WSK - WueSKowe Forum

Kolejny egzemplarz.

Pierwsze odpalenie
https://youtu.be/L1PWcsAs-UY

Znalazłem zdjęcia takiego klina - załączam

To współczesna produkcja.

huj nie idzie kupić 150tki

,,idzie,, tylko trzeba być cierpliwym i szukać, ja długo szukałem chyba ponad 3 miesiące. znalezienie całej w pięknym stanie i w 100 procętach oryginalnej jest niełatwe i zwykle kosztowne. na portalach typu allegro sporo ludzi śledzi aukcjie i ciekawe perełki szybko znikają , taniej można coś znaleźć na np oldtimerach itd. chandlarze mają zwykle podpicowane maszyny i części w mało przystępnych cenach ale zdarzają się sprzedawcy którzy mają tone gratów z lat młodości i chcą to wyprzedać nie znając cen rynkowych. jakiś czas temu kupiłem zestaw do 150'tki cylinder jeszce ze śladami honowania, tłok od niego i głowica za 150pln a później cały silnik s06 nominalny za 280pln - tylko trzeba polazić i popatrzeć

i jeszcze jeden bęben inny od dwóch poprzednich

To ten bęben

Mam pytanie czy opłaca mi się remontować silnik WFM S06 jest trochę braków.Możecie podpowiedzieć czy warto brać się za remont (koszta oraz trudność z częściami) tego czy sprzedać bardziej mi się opłaci to co mam.Zaczynam dopiero zabawę z motorami i tak chce wybadać sprawę czy opłaca się to robić.M
1)Cylinder cały wszystkie żeberka.Pytanie do S06tuner czy nadal można gdzieś obok Ciebie dorobić Tłok na 3 wymiar oraz sworzeń i pierścienie co pisałeś w poniższych postach.Jaka cena takiego przedsięwzięcia.Ewentualnie dopasować coś z mz ts 150.
2)Brakuje mi zapłonu.Czy zapłon w silnikach wfm jest taki sam 31-05 i mogę dopasować coś
3)brakuje kosza sprzęgłowego. Od czego mogę dopasować lub przełożyć.np z WFM S34 coś by podrasowało
4)nie wiem w jakim stanie jest skrzynia
5)Posiadam też 2 silniki WFM S34. Czy z nich np mogę przełożyć cały kosz sprzęgłowy skrzynię zapłon czy raczej coś bardziej pasuje z S32

Wybaczcie coś tam przeczytałem ale chce się upewnić że mogę coś podmienić z innych silników czy będzie problem i nie wchodzić w temat tego silnika.Poniżej zdjęcia silnika.

Elementy między 06 i 34 są zamienne. Kosz sprzęgłowy jest na 99% identyczny jak w wueska 125, to samo łańcuszek. Zębatki na wale inna, ale jej koszt to max 25zl. Zapłon pasuje od 06, 06a, 32, 33, 34. Skrzynie są inne ale możesz przekładać całością, choć zmienisz przełożenie końcowe.

W silniku wsk 125 (S01) docisk sprzęgła jest na 6 sprężynek, w S06 jest ich 9, ale jak założysz od S01 to pewnie się nic nie stanie, chyba że ze względu na większy moment obrotowy silnika S06, będzie się ślizgało.

Ale nie trzeba sprawdzać. Samą tarcze można kupić od garrego i będzie 9.

sztynx1985 pisze: ↑

2017-11-08, 23:05

.Pytanie do S06tuner czy nadal można gdzieś obok Ciebie dorobić Tłok na 3 wymiar oraz sworzeń i pierścienie co pisałeś w poniższych postach.Jaka cena takiego przedsięwzięcia.Ewentualnie dopasować coś z mz ts 150.

dało by rade, ja będe może zamawiał ale myślałem o wiośnie, od mz pasuje w miare ale szlif jest co 0,5mm a więc takjakby co dwa normalne dla s06 - czyli można podpasować odpowiednik nominału (57mm) odpowiednik drugiego szlifu (57,5) i odpowiednik czwartego szlifu (58mm) ale mi szkoda odrazu po dwa szlify robić bo mało jest cylindrów 150cm a nie chce robić 175cm wię chce dorobić kilka zapasówek na ,,niepażyste szlify,, - na pierwszy, trzeci i piąty

gdybyś miał czas i chęć możesz przeczytać temat od początku, pare informacji tam się pojawia przydatnych które mogą się przydać

co do decyzji sprzedać/odbudować zależy czy jesteś cierpliwy i konsekwentny - wszystko do s06 można kupić ale niektóre elementy żadko pojawiają się w dobrym stanie i cenie. ja kiedyś poświęciłem pare miesięcy i skompletowałem prawie 4 silniki plus troche gratów zapasowych

a skąd kolego jesteś ? daleko od wrocławia?

idzie zima więc zawiesze budowe domu niedługo a zaczne znów odwiedzać garaż , może uruchomie ten czterobiegowy silnik to dodam jakieś zdięcia

przypomniało mi się że widziałem s06 ze sprzęgłem na 6 sprężyn i nawet to niby funkcjonowało ale sam tym nie jeździłem więc nie dam 100procent gwarancji. sprzęgło przenosi moment obrotowy - sprawdziłem w kilku książkach i niby wsk 125 w zależności od rocznika i typu miały moment obr. od 9,6 do 11nm a s06 w zależności od źródła podają od11 do 12nm więc może różnica nie jest tak wielka i da rade sprzęgło z s01.

bylem w tym warsztacie w którym dorabiają tłoki, pytałem i narazie cena jest taka jak kiedyś ale ma być podwyżka. 120 pln za tłok sworzeń i pierścienie(tłok zowalizowany i zestożkowany jak pan bóg przykazał) - czy są chętni? ewentualnie można wysłać cylinder , podwioze tam przy okazji , zrobią szlif i spasują tłok żeby był ładny zestaw. dajcie znać, jeśli ktoś potrzebyje - każdy wymiar wchodzi w gre - ja np mam na 5 szlif. przymierzam sie do zamówienia około pięciu na zapas na nieparzyste szlify bo pracują tam starszi kolesie na starych maszynach i niewiem ile jeszcze podziała ten zakład

Wrzucam kolejne fotki tabliczek.

cześć pany, początkiem lutego pojade chyba zamówić wkońcu tłoki do s06 - na 100% niema nikogo chętnego?

s06tuner pisze: ↑

2018-01-14, 22:28

cześć pany, początkiem lutego pojade chyba zamówić wkońcu tłoki do s06 - na 100% niema nikogo chętnego?

Witam, ja chętnie kupie 2/3 szlif 2szt.

2, 3, 4 szlif po 2 sztuki. Biorę na 100%

A jak z pierścieniami na te szlify ?

Witam proponuję sporządzić listę:
1) paniczq
szlif 2-tłok sworzeń i pierścienie, 2szt.
szlif 3-tłok sworzeń i pierścienie, 2szt.
szlif 4-tłok sworzeń i pierścienie, 1szt.
2) PrzemM
szlif 2-tłok sworzeń i pierścienie, 2szt.
szlif 3-tłok sworzeń i pierścienie, 2szt.
szlif 4-tłok sworzeń i pierścienie, 2szt.