WSK MR16BP 70'

[Kapiii]

Aukcja: http://allegro.pl/wsk-prototyp-i2573356644.html

[Szczepan]

Ciężko tu się znać na tym modelu bo to wielka składanka z wszystkiego Na moje to jest składak zrobiony przez jakiegoś pracownika, zresztą sam opis aukcji i lokalizacja motocykla w bliskim promieniu fabryki o tym świadczy. Rama Mr16BP, razem z puszkami z laminatu , tłumik , kolanko i prawdopodobnie silnik także z mrki. Mocowania lampy, konsola, mocowania kiery od Perkoza. Przód sportowy i kiera z poprzeczką też pewnie z tej samej Mrki. Zbiornik export.Wydaje mi się, że ten błękitny lakier, który wydostaje się z pod miejsca gumy na zbiornik jest oryginalny. Na puszkach przebija oryginalne dla Mr16 malowanie żółte ( yellow bahama?) Tylne koło dla mnie zagadka, ale zębatka jakaś znajoma świdnicka rajdówka. Błotniki fabryczne chromowane. Lampa tył nie wiem sam podobna do Chartowskiej. Stopka boczna Dudek. Jednym słowem MASAKRA Ktoś składał sobie z najładniejszych i najfajniejszych części jakie znalazł w fabryce. Jestem ciekaw, czy ten motor powstał w jednym momencie czy na przestrzeni lat bo jak widać "rozstrzał" w latach stosowania niektórych elementów jest duży około 7-8 lat. Ale to można snuć jedynie teorie Czekam na opinie dużo bardziej doświadcznonych kolegów na temat tego motocykla.

[Johnny]

Pomimo bardzo "pochlebnych" opinii kolegi Borewicza na temat tego pojazdu chciałbym zauważyć co następuje:

- rama jest z MRki
- drobne detale są z MRki
- silnik jest co najmniej ciekawy - zwróćcie uwagę na brak napisów na prawym deklu
- w silniku jest jeszcze jedna ciekawostka ale nie będę jej zdradzał bo nie jestem pewien czy dobrze widzę na niewyraźnych zdjęciach
- mocowanie manetki ssania na poprzeczce kierownicy sugeruje, że w silniku kiedyś "siedział" Bing
- bak jest z EXa z nakładkami (!)
- konsola z Perkoza co prawda z kontrolkami z Żuka ale zawsze
- tłumik z MRki (czy w czym on tam był montowany)
- uchwyty lampy przedniej - Perkoz
- zastanawiająca jest tylna lampa bo wydaje mi się, że widzę adapter pod Lucasa a lampa wielkością jest do niego zbliżona, na chartowską raczej nie wygląda.

Generalnie ta "MASAKRA" lekko licząc jest warta kilkadziesiąt tysięcy złotych sumując tylko ceny jakie poszczególne części osiągają na allegro W ciągu 6h wystawienia na allegro motocykl osiągnął cenę ponad 8000zł Fakt, że większość z ofert to najprawdopodobniej zabawa w "zalicytuję sobie triala bo i tak nie wygram ale przez moment będę w aukcji wygrywał" ale pomimo tego kwota mówi sama za siebie

[Savier]

"zalicytuję sobie triala bo i tak nie wygram ale przez moment będę w aukcji wygrywał"

Dziwne jest wyjście przewodów pod cylindrem jak w SHL. Z tego co się orientuję to jest domena pierwszych (?) silników 175. Tak to przynajmniej wygląda w silniku W2 z lat 1972/3. http://p1.bikepics.com/2012/02/23/bikep ... 1-full.jpg

[Johnny]

Akurat na zdjęciu, do którego link wkleiłeś wylot przewodów jest we wnęce Przewody pod cylindrem (otwór na gumową przelotkę jest w karterach a nie w deklu) to domena silników W2 stosowanych w Gazeli. Jak było w pierwszych WSK, które miały montowany silnik W2 z 12V instalacją i tzw. skrzynią gazelową - nie wiem

[Savier]

Jajajaj, jak najbardziej masz rację, popierdzieliłem przy pisaniu .
Także jak było w pierwszych wueskach to widać u mnie na zdjęciu, silnik na 1973/1972 z tego co pamiętam (początek produkcji), a w silniku z aukcji jest jeszcze starszy układ przewodów, mało tego, silnik jest na SEM'ie... Ciekawa sprawa. Agresives pewnie podpowiedziałby coś więcej .

[Johnny]

Zobacz sobie to zdjęcie:
photos/f0d/f10/ce2/344eebef62eb329ec1561bb.png

Cylinder typowo gazelowy z podcięciami na osłony. Rok produkcji tego modelu: 70 lub 71 powoduje, że jedynym dostępnym silnikiem jest W2 z gazeli, który różni się szczegółami od W2 stosowanego w pierwszych WSK 175 ale od 1972 roku

SEM to kwestia wału i podtoczeń w karterach. Aczkolwiek spotkałem się z opinią, że triale szczególnie te pierwsze nie były na SEMie tylko na bardzo podobnych zapłonach STEFA (również szwedzkich). Niestety Stefa i SEM nie są zamienne bo różni je jeden pewien bardzo istotny detal

[Kapiii]

Niestety Stefa i SEM nie są zamienne bo różni je jeden pewien bardzo istotny detal

Nie wiem po co wszystko tak urozmaicasz... Skoro można napisać ludziom raz a konkretnie i będą pamiętać na wieki. Ten twój niezwykle istotny detal to wał, jednak adapter jest taki sam, magneto chyba też pasuje. Pod kartery SEMa spokojnie można zamontować Stefę, jednak wał do wymiany. Ostatecznie można przerobić otwór magneta.

[Johnny]

Na szczęście czuwasz w pogotowiu i pięknie wszystko ludziom wyjaśniłeś

Szkoda tylko, że jako ekspert od triali słowem się nie wypowiedziałeś o motocyklu wystawionym obecnie na allegro. Może warto podzielić się swoją wiedzą

Skoro można napisać ludziom raz a konkretnie i będą pamiętać na wieki.

[Kapiii]

Przecież każdy już napisał, więc po co powtarzać? Świetna BP z dodatkami wartymi kilka tysięcy. Zbiornik EX, konsola, półka i uchwyty lamp Perkoz. Reszta na miejscu. Ciekawe jak zawieszenie u góry jest skręcone do półki. Wydech i kolano od 71 chodź często spotykany w 70, osłonka wydechu dorabiana, koło tylne, stópki, dźwignia hamulca, osłona łańcucha, laminaty i wąska poprzeczka pod silnikiem jak najbardziej od tego modelu. Silnik również na miejscu, zgodny modelowo. Co ciekawe dekiel prawej strony jest taki jak w prospektach. Ktoś miał po prostu dojście do ciekawych części i "upiększył" 70 w kilka gadżetów Kasa jak na razie atrakcyjna. Czekam aż będzie ponad 2x tyle Kolor niebieski jaki zachował się w miejscu gum pewnie jest jego oryg. malowaniem, jak i czerwień na boczkach.

[Lorrenzo]

Najbardziej podoba mi się tylne koło. Jako, że nie znam się zbytnio na tym wszystkim o czym piszecie to bardzo chciałbym mieć taką wskę ( ze względu na cenę )
Za chwilę pewnie będzie 14 tyś

[Adrian.]

Jak w tym modelu zostały rozwiązane tylne hamulce? Bębnowe raczej nie są , jakieś blokady w obrębie zębatki?

Ten model wygląda naprawdę przyzwoicie , szczególnie podoba mi sie układ tłumiący.

[Szczepan]

Ostatnio poszedł za 2,5 tyś w słabym stanie . Wartości motocykla pewnie się nie dowiemy bo podejrzewam, że pójdzie poza allegro, kasa kusi.

[Johnny]

Ale wracając do meritum czyli motocykla. Pojazd dlatego jeszcze wisi na allegro, że sprzedający wie ile może za niego dostać i nie nie wycofuje ofert. Zresztą aukcja i tak szybko się skończy ze względu na dopisek o wystawieniu w innych mediach. Natrafienie pracowników allegro na ten wpis jest kwestią czasu i wtedy aukcja zrobi pappapapa i motocykl pójdzie poza allegro do nowego właściciela

Zwróćcie jeszcze uwagę na jedno. Co zrobić z takim motocyklem Zostawić taką składankę jak jest Remontować na MRkę Do triala temu trochę brakuje. Oczywiście baza do odbudowy jest bardzo dobra ale niestety do tego będzie jeszcze długa i kosztowna droga.

[Lorrenzo]

Ktoś, kto kupi za tyle kasy ten motor będzie widział co robić. Skoro ma kasę na nią to i będzie miał na inwestowanie w nią. Zapewne ktoś ją odbuduje do staniu fabrycznego

[Adam_Ga]

Jak już dywagujemy co, kto, jak i za ile pójdzie, to mnie ciekawi inna rzecz.

Ile ten motocykl kosztował zanim trafił na allegro?

W moich okolicach "zwykła" wueska kupowana z szopy/garażu/krzaków zależnie od stanu kosztuje 300-1200zł, czasem trafi się gość z dostępem do internetu to wali od razu 2000pln, ale takich pomijam. Na Lubelszczyźnie tych motorów jest wciąż stosunkowo sporo, więc ceny będą zbliżone lub niższe. A że poprzedni właściciel znał historię motoru, że składak "pod pracownika", że drugiej takiej nie ma to moim skromnym zdaniem cena była w okolicach 3000pln +/- 500pln. Więc przebitkę gość będzie miał niezłą

[Kapiii]

Remontować na MRkę Do triala temu trochę brakuje.

Do triala brakuje mu masę części, teoretycznie tylko silnik się zgadza.

[misiek125]

Pany a te koło nie jest czasem od WFM lub WSK z pierwszych serii? Przyjrzyjcie się tylko ta zębatka trochę inna

[Sebastian440]

Motocykl to WSK MR16 BP model 70. W oryginalne był czerwony. Ogólnie mówiąc jak na 42 letni motocykl stan jest dobry i nielicząca kilku "ciekawych modyfikacji" warto się tym zainteresować.

Nieoryginalne:
- Zbiornik i błotniki od exporta
- Konsola, uchwyty lampy, półki, lampa tylna od perkoza
- Kolanko przez co trzeba było zastosować wspornik tylnego tłumika
- Osłona termiczna wydechu
- Cylinder powinien być od gazeli
- Przednia oś
- Klakson, podnóżki.

Najtrudniej będzie zdobyć oryginalny zbiornik laminatowy, błotnik tylni i kolanko. Reszta jest do ogarnięcia. Cena wydaje mi się, że spokojnie osiągnie 15000 zł - 20000 zł.

Jakby ktoś miał jakieś pytania odnośnie modelu to walić.

[Johnny]

Dodaję link do zarchiwizowanej aukcji:

http://www.allegromat.pl/aukcja115505

Ponieważ znalazł się dopisek o wystawieniu w innych mediach aukcja może zostać bezpowrotnie usunięta w każdej chwili ....