Pegaz-przez niego kobuz nie pali?

[Wężu]

byla mokra ale nie na tyle ze jak dalem cewke i kopalem to iskra byla! jednak po wkreceniu

U mnie też zalewało ale to raczej nie tego wina bo w B3 gdy świeca była nawet całkowicie zalana to dawała iskrę. Jeśli mogę Ci chociaż trochę pomóc to podpowiem Ci abyś spróbował na jakieś innej cewce ale w 100% sprawnej i takiej która pasuje do WSK'i. Gaźnik mam praktycznie nowy a nic oprócz ustąpienia choroby się nie zmieniło.

prosze jeszcze o jakies rady bo sie poprostu zalamie (przejechalem mym kobuzem od zakupu niecale 100 km)

Ja mam tak od sierpnia a M21W2 zrobiłem około 100m

[irek]

Kurde to samo miałem co ty, założyłem wtedy też temat, może nawet jeszcze gdzieś tam jest. A sprawa wyglądała tak, że iskra była i to nawet niebieska, raczej nie mniejsza niż zwykle, ale co z tego motor ani myślał odpalić. Okazało sie, że jak założyłem cewkę od poloneza motor odpalił jakby nigdy nic i jeżdżę tak do dziś, pali bez zarzutu i w ogóle. A to była ostatnia rzecz jaka mi wtedy została do sprawdzenia bo wydawała się mimo wszystko dobra a jednak była do bani więc lepiej sprawdź na innej cewce motór i może akurat będzie ok.

[ŻbiKu]

Rezik a ty swój motocykl próbowałeś regulować książkowo? Jeżeli masz rozregulowany silnik to będą cyrki.

dmucha w palec

A dmuchać...to wiesz co można ;]

Najlepszym wskaźnikiem to ciśnieniomierz.

[Fenix]

Okazało sie, że jak założyłem cewkę od poloneza motor odpalił jakby nigdy nic i jeżdżę tak do dziś, pali bez zarzutu i w ogóle. A to była ostatnia rzecz jaka mi wtedy została do sprawdzenia bo wydawała się dobra.

No i to jest faktyczna przyczyna = walnięta cewka zapłonowa. Jak masz świecę na wierzchu, to iskra wydaje się być prawidłowa: niebieska i nawet strzela, fest trzeszczy. Ale w cylindrze już tak nie jest: miałem nie tak dawno dokładnie ten sam problem.
Jeśli masz możliwość pożyczyć gdzieś sprawdzoną cewkę, to spróbuj chociaż dla sprawdzenia.
Ja to poleciałem do sklepu i kupiłem od razu nową cewkę a starą na wszelki wypadek... wyrzuciłem daleko od garażu (żeby nie kusiło mnie eksperymentowanie z tą cewką = szkoda czasu)

[rezik]

a jest jakis pewny sposob do sprawdzenia wadliwosci tej cewki? ewentualnie iskry w cylindrze?bo niestety nie mam od kogo pozyczyc - to bedzie dobre???(mam instalke na krotko na 12V)
http://www.allegro.pl/item262069192_cew ... _jawa.html

[ŻbiKu]

Dam ci dobrą radę, zrób należyty zapłon z AQ i wtedy porozmawiamy. Nikt tutaj w WT nie będzie wchodzić..

[Wężu]

A sprawa wyglądała tak, że iskra była i to nawet niebieska, raczej nie mniejsza niż zwykle, ale co z tego motor ani myślał odpalić.

o to to to. Iskra niebieska ale ostatnio jak się przyjrzałem dokładnie mam wrażenie że raz bije dobrze a raz jakby iskra miała przebicie co jest niemożliwe bo w 125 jest dobra.

[rezik]

AQ no nie wiem:/ nie znam sie zbyt dobrze na elektryce i pewnie by mi to troszke zajelo
moze kiedys... zreszta nie sklamie jak powiem ze jak motor kupilem na na "krotkim" tez zasuwal jak burza
a i nie wiem co miales Zbiku na mysli piszac ze "silnik rozregulowany" tzn. co dokladnie? aha i ostatnio kopie kopke tak jakos lekko jakby zla kompresja byla, sciagnolem glowice i tlok i cylinder wporzo, luz no niewielki na jakies 0,5 mm-czy to "dmuchanie" jak kopie to wina tego ze nie mam sylikony pod glowica? mam tylko nowa dobra uszczelke ale to chyba nie zdaje w pelni egzaminu... jak myslicie? czy slaba kompresja to powod nieodpalania?
PS. niedlugo pozycze sobie cewke od kumpla (z nieba mi spadl!) i zobacze co i jak

[andi]

wporzo, luz no niewielki na jakies 0,5 mm

no to faktycznie wporzo, szlify są przewidziane co 0,25 mm a ty mówisz że luz 0,5 mm jest wporzo ?

[Fenix]

jak myslicie? czy slaba kompresja to powod nieodpalania?

No dokładnie tak jest, jak w twoim pytaniu: jak brak kompresji to już.. pozamiatane!
Ale ty chyba nie masz "miary" w oku i dlatego podałeś (napisałeś) że luz między tłokiem a cylindrem jest niewielki, bo wynosi tylko 0,5 mm. Dlatego tego luzu nie ocenia się "na oko" lecz mierzy jakimś dokładnym przyrządem (np. suwmiarką). Akurat w tym miejscu luz jest mierzony w setnych częściach milimetra. Przy luzie 0,5 mm to silnik już dawno prosił się o szlif cylindra i nowy tłok, a jak szlif to i łożyska na wale, uszczelniacze, tulejki ==> inaczej mówiąc: spory remont. Ten silnik już dogorywa, ledwo zipie i niewiele zdziałasz bez "kapitalki".

[rezik]

dziekuje wszystkim
mysle ze najlepszym rozwiazaniem bedzie oddac motor do jakiegos dobrego mechanika na te zime (no chyba ze koszty napraw wyniosa wiecej niz wartosc motoru:P)
pozdrawiam i trzymajcie sie cieplo

[qwert45]

Jak zmierzyć szczelinę w pierścieniu suwmiarką?

[ŻbiKu]

Bardziej się nada szczelinomierz

[qwert45]

Właśnie, suwmiarką się nie da, chyba że masz jakąś bardziej zmodernizowaną .

[andi]

jest jeszcze jedna bardzo stara, stosowana przez praktyków metoda tz. na żyletkę, żyletka ma grubość 0,2 mm więc może zastąpić szczelinomierz w tym pomiarze