wybaczcie nie czytałem tego tematu ale:
Ja motocykl odnawiam po to zeby nim jezdzic a nie zeby stal w garazu i sie na niego patrzec. Jadac na zlot powiedzmy w dalsza trase ok 200km bedziesz za kazdym razem wystawial reke jak bedziesz chcial skrecic? O samym bezpieczenstwie jazdy nie wspomne. A fabrycznie montowane kierunki w innych modelach to nie jest jak ty to nazywasz 'wiesniaczenie' tak? Obrazasz mnie mowiac ze traktuje ja jako 'zlom podlegajacy ekspresji tworczej'.motonita pisze: A co do montowania kierunkow w wuesce to uwazam ze jest to tylko i wyłacznie wiesniaczenie sprzetu.. i z gory jak masz takie podejscie to nie traktuj wski jako zabytek tylko jako złom podlegajacy expresji tworczej...
Na zolte tablice chce zarejestrowac bo po pierwsze na przestrzeni paru(nastu) lat wyjde na plus z kosztami z uwagi na jednorazowy przeglad. A po drugie nie bede musial miec ciaglosci oc, po co placic oc za caly rok jak motor bedzie stal w garazu od listopada do maja w garazu, hmm? Faktycznie, 'dla szpanu'. Obrazac i jezdzic po kims tylko dlatego ze nie jest ortodoksyjnym fanem 100% orginalnego motocykla jest bardzo latwo... Co do przekupstwa masz jak najbardziej racje, ale co z tego skoro trafisz na jakiegos postrzelonego rzeczoznawce ktoremu cos sie nie bedzie podobac? Kolejna rzecza jest to, ze moja wiesia zostala odkupiona od wujka z wojska, zatem nigdy tez nie byla rejestrowana, mam komplet dokumentow potrzebnych do rejestracji i w przypadku rejestracji na zabytek zaoszczedzam kolejne 500zl jako oplate recyklingowa.motonita pisze: konserwtorowi sie nie daje w łape jezeli faktycznie masz zabytek i o niego dbasz... wtedy zadnego prooblemu niema!! korupcji nie opieramy i nie uczymy debili zeby chcieli od nas za wszystko co jest ich zasranym obowiazkiem w łape...
kolegoo ty całkowicie mylisz pojecia i twoja fantazja jest szalona.... ty chcesz miec zolta tablice tylkoo i wyłacznie dla szpanu!! a to nie o to chodzi... z tego co opisujesz tutaj to zwiesniaczyłes swoja wueske całkowicie, i ty mowisz ze o nia dbasz?
A co Ty kolego myslisz ze ja to mam pojazdy zeby sie przy nich ... ja nimi tez jezdze i to nie tylko po 200 km dziennie... czasem i wiecej... i tak jak trzeba to wystawiam reke bo moje bezpieczenstwo nie zalezy od tego czy machne reka czy włacze kierunek... zawsze ale to zawsze zasada ograniczonego zaufania zwłaszcza na jednosladzie... w fabryce montowali kierunki tylko do odpowiednich modeli!!!!! i wtedy to jest orginał bo zostało to zamontowane w fabryce!!! Co do obrazania bron Boże nie obrazam ciie tylko mowie swoje własne zdanie i jak widze inni mysla podobnie.... piszesz ze zalozyłes filtr stozkowy bo tow przerddzewiał... a co trudno było sie wysilic i kupic orginalny? jak to dla ciebie jest problem to..... a jak mi powiesz ze na stozkowym lepiej chodzi to cie smiechem zabije ...iron_bird pisze:
Ja motocykl odnawiam po to zeby nim jezdzic a nie zeby stal w garazu i sie na niego patrzec. Jadac na zlot powiedzmy w dalsza trase ok 200km bedziesz za kazdym razem wystawial reke jak bedziesz chcial skrecic? O samym bezpieczenstwie jazdy nie wspomne. A fabrycznie montowane kierunki w innych modelach to nie jest jak ty to nazywasz 'wiesniaczenie' tak? Obrazasz mnie mowiac ze traktuje ja jako 'zlom podlegajacy ekspresji tworczej'.
zolte nie sa po to bys kolego miał tylko oszczednosci, chodz owszem jest to niewatpliwy plus tego.iron_bird pisze: Na zolte tablice chce zarejestrowac bo po pierwsze na przestrzeni paru(nastu) lat wyjde na plus z kosztami z uwagi na jednorazowy przeglad. A po drugie nie bede musial miec ciaglosci oc, po co placic oc za caly rok jak motor bedzie stal w garazu od listopada do maja w garazu, hmm? Faktycznie, 'dla szpanu'. Obrazac i jezdzic po kims tylko dlatego ze nie jest ortodoksyjnym fanem 100% orginalnego motocykla jest bardzo latwo...
. B3 jeździłbym rzadko, a jest w pełni oryginalna (przerywacz na miejscu 
), bo do "roboty" mam inną maszynę. 
