WSK - WueSKowe Forum

: **2018-04-30, 00:13**

Podpowiem, że składam obudowy wału na reinza z jednej strony (lewej) pod uszczelkę po czym skręcam na sucho. Na drugi dzień rozkładam, montuję flaki i składam smarując prawą obudowę smarem stałym. Przy demontażu uszczelka zostaje po lewej stronie (przyklejona reinzem). Od strony prawej ładnie odchodzi. To samo z kapą od sprzęgła.

: **2018-04-30, 00:29**

W sumie mając dobre przylgnie fajny sposób na rozłożenie silnika bez potrzeby wymiany uszczelek

: **2018-05-18, 17:33**

Witam pisze tu zeby nie zakladac niwego tematu mam takie szybkie pyt czy po zdjeciu glowicy i uszczelki tlok oczywiscie po bokach ma byc rowno z cylindrem ? U mnie jest ok mm nizej niz cylinder tak jakby byly np 3 uszczelki pod cylindrem a wydaje mi sie ze ma sie rownac z nim. Jak to u was wyglada ?

: **2018-05-18, 17:35**

Zależy od kształtu denka, a ten zależy od producenta

: **2018-05-18, 17:39**

No wlasnie mam dwie glowice jedna jest opuszczona ok 0.6 mm niz oryginal i na niej silnik pracuje super kompresja jest duzo wieksza ale na wys obrotach silnik dzwoni na oryginale jest slaba ale nie dzwoni
Chyba jednak remont sie klania
Mam wrazenie ze tlok jest za niski

: **2018-05-18, 23:17**

Najlepiej to po prostu zmierzyć sprężanie.

: **2018-05-20, 09:24**

na wysokich obrotach dzwoni bo tlok nasuwa o glowice, cala tajemnica.
dlaczego tylko na wysokich? - z uwagi na wieksze sily bezwladnosci niz na niskich...

zaloz grubsza uszczelke pod ta obnizona glowice (o te 0,2-0,4mm) - gwarantuje Ci ze przestanie dzwonic.

: **2018-05-20, 10:55**

Gdyby tlok walil w glowice to bylby slad raczej
Zreszta wal w kiepskiej kondycji lozyska tez
Takze popyrkotam tak do jesieni i remoncik. tylko gdzie dac wal do regeneracji zeby ktos to pazadnie zrobil

: **2018-05-23, 12:37**

Witam ponownie stalo sie silnik rozebrany. Okazalo sie ze skladal to jakis partacz tzn zamontowane byly kryte łożyska no name bez podkladek miedzy lozyskiem a walem co skutkowalo luzem osiowym walu ok 2mm. Wal prawdopodobnie nieosiowy spory luz i na koszyczku i w glowce korbowodu. Niestety korbowod juz kiedys wymieniany takze decyduje sie na regeneracje tego walu o ile sie da. Na szczęście kartery wygladaja poprawnie gniazda poza tym od walka zdawczego nie wybite skrzynia tez spoko. Mam pytanie
Czy korbowod firmy duels jest w miare pozadny ? Czy moze lepiej kupic caly nowy wal ?tylko jaki ?

20180523_112128-652x489-489x367.jpg

Czy normalne jest ze polowki walu sa przesuniete wzglede siebie tak jak na zdjeciu

: **2018-05-23, 12:45**

sylwekseat pisze: ↑
2018-05-23, 12:37
20180523_112128-652x489-489x367.jpg20180523_112128-652x489-489x367.jpgWitam ponownie stalo sie silnik rozebrany. Okazalo sie ze skladal to jakis partacz tzn zamontowane byly kryte łożyska no name bez podkladek miedzy lozyskiem a walem co skutkowalo luzem osiowym walu ok 2mm. Wal prawdopodobnie nieosiowy spory luz i na koszyczku i w glowce korbowodu. Niestety korbowod juz kiedys wymieniany takze decyduje sie na regeneracje tego walu o ile sie da. Na szczęście kartery wygladaja poprawnie gniazda poza tym od walka zdawczego nie wybite skrzynia tez spoko. Mam pytanie
Czy korbowod firmy duels jest w miare pozadny ? Czy moze lepiej kupic caly nowy wal ?tylko jaki ?20180523_112128-652x489-489x367.jpg

Ja bym odpuścił nowy wał, stary oddał do referencji na korbie Duels, większość z nas ma wały po regeneracji na korbie Duels i jest okej

: **2018-05-23, 12:52**

Ale czy nie dyskwalifikuje walu to ze juz ktos go kiedys rozbijal ?
Nastepna sprawa na wiosne wymienilem pierscienie wypalilem moze z 15 litrow paliwa obecnie maja juz 0.8 mm luzu na zamkach, podobnie chinski lancuszek juz lapie za sruby
Naprawde beznadziejne sa te nowe czesci
Czy pierscienie od aliena sa w miare trwale ?

: **2018-05-23, 13:02**

Co do wału nie wiem. Jeśli chodzi o pierścienie Aliena To mam zestaw tłok Plus pierścienie, zrobiłem 1000 km i nic się nie dzieje. Co do łańcuszka to też mam chiński i strasznie dzwoni. Obecnie szukam oryginału

: **2018-05-23, 13:17**

jjaworskyy pisze: ↑
2018-05-23, 13:02
Co do wału nie wiem. Jeśli chodzi o pierścienie Aliena To mam zestaw tłok Plus pierścienie, zrobiłem 1000 km i nic się nie dzieje. Co do łańcuszka to też mam chiński i strasznie dzwoni. Obecnie szukam oryginału

Robiles szlif u aliena ? Czy tylko tlok ?

: **2018-05-23, 13:29**

Tłok i pierścienie kupiłem u Ailena, cylinder wysłałem Mućkowi, natomiast on cały ten zestaw oddał gdzieś do szlifu. Na końcu muciek poprawił kanały

: **2018-05-23, 13:34**

Zastanawiam sie czy wyslac cylek do aliena czy kombinowac jakos inaczej

: **2018-05-23, 13:39**

Zastanawiam sie czy wyslac cylek do aliena czy kombinowac jakos inaczej ale to temat na pozniej narazie problemem jest wal

: **2018-05-23, 13:55**

Odezwij się do Mućka, wały też robi.

: **2018-05-23, 14:08**

Wał oceni osoba która będzie go regenerować, chodzi o pasowanie czopa wału. nikt nie chce żeby później wał się rozjechał. Pierścienie zmienia się po szlifie, inaczej zastosowanie nowych dla starego cylindra powoduje ich niedopasowanie i potrzebę ułożenia się, która w tym przypadku przyspiesza ich zużycie. Chińskie łańcuszki są gorsze i lepsze. Chodź każdej firmie zdarzają się wpadki, łącznie z Favoritem. Ja używam czerwonych chińskich i na razie spokój, ale przejechałem może z 500 km.

: **2018-05-23, 14:22**

Favorit do 125 nie do kupienia niestety.

: **2018-05-23, 14:56**

Bez przesady, są od ręki po 68,80 plus przesyłka ... do Polski. Taką drogą i poprzez zrzutkę nabyłem sztuk dwie w rozmiarze 3/8-5/16

WSK - WueSKowe Forum

Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125

Re: Cichy silnik WSk 125