WSK - WueSKowe Forum

Witam czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć na czym polega blokada kierownicy i jak się ją zakłada? Z tego co ja wiem to pod siedzeniem jest zamek i nim się blokuje a dalej nic . Pozdrawiam.

W dolnej półce masz otwór, w ramie również. Po ustawieniu kierownicy w pozycji gdy te otwory się pokrywają możesz przełożyć zamek. Po przekręceniu klucza zamka nie można zdemontować "przy użyciu palcy"

Mam model WSK 125 b3 kos i tutaj w półce widzę otwór ale w ramie to nie widzę go. On ma być tam w kolumnie kierownicy?

Jaśko pisze: ↑

2022-05-14, 16:07

Mam model WSK 125 b3 kos i tutaj w półce widzę otwór ale w ramie to nie widzę go. On ma być tam w kolumnie kierownicy?

Tzw ogranicznik skrętu kierownicy, powinien być na środku główki ramy

Jaśko pisze: ↑

2022-05-14, 16:07

Mam model WSK 125 b3 kos i tutaj w półce widzę otwór ale w ramie to nie widzę go. On ma być tam w kolumnie kierownicy?

Często na skutek zbyt wielkiej siły skrętu się urywał. Na allegro dostępne reparaturki do wspawania:

https://allegro.pl/oferta/blokada-zamka ... 5aaf1aeba6

O, to widocznie mi się urwał bo nie mam takiego czegoś. To jakbym to zamówił wspawał tak żeby się zgrywało z otworem. A zamek to gdzie wstawić mam mielibyście może zdjęcie jak to na wyglądać?

Jaśko pisze: ↑

2022-05-14, 20:23

O, to widocznie mi się urwał bo nie mam takiego czegoś. To jakbym to zamówił wspawał tak żeby się zgrywało z otworem. A zamek to gdzie wstawić mam mielibyście może zdjęcie jak to na wyglądać?

A nie powinna być taka?
https://shop.klasykmoto.pl/produkt/blok ... wnicy-wsk/

Szczerze mówiąc to nie mam pojęcia która ale myślę że obie by swoją rolę spełniały.

Już ja chyba wiem o co chodzi, tutaj wysłałeś link do blokady i tą blokadę pionowo wspawać do główki ramy i potem jak otwory się zgrają wkładać zamek i przekręcić kluczyk a jak odblokować to przekręcić zamek i całkiem wyjmować zamek z otworu. Tak to powinno wyglądać?

Jaśko pisze: ↑

2022-05-15, 09:56

Już ja chyba wiem o co chodzi, tutaj wysłałeś link do blokady i tą blokadę pionowo wspawać do główki ramy i potem jak otwory się zgrają wkładać zamek i przekręcić kluczyk a jak odblokować to przekręcić zamek i całkiem wyjmować zamek z otworu. Tak to powinno wyglądać?

Dokładnie tak jak piszesz

Luźne nawiązaniem do tematu, jaki obecnie zamek blokady poza oryginalnym można śmiało kupić? Do SHL M11 z braku laku kupiłem zamki duellsa. Wyglądają i działają spoko, ale mają słabą opinię. Opinia bierze się od osób trzecich i ciężko jest choćby dopytać dlaczego te zamki są nisko oceniane. Za to np na alle ocena jest już dobra. Ma ktoś jakieś doświadczenia z współczesnymi zamkami?

Ja mam doświadczenie choć nieduże. Generalnie - zamek ma się otwierać i zamykać, mam dwa współczesnej produkcji i to swoje jedyne zadanie wykonują ok kluczyk mają okrągły zamiast taki skośny oryginalny, ale jestem w stanie to przełknąć, choć dla purystów to będzie nie do przełknięcia.

Więcej odpowiedzi brak, ale ta jedna pozytywna. Dzięki

Też kupiłem kilka kpl wspolczesnych. I polskich i tajwańskich. Poza kształtem kluczyka to i tak jeden pies bo samo zamknięcie siedziska i blokada to słabizna. Zamykają, otwierają, koszt w porownaniu do oryginału 4x mniejszy.