WSK 125 nie odpala

[halcik]

Dotrzyj wzajemnie stozki i założ bez klina przesunięte tak aby było dobrze

[wojt]

O właśnie!
Nie pomyślałem o najprostrzym. Może po prostu ŚCIĘŁO KLINA?

[erix858]

Klin jest cały. Jak dotrzeć stożki? To można bez klina?

[halcik]

Poczytaj, sporo by pisać, a info znajdziesz bez problemu.

[erix858]

A jak można sprawdzić, aby mieć pewność, że się przekręcił ten wał? A czy ja mogłem go przekręcić gdy robiłem sprzęgło?

[wojt]

Jak klin jest cały, a Ty nie jesteś w stanie normalną POPRAWNĄ regulacją przerwy i kąta uzyskać rozwarcia na 3 mm przed GMP, to czop wału jest przekręcony na bank.
Przy montażu nie mogłeś tego zrobić. Jest to skutkiem "odbicia" silnika w drugą stronę, być może w momencie upadku i