut oka przeszczepy nie rzucały sie w oczy.

Tu nie aso, żeby rozszyfrować co masz musisz wkleić zdjęcia

U góry w pierwszej linii jest link do obrazka, przynajmniej ja tak widzę. Klikam prawym "otwórz grafikę w nowym oknie" i jest duże zdjęcie. Generalnie dodałem zdjecie przy użyciu narzędzi forum. Jeśli coś skopałem to przepraszam, ale u mnie działa. Tu są linki https://zapodaj.net/43478f8d890da.jpg.html
https://zapodaj.net/172748d87a55a.jpg.html
https://zapodaj.net/4b68a4eb4c31c.jpg.html
https://zapodaj.net/ba1d3db0766ec.jpg.html

Zwykła B3 przedni błotnik do wymiany na kwadratowy taki jak tylni.

Ok, wymienię na kwadratowy, ale tu pojawia sie kolejny problem - na jaki kolor pomalować błotniki. W kilku miejscach na forum znalazłem opinię że wsk-i nie wychodziły z czarnymi kwadratowymi błotnikami. Polakierować na popielaty np. RAL 9002? Mam czerwony bak, do tego dać popielate płytkie błotniki - wychodziło coś takiego ze Świdnika?

ceremuga pisze: ↑

2017-07-31, 21:25

Ok, wymienię na kwadratowy, ale tu pojawia sie kolejny problem - na jaki kolor pomalować błotniki. W kilku miejscach na forum znalazłem opinię że wsk-i nie wychodziły z czarnymi kwadratowymi błotnikami. Polakierować na popielaty np. RAL 9002? Mam czerwony bak, do tego dać popielate płytkie błotniki - wychodziło coś takiego ze Świdnika?

Kwadratowe błotniki były malowane na czarno i na popielaty, jeżeli bak czerwony to błotniki popielate, jeżeli był czarny to i błotniki czarne

Dziękuję za cenne podpowiedzi. Wybór padł na błotniki w kolorze popielatym. Mam jeszcze jedno pytanie. Lakierować proszkowo czy u lakiernika samochodowego?

Ja w Kobuzie jak i w Kosie lakierowałem proszkiem za te dwa komplety dałem 120 zł piaskowanie malowanie i jest super jedynie w kosie w jednym miejscu gdzie kapała woda widać pomalowany wżer tak to są super jak masz ładne oddaj na proszek.

https://www.youtube.com/watch?v=K_gU05qrbHQ
https://www.youtube.com/watch?v=W3i-ZMTC6_0

WITAM Mam pytanie czy kos miał plastikowe boczki czy metalowe ?

Plastik

kto się orientuje jak wyglądała rama w pierwszych kosach w miejscu mocowania przedniego silnika. uchwyt był zawsze pojedynczy czy pierwsze kosy to zwykła rama z podwójnym mocowaniem?

picek pisze: ↑

2018-06-17, 09:59

kto się orientuje jak wyglądała rama w pierwszych kosach w miejscu mocowania przedniego silnika. uchwyt był zawsze pojedynczy czy pierwsze kosy to zwykła rama z podwójnym mocowaniem?

Nie chcę Cię okłamać ale według mnie Kosy z pierwszych lat produkcji miały podwójne mocowania silnika. Widziałem sporo Kosów z lat 79-80 z takimi mocowaniami.

Też mi się tak wydaje.

Podwójne, przejście na pojedyncze mocowanie to 84-85 o ile dobrze pamiętam.

Witam:)
Mam pytanko
Wychodziły kosy z czarnymi błotnikami a zbiornik i boczki czerwone 82r. Kupiłem ostatnio takiego z przebiegiem 1743km Błotniki wyglądają na oryginalnie malowane
Dzięki za odpowiedz.

zoha267 pisze: ↑

2018-07-11, 21:29

Witam:)
Mam pytanko
Wychodziły kosy z czarnymi błotnikami a zbiornik i boczki czerwone 82r. Kupiłem ostatnio takiego z przebiegiem 1743km Błotniki wyglądają na oryginalnie malowane
Dzięki za odpowiedz.

Na pewno wychodziły całe czarne Kosy, ale o takiej konfiguracji o jakiej mówisz nigdy nie słyszałem. Czarne błotniki i kolorowe elementy nadwozia zdarzały się tylko w pierwszych partiach Kobuza i w Lutece