mz ts 150

[lukasz2008]

witam mam problem z ladowaniem w mz ts 6v a mianowicie wcale go nie ma. chcialbym zapytac po co jest to cos http://www.allegro.pl/item441798787_cew ... s_250.html" target="_blank
bo zauwarzylem ze nie posiadam takiego czegos. reszta czesci sprawdzona i dzialajaca. chcialbym spytac ekspertów czy da sie to jakos zastapic i do czego sluzy to cudo

[adasiek185]

To nie cewka tylko rezystor. On nastawia jeden prąd który wchodzi do wirnika do wzbudzenia. Jest przykrecony do prądnicy. Sprawdź regulator napięcia. Następnie przewody i prądnice czy ma przejście plus wirnik to samo

[lukasz2008]

czyli bez tego da sie normalnie jezdzic tak?

[adasiek185]

Na logikę. Gdyby dało się to wyeliminować to stwórcy tego motocykla na pewno by to zrobili. Skoro jest to być musi. 80% że to wina regulatora lub przewodów

[lukasz2008]

jutro pobawie sie z regulatorem. ale skoro mówisz ze to od wzbudzenia to wydaje mi sie ze nie jest potrzebna to do ladowania. np w etz mozna odlaczyc ten kabel i ladowanie bedzie

[rutkowski]

jeśli alternator sie nie wzbudzi to nie będzie ładował to chyba logiczne to ustrojstwo jes po to by uruchomić altka bez tego altek nie da ci ani volta

[lukasz2008]

alternator wzbudza sie przy odpowiednich obrotach a te wzbudzenie pomaga mu w dolnej parti obrotów z tego co wiem. a pozatym w ts jest pradnica a nie alternator a to spora róznica

[adasiek185]

Poczytaj jak wogóle działa takie coś i do czego to służy. Oddałbym wiele żeby mieć zamiast magnesów taki wirnik w oryginale w wsk. To służy do regulacji prądu. Im wyższy prąd wychodzi z prądnicy tym regulator niższy podaje na wzbudzenie na wirnik, przez co utrzymuje jedno stale napięcie na wyjściu. Nie kombinuj z tym. Jest-ma być. Jak chcesz to możesz próbować założyć alternator na 12v od etz. One są dużo mniej awaryjne i o wiele więcej prądu dają niż prądnice 6v. Ale czy to wejdzie to nie wiem bo w ts nie widziałem wału. Robiłem instalke w trophy, też 6v. Wymień regulator i wtedy zobacz co będzie

[lukasz2008]

wiem do czego sluzy regulator. ale tu mowa o rezystorze. pytalem w sklepie i nie ma takiego czegos a zalezy mi na czasie wiec allegro odpadalo. myslalem ze da sie to jakos ominac (ten rezystor.
a od etz nie wejdzie bo jest szerszy stojan alternatora ale wirnik na wal pasuje

[tomw88]

Z tego co pamiętam to wały różnią sie korbowodami w 150 a w 250 czopami i sposobem smarowania ( w starszych ts na wal idzie najpierw simering potem łożysko a w nowszych ts i etz odwrotnie) wirniki będą pasowały ale w kartery nie wsadzisz stojana- trzeba przerabiać. To jest chyba cewka wzbudzenia, miałem z tym problemy u siebie ale ja ten drut przewijałem i działało

[adasiek185]

Widzę mój przedmówca niedaleko mnie mieszka można to przewinac. Jak każda cewke, tu rezystor, ale jeśli to wogóle jest. Odpowiedni drut, dokładność, zwoje i jazda

[lukasz2008]

no wlasnie wczoraj wpadlem na pomysl nawiniecia tego od nowa.
dzis wieczorkiem sie za to wezme i jutro napisze jak dziala;]

[125 arek]

w ts 250 można zastosowac wał od etz zmieniając łożyska i simmeringi zatyakjąc kanały smarujące łożysk a zeby zastosowac zapłon etz z alternatorem trzeba stoczyć karter bez tego rezystora nie będziesz miał ładowania on musi być

[lukasz2008]

dzieki. dzis wieczorkiem sprobuje go przewinac.
mam nadzieje ze sie uda

[adasiek185]

A wiesz jaki drut? Ile zwoi?

[tomw88]

A wiesz jaki drut? Ile zwoi?

on bedzie przewijał tym drutem co był

[adasiek185]

bo zauwarzylem ze nie posiadam takiego czegos. reszta czesci sprawdzona i dzialajaca. chcialbym spytac ekspertów czy da sie to jakos zastapic i do czego sluzy to cudo

napisane wyraznie ze tego nie ma

[lukasz2008]

nawiniete drutem z silniczka elektrycznego;] udalo mi sie porzyczyc od znajomego takie ustrojstwo i na wzór robilem i jakos dziala;p
ladowanie jest. na swiatlach i zaplonie dobrze ale przy kierunkach bez aqu gasnie. ale najwarzniejsze bylo ladowanie które sie znalazlo