Lekko dobijające tylne zawieszenie

[1angel]

od kiedy złożyłem WSK mam pewien problem i to przez własną głupotę a dokładnie miałem dwie pary amortyzatorów tylnich zakryte i odkryte (to co mam teraz) no i zdecydowałem z dwóch złożyc jedno a porządne żeby leciutko chodziły itp. i kombinowałem aż mi się udało (chodziły tak lekko że można było scisnąć w rękach) no i mam problem bo każdy dołek i błotnikiem zaliczam opone tył aha zapomniałbym to twardsze opyliłem na allegro no i teraz mam pytanie czy lepiej bedzie wymienić całe amortyzatorki i kupić na allegro twardsze uzywki bo w moich jak zdejmę sprężyne to te śroedki chodzą leciutka czy one też kwalifikują się do wymiany czy wystarczy zmienić sprężyny ??
Ma ktoś na zhandlowanie twarde amorki tył ??

[ŻbiKu]

Mi się zdaje, że nie potrzebnie w ogóle coś kombinowałeś. Wymień olej w amorkach i uszczelniacz, powinno być ok. W tylnych też się olej zmienia tylko nie wiem ile się leje

[1angel]

W tylnych też się olej zmienia

no to akurat wiedziałem ale chodzi mi głównie o to czy zmiana oleju wogule coś da ?? będą twardsze ??
aha i jak dalej go rozebrać bo po zdjęciu sprezyny na tym calym amorku (w miejscu z ktorego wychodzi ten cały pręt który amortyzuje) jest takie denko z dziurkami dwoma o ile się nie myle jak to rozebrać ??

[ŻbiKu]

czy zmiana oleju wogule coś da ?? będą twardsze ??

Oczywiście, mogą odzyskać sprawność porównywalną do tej jaką miały po wyprodukowaniu. Zresztą nie wiadomo czy tam w ogóle jeszcze jest olej

takie denko z dziurkami dwoma o ile się nie myle jak to rozebrać ??

To denko się najzwyczajniej odkręca. Możesz czymś puknąć jakby nie chciało pójść.

[1angel]

dzięki w razie problemów bede pisal a jaki olej należy tam wlac i ile ??

[ŻbiKu]

Wlewasz olej przeznaczony do amortyzatorów, ja z przodu wlałem Amortyzol, z tyłu jak będę robił amorki to też ten wleje. A ile na tył to niestety nie wiem ale zdaje mi się że lejesz tak jak na przód, czyli 90cm3 na amorek...albo mniej..napewno nie więcej.

[1angel]

kurcze a wlewał ktoś z was na forum bo jak dotankuje do pełna to też nie będzie dobrze chodzić

[Xabingo]

No amorki to ja sobie pięknie naprawiłem. Miałem ten sam problem co Ty.
Rozbierz amortyzatory, zobacz czy są na nich pierścienie - dobre. Jeśli tak to wyczyść je dokładnie wewnątrz - np. umyj benzyną. Potem wymień wszystkie uszczelniacze i na końcu wlej świeży olej. Skręć je i po skręceniu należy je zabezpieczyć przed samo odkręceniem.
Składamy je i jeździmy.

[Wojtek]

Oleju wlewasz tyle żeby tłoczysko cały czas było zanurzone niezależnie od ugięcia w amortyzatora w danej chwili. Innymi słowy lejesz do pełna bo inaczej nie będzie tłumienia.

Chyba że jest to jakaś nietypowa konstrukcja bo prawdę powiedziawszy amorków od WSK nie rozbierałem.

[Sobi]

Wszystko jest piękne ale nie polecam rozbierać tylnich amortków. Sam mam rozebrane i szukam od pół roku uszczleniaczy, które teraz są nie do dostania. Nawet jezeli uszczelniacze jeszcze trzymają to po wymianie oleju lubią szybko puszczać. Więc raczej nie polecam.

[Adamos]

Szczerze mówiąc ja rozebrałem i nalałem tam, zwykłego oleju silnikowego zgodnego z klasa lepkosci luxa czyli 15w/40 (tak jak zaleca Załęski w ksiązce do lania do przednich amorków) nalałem full, i ku mojemu zaskoczeniu amortyzatory są bardzo sztywne ciężko ugiać tył..

[1angel]

zobacze jutro bo dzis niedziela i za bardzo popukac nie moglem , a trochę mnie to już wkurza bo każdy jeden dołek i wybija mnie jak na katapulcie a na dodatek ten zgrzyt ...
nie mowiąc już o jeździe we dwie osoby

[lukh6]

Witam dziś zabrałem się za remont amortyzatorów tylnich w wsk b3 wyczyśćiłem nalałem oleju i tu jest problem po złożeniu mogę rękoma go docisnąć do samego końca a to się nie wraca.Czy tak ma być??
Bardzo proszę o pomoc.

[Weros]

jeżeli mówiąc złożyłem wszystko nie liczysz założenia sprężyn to tak on tylko tłumi

[lukh6]

No naraźie sprężyn nie zakładałem wiec to tak ma być?

[Tukan]

Przecież to właśnie sprężyny odpowiadają za "dobijanie". Myślałeś, że one są tylko dla ozdoby?

[Anzel]

W amortyzatorze nie można mówic o kompresji.Nie przejmuj się tym zjawiskiem.Jeśli wymyłeś wszystko i wymieniłeś olej i nic nie wycieka,to pozostaje Ci zregenerowac powłoki lakierniczo-galwaniczne i cieszyc się z "nowych" amortyzatorów.

[lukh6]

A sprężyny mają nie zbyt dobry chrom i czy opłaca się je pomalować chromem w sprayu?

[Wężu]

czy opłaca się je pomalować chromem w sprayu?

Nie.

[rutkowski]

Chrom w spraju zacznie po tygodniu użytkowania okropnie odłazić