WSK - WueSKowe Forum

trollfireblade pisze:Mam zagwozdkę, otóż w mojej pieknej s1, której nikt nie chciał kupić mam dziwny wahacz otóż blacha na końcu whacza jest zdecydowanie szersza niż w innych wueskach. WTF?

A tak na poważnie może początek produkcji ? . Fakt trochę dziwny jest .Daj foto całego

fotka jest na poprzedniej stronie gdzie dawałem zdjecia całego motorka. Ale zagadka rozwiązana, taki wahacz musi być jak jest wąski nie S1 tylko składak. Obejrzałem przynajmniej 20 fotek S1 co do których mam prawie 100% pewność, że oryginały, każda miała taki wahacz.

Witam, ostatnio tak sobie szukam jakiejś 175, i rozmawiam sobie z kolegą. On mi na to że tu nie daleko jest ładny kobuz za 1000zł.
Pojechaliśmy. Po krótkiej chwili rozmowy z właścicielem powiedział patrząc na moją M06B3 '83r że bardziej podobały mu się kosy bo maja zawieszenia ładniejsze, podobne jak w jego WSK. Gdy powiedziałem że w kobuzach nie ma takich zawieszeń on mi powiedział że on ma S1. Nie zobaczyłem tej WSK w ten dzień bo miał robotę a szopka była zamknięta. Dzisiaj tam podjechałem, i ujrzałem fajną WSK choć nie do końca S1. Nie ma górnego tłumika tylko zwykły, tylny błotnik głęboki, lampa zwykła nie "telewizorek" i tylne amorki od MZ. Koleś lubił S1 więc zrobił ze swojego Kobuza taką. Rocznik tego motocykla to 1978 prawdopodobnie, ale sprzedający nie pamięta dokładnie może się mylić.

Uwaga!!: Kierownica oryginalna jest tylko musi poszukać.

Moje pytanie: czy opłaca się brać za 1000 zł z papierem jak znajdzie oryginalną kierownice? i co jeszcze by pasowało zmienić by była to w miarę oryginalna S1? Chcę stworzyć z niej replikę S1, albo taką WSK którą mógłbym spokojnie i wygodnie jeździć. Jakieś CDI itp, nie koniecznie oryginał.

Oto zdjęcia: ( wiem że nie za dobre, ale nie chciałem cykać przy gościu zdjęć jak oszołom jakiś )

Jest zabrudzona bo leżała w szopie jakiejś.

Widzę, że nadal się nie nauczyłeś .
Tutaj tylko przodek jest z Bąka/s1 (raczej bąk, bo licznik do 140 zdaje się?). Skompletowanie tego na S1 według mnie nie będzie opłacalne. Lepiej kupić cały egzemplarz. :->

PS. Właściciel nie mylił się, to 1978r (najprawdopodobniej)

Następnym razem pomyśl gdzie zakładasz temat, bo został CI tylko jeden warn...

A czy bak jest taki jak w S1 ? i czy tylni błotnik S1 miała taki jak w kosie? Czy mi się tylko wydaje?
Największym problemem do kupienia byłby chyba układ wydechowy?
Co sądzicie o cenie ogólnej tego motóra?
Za bardzo mi się podoba ten przód żeby przejść obok niej obojętnie Tym bardziej że szukam "czwórki"

Zloty52 pisze:A czy bak jest taki jak w S1 ? i czy tylni błotnik S1 miała taki jak w kosie? Czy mi się tylko wydaje?
Największym problemem do kupienia byłby chyba układ wydechowy?
Co sądzicie o cenie ogólnej tego motóra?
Za bardzo mi się podoba ten przód żeby przejść obok niej obojętnie Tym bardziej że szukam "czwórki"

Proponuję zajrzeć na początek tego tematu i uzyskasz odpowiedź na większość swoich pytań Co do ceny rzecz względna

Jak papier OK, to można kupić, sprzedać przód, doprowadzić do oryginału kobuza i się cieszyć machiną.

Jeden użytkownik Polskiej jazdy - nie wiem czy użytkownik tego forum, ma fają WSK którą robił z najlepszych części do WSK. To był kobuz lagi kosa i błotnik, kierownica S1 chyba itp. Podoba mi się takie coś tylko że ja jak to ja muszę mieć oryginał bo inaczej mi się coś dzieje
Musze się dowiedzieć czy w tych latach produkcji wychodziły kobuzy z łezkami bakami - taka też mi się marzy od zawsze, można by było się pobawić z konfiguracją

Do kobuza co nie wsadzisz to oryginalne .
To był wujcio. Łezki były do 1980, ale po drodze były wąskie, garbate (tutaj garbi jest ori), niski, wysoki wlew, no wszystko .

Panowie, orientujecie się może czy osłona pod silnik stosowana w Dudkach będzie pasowała do "S1"? Bo podobno eksportowe "S1" miały takie osłony nie wiem czy to był ten sam element jak w Dudku, czy były jakieś różnice?

Osłona jest taka sama bo i rama jest taka sam Różnica w tym, że eksportowa WSK s1 miała samą ramkę bez blachy w środku

Może nie tjuninguj od razu kupionej s1

Heh, nie nie, tjuning jest mi obcy tak sobie tylko patrze, bo zobaczyłem na zdjęciach że S1 miały montowane takie osłony i u mnie są takie uchwyty, ale osłony nie ma. Ale z tego co wyczytałem to te osłony były tylko w wersjach eksportowych, czy tak?

Dzisiaj odwiedził mnie kolega z forumi i może słusznie zwrócił mi uwagę na moją S1 z 74 roku. Otóż mam wcięcie w ramie na podwójny akumulator, pozatym górna blacha jest jakaś podgięta (zaznaczonay obrys czerwoną linią) nie było by nic w tym dziwnego - może komus sie aku nie mieścił ale jak bym ją wyprostował to górna blacha była by dłuższa od dolnej o jakies 2 cm.
W związku z tym moje pytanie czy s1 miały 12v instalacje i co z tą blachą? Nadmienię, iż reszta "znaków szczególnych" jak w s1 czyli wzmocnienia, uszka z tyłu, wąsy przy podnóżkach, oznaczenie tabliczki i silnik w2bxs.

Tak, S1 z silnikami w2bxs produkowane w latach 73-74 miały instalacje 12V Mam tak samo w mojej, miejsce jest na dwa akumulatory 6V ( u mnie zastąpione współczesną 12-tką).

Podgięta blaszka - eeeee
Tak, wcięcie w ramie jest normalne dla tego rocznika.

U mnie to wygląda tak
Boczek bez problemu się mieści a ta blacha na górze faktycznie jest dłuższa o 3 cm.

A od 1975 roku już nie było tej wnęki bo już weszła instalacja 6v .

mogłem sie zapytac przed malowaniem, teraz nie wiem czy przy prostowaniu proszek nie odpryśnie

Panowie, mam pytanie, czy kanapa w S1 wyróżniała się czymś spośród innych wueskowych kanap? Mam taki plan,żeby zrobić u siebie nowy pokrowiec, ale szkoda mi tego oryginalnego. Dlatego postanowiłem kupić drugą kanapę i ją odrestaurować, a tę starą zatrzymam bez zmian jako oryginalną. Nie wiem tylko jaka kanapa będzie odpowiednia, czy ta w S1 jest jakaś specyficzna, czy też moze taka sama jak np. od Kobuza albo B3? Bo z tego co widzę to tylko tymi przeszyciami się różni.

grack pisze:Panowie, mam pytanie, czy kanapa w S1 wyróżniała się czymś spośród innych wueskowych kanap? Mam taki plan,żeby zrobić u siebie nowy pokrowiec, ale szkoda mi tego oryginalnego. Dlatego postanowiłem kupić drugą kanapę i ją odrestaurować, a tę starą zatrzymam bez zmian jako oryginalną. Nie wiem tylko jaka kanapa będzie odpowiednia, czy ta w S1 jest jakaś specyficzna, czy też moze taka sama jak np. od Kobuza albo B3? Bo z tego co widzę to tylko tymi przeszyciami się różni.

Różniły się tym że miały przetłoczenia.W 125 były takie same siedzenia po za tym,że nie miały przetłoczeń.