WSK - WueSKowe Forum

Witam.
Proszę o opinie użytkowników cewek zapłonowych z bydgoskiego Renoxu. Chciałbym zakupić zapłonową do 125-tki.

Wszyscy już na CDI jeździcie?

Nie wszyscy, ja napewno nie będę.
Niektóre cewki po zamontowaniu trą o koło zamachowe, i to jedyna ich wada. Jeśli chodzi o sprawnośc ,żywotność wypadają bardzo dobrze jak i reszta asortymentu bydgoskiego Renoxu.(no może oprócz stacyjek do M21W2) Ja mam tej firmy w dwóch 175tkach (z czego jedna w sezonie intensywnie użytkowana) cewki butelkowe, w 125tce ,którą jeżdzę na codzień cewkę zapłonową i w tym roku pewnie ze dwadzieścia cewek zapłonowych zamontowałem innym użytkownikom .Iskra na nich jest prawidłowa. Do tej pory jedna trafiła się wadliwa do ogara 200 8V była od razu nie sprawna ,nie byłok kłopotu z jej wymianą.

franq : Co jest nie tak ze stacyjkami do M21W2 ? Moja juz jest wysłużona i myślę nad nową .

Ok.
Dzięki za opinię. Zastanawiam się jeszcze czy szukać oryginału, czy kupić też do "mrówki", bo udało mi się coś takiego wyrwać na złomie z niekompletnym zapłonem.

JimmyPage pisze:franq : Co jest nie tak ze stacyjkami do M21W2 ? Moja juz jest wysłużona i myślę nad nową .

Trafiają się takie ,które np światła mają między pozycją 2 a 3 a na pozycji 3 wyłącza się już zapłon .
Druga wada to taka ,że w niektórych stacyjkach podstawa jest lipnie zagniatana do obudowy i jest luźna a chcący to poprawić zazwyczaj urywa się mocowanie.

Z cewkami różnie bywa.
Mi w syrenie w przeciągu 100km poszły dwie.
Co do cewek motocyklowych to na tą chwilę jest oki..

A cena tych cewek?

Potwierdzam co do tych stacyjek, miałem w ostatnim tygodniu 2 sztuki tych stacyjek, jedna miała blaszki do poprawienia wewnątrz bo fabrycznie były źle zamontowane, druga podczas gdy ruszałem kluczykiem to gubiło przejścia co podczas jazdy, drgań i wiatru skutkowało częstym brakiem świateł/kierunków i paru innych odbiorników. Ogółem lepiej polować na nówkę z PRLU.