WSK - WueSKowe Forum

Witam wszystkich jestem w posiadaniu mz 250 z roku 1983 i chcę ją wyremontować nie koniecznie do mz moze być do wsk lub innego motocylka.Jestem po kierunku elektromechanicznym więc problemów nie powinienem mieć. Moje pytanie jest takie jaki zapłon był by lepszy od skutera czy na czujnik halla???który prosty a lepszy?? opinie i jak takie coś zbudować i co jest potrzebne do budowy takich zapłonów?? moim osiągnięciem było by zmiana platynek na coś elektronicznego np czujnik indukcyjny lub halla, mniejsze zużycie paliwa, lepsze obroty na niskich jak i na wysokich oraz bez awaryjność.

Przecież ten ze skutera też ma czujnik halla zwany impulsatorem

Efekt halla i hallotron to całkiem co innego niż impulsator Może w chińskiej motoryzacji to są synonimy ale w elektronice to są dwa różne elementy i dwie różne zasady działania

No ok. Szczerze pogubiłem się. CO byście polecali?? pisałem z jednym zanajomym to mi napisał ze mam kupić cewke i impulsator od skutera i moduł od poloneza lub moduł z skutera jesli on ma cyfrowe wyprzedzanie kąta zapłonu??

Ja powiem ci tak nic sam nie kombinuj. Jak chcesz pozbyć się platynek i kondensatora, to polecę ci "zapłon elektroniczny" SofCHJanek-a. Mój brat kupił do swojej MZ od niego i MZ bez żadnego problemu pali za pierwszym, chodź mój drugi brat też ma MZ z zapłonem mechanicznym i też elegancko pali. Ale wracając do tematu zapłon od Janka jest zrobiony perfekcyjnie, śmiem go ci polecić, tylko żeby elegancko ustawić zapłon potrzebujesz przyrządu do ustawiania zapłonu. Robi on zapłony nie tylko do MZ. Jak chcesz więcej informacji to pisz do SofCHJanek-a.

Zdjęcia z jego prac: http://www.fotosik.pl/u/sofchjanek

Wiem o tym że takie coś robi. Wole zrobić sobie sam. Tylko pytanie na jakim czujniku??

Powiem ci tyle, że moim zdaniem lepiej wyjdziesz na tym jak kupisz od Janka. Ale wybór zależy od ciebie, jak chcesz sam sobie zrobić to rób nie mam nic przeciwko temu, ja bym się w to nie bawił jak mogę kupić i będę miał gwarancje na to że będzie działał ten zapłon i gdzieś w drodze mi się on zepsuje. Wybór zależy od ciebie jak to wcześnij wspomniałem. Jaki czujnik to nie wiem bo nie znam się na tym.

Niby od tego kolegi ale to koszt 200zl no to wiesz fakt ze niby to sprawdzone jest i wogóle. Sam nie wiem co robić. A np taki zapłonek z skutera CDI będzie pasował do mz?? oczywiście po przeróbkach

Chodzi mi tutaj od areroxa lub od ducati energia??

djkrzychu91 - kombinuj...

Skąd mamy wiedzieć czy będzie pasował?
W 125 mam już gotowe rozwiązanie i mogę się podzielić wiedzą.

Jedno Ci powiem, że robiąc coś od zera musisz poświęcić temu naprawdę mega dużo czasu i trochę kasy...

Kolego masz 2 strony tematu na "naszym" forum schematy wszystko na tacy podane pisałem Ci na PW jaki hall zastosować a ty jeszcze jakieś problemy tu robisz w kółko.... Stosowanie zapłonu ze skutera(koło i cdi) to uwstecznianie się bo alternator jest 10x lepszy

jeśli poszedłeś na takie studia to raczej fajnie byłoby to wykorzystać i machnąć coś samemu.

Pisałem z innym gosciem i powiedział ze nie ma sensu tego robić bo nie maja zmiennej mapy. Wiec jesli bym założył od ducati energia co bym osiagnął??

NIc? W tamtym tez nie ma zmiennej mapy. Zrób na hallu zwykłe TCI a potem będziesz mógł myśleć o zmiennych mapach jak już będziesz miał czujnik ;P

Hm tylko żaden schemat nie jest sprawdzony bardzo dobrze pod czujnik halla.

Tak czytam o tych różnych zapłonach samoróbkach i aż włosy stają dęba. Sterownik do zapłonu to element pracujący w trudnych warunkach i do tego wymaga się od niego pewnej pracy - co jest kluczowe. Żaden układ elektroniczno zmontowany na płytce albo na pająka i nie zabezpieczony np. zalewą lub szczelną obudową nie zapewni pewności działania. A co z wibracjami Bada to ktoś A co z kompatybilnością elektromagnetyczną takich rozwiązań - odporność na zaburzenia promieniowanie lub przewodzone Normy na urządzenia typu automotive są dużo ostrzejsze niż na sprzęt powszechnego użytku To z czegoś wynika. Nie chcę tutaj pisać, że nie warto nic robić ... ale nie oczekujcie od takich konstrukcji Bóg wie czego. Opracowanie tego typu konstrukcji to lata doświadczeń i badań. Do niektórych konstrukcji z allegro również mam pewne zastrzeżenia - to ciągle jest domowa robota. Ja przynajmniej od rozwiązań, od których zależy mój komfort (a może nawet bezpieczeństwo) wymagam czegoś więcej. Czasami przerywacz jest lepszym rozwiązaniem od niesprawdzonej i niestarannie wykonanej własnej konstrukcji

No tak z tobą się zgodzę. Ale wracając do sprawy to pisałem na innym forum i jest możliwe założęnia zapłonu z skutera. To prawda że różnią się one zasilaniem AC i DC??który lepszy??

A twoj opracowany zapłon chodzi masz go montowany w swoim pojeździe??

Ja mu dałem odpowiedni model hallotrona do takich zastosowań, co z tym zrobi to jego sprawa. Jeszcze raz piszę zapłon ze skuterka w MZ to uwstecznianie się CDI dające w porywach do 60-70W przy wysokich obrotach (bo takie skuter kręci) co to jest przy 180W alternatora? Jak już chcesz montować to DC CDI jest lepsze ale kilkukrotnie bardziej skomplikowane

a po grzyba Ci te 180W? na co je wykorzystasz?
70- 90W + CDI jest wystarczające...