WSK - WueSKowe Forum

jak widać szkoła czasem się przydaje

Czasami a nawet teraz częściej ale jeszcze prze de mną 3 i pół lat nauki

konan, to lepiej papierem ściernym ściagnąć??

Z tego co pisałeś wcześniej to magneto masz jajowate choć nie wiem jak to możliwe no chyba, że jakoś inaczej powyginane ściągnij dekiel tam gdzie magneto i dokładnie sprawdź co z tym jest czy magneto jest faktycznie jajowate. A co do korygowania tego papierem ściernym to nie radze za dużo roboty z tym nawet pilnikiem ciężko by to było wykształtować.
Ja raczej jak to magneto jest jajowate i pokrzywdzone tak jak mówiłeś to wymienił bym je a to zostawił w spokoju. Ale najpierw sprawdź dokładnie co dolega takie jest moje zdanie reszta należy do ciebie.

na pewno jest jajowate bo się juz przyglądałem. Stało sie to jak mi silnik z ramy wypadł, bo śrubki były tylko powkładane a nie przykręcone, to była moja jedyna przejażdżka na tej wsk'ce a od tamtej pory nie pali chociaż remont zrobiłem.

No to nie wiem zostaje chyba wymiana. Bo raczej ci sie tego nie da wyprostować bo niby jak waląc młotkiem (nie polecam).

no tego się raczej nie da no chyba że jakiś dobry tokarz przetoczył by ci magnesy

Magneto może mieć bicie. Radziłbym wymianę koła magnesowego.

125 arek pisze:tokarz przetoczył by ci magnesy

jak mozna przetoczyć magnesy??

może nie do końca jasno było to napisane tokarz ewentualnie mógłby przetoczyć ale bieżnie okrywającą magnesy w tych miejscach gdzie była by krzywa , ale to nie załatwiło by problemu , moim zdaniem jedynym słusznym wyjściem z tej sytuacji jest wymiana magneta na inne/nowe

ooo właśnie
o to mi chodziło

Ja już to na początku zasugerowałem

Żeby nie zaśmiecać forum "nowym" tematem podepnę się z moją niewiedzą tutaj.
Otóż, czy mogę spiłować bieżnię nabiegunnika (około 1 mm) cewki zapłonowej bez żadnych konsekwencji dla wytwarzania pola magnetycznego i w konsekwencji iskry? Pytam, gdyż koło magnesowe zapożyczone z innego silnika obciera właśnie o prawą bieżnię cewki zapłonowej a nie chciałbym bezsensownie niszczyć czterdziestoletniego oryginału.
Pomoże ktoś sensowną odpowiedzią?
Z góry thanks!

Zacznij od odkręcenia i przesunięcia cewki do wewnątrz iskrownika, u mnie pomogło.