Kolego poniosło Cię i to bardzo...!motonita pisze:Blizsze pytania na GG...
wybaczcie ale niebede pomagał ludziom ktorzy montuja jakies zapłony dziwne kierunki czy wszystko chromuja.... moim zdanie to nie zabytki tylko zwykłe kundle...
jak dobrze ze chłopaki z oldtimerów to fajna i wmiare dobra ekipa:) hehe
Mozesz rozwinac mysl?jak niechcesz płacic OC zrob sobie kolekcjionera....
AudioBas pisze:Kolego poniosło Cię i to bardzo...!motonita pisze:Blizsze pytania na GG...
wybaczcie ale niebede pomagał ludziom ktorzy montuja jakies zapłony dziwne kierunki czy wszystko chromuja.... moim zdanie to nie zabytki tylko zwykłe kundle...
jak dobrze ze chłopaki z oldtimerów to fajna i wmiare dobra ekipa:) hehe
Rozumiem, że do silnika też lejesz LUX 10 i to z PRLu, żeby nie "skundlić" Twojego wypasionego ZABYTKU!?
Powietrze (do oryginalnej łatanej z 4 razy dętki) też pompujesz kompresorem, który ma zbiornik nabity powietrzem z lat 80?
No i nie wspomnę o paliwie, przecież 95 oktanów nie można lać musi być to paliwo ze starych zapasów - po co "kundlić" super wyczesany zabytek.
Jak dla mnie to możesz w ogóle chłopakom nie pomagać, ale proszę nie obrażaj innych userów.
zapłony dziwne - co widzisz w tym złego? To, że motorek będzie palił mi na muśnięcie i zamiast rozpier... się platynek będę miał czujnik? No i, że będę miał światła, które dają jakieś pole widzenia jadąc w nocy??
Tak więc przyczep sobie tą super żółtą blachę na zardzewiałe śruby (przecież do ocynku też profanacja oddać) z PRLu (najlepiej śrubokrętem oryginalnym dorzuconym do motocykla) i się tym ciesz, ale nie rzucaj się do innych...
audioAudioBas pisze:Kolego poniosło Cię i to bardzo...!motonita pisze:Blizsze pytania na GG...
wybaczcie ale niebede pomagał ludziom ktorzy montuja jakies zapłony dziwne kierunki czy wszystko chromuja.... moim zdanie to nie zabytki tylko zwykłe kundle...
jak dobrze ze chłopaki z oldtimerów to fajna i wmiare dobra ekipa:) hehe
Rozumiem, że do silnika też lejesz LUX 10 i to z PRLu, żeby nie "skundlić" Twojego wypasionego ZABYTKU!?
Powietrze (do oryginalnej łatanej z 4 razy dętki) też pompujesz kompresorem, który ma zbiornik nabity powietrzem z lat 80?
No i nie wspomnę o paliwie, przecież 95 oktanów nie można lać musi być to paliwo ze starych zapasów - po co "kundlić" super wyczesany zabytek.
Jak dla mnie to możesz w ogóle chłopakom nie pomagać, ale proszę nie obrażaj innych userów.
zapłony dziwne - co widzisz w tym złego? To, że motorek będzie palił mi na muśnięcie i zamiast rozpier... się platynek będę miał czujnik? No i, że będę miał światła, które dają jakieś pole widzenia jadąc w nocy??
Tak więc przyczep sobie tą super żółtą blachę na zardzewiałe śruby (przecież do ocynku też profanacja oddać) z PRLu (najlepiej śrubokrętem oryginalnym dorzuconym do motocykla) i się tym ciesz, ale nie rzucaj się do innych...
Ależ oczywiście. Czy ja go zmuszam do czegoś? Lub coś nakazuję?Motonita pomoże temu komu chce i nikt go nie zmusi do wyznawania swoich idei.
Tylko dzięki temu za parę lat nie będzie już w ogóle można dojść czy koła w lelku były malowane czy chromowane, jaki był zapłon w fabryce zakładany i czy uchwyty lampy w Bąku mają być chromowane czy nieAudioBas pisze: ktoś kundli WSKę zakładając CDI lub chromując dużo części
kolega niedawno rejestrowal K-750 na zabytek i płacił coś koło 2 tyś... najdroższy był rzeczoznawca który go dość sporo skroił za zrobienie zdjęć i cały opis motocykla. tak, że te 100-200 zł to może więcej chcieli w starostwie za same papiery i tablice:Pmotonita pisze:wybaczcie nie czytałem tego tematu ale:
!!!!!!!!!!!!!!! koszt rejestracji na zolte to tylko 100-200 zł wiecej niz zwykłego przerejestrowania!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
wiele rzeczy jakie tu pisze to głupoty!
Savier,wiec jak motocykl tani i latwy w obsludze to na miano zabytka nie zasluguje???Sorry gregory - wueska jest tania, łatwa w obsłudze, części są super dostępne, do tego w miarę ekonomiczna.
Motonita jest jakis sposob na to by nie placic OC, mimo nie posiadania zoltych blach?jak niechcesz płacic OC zrob sobie kolekcjionera....
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 20 gości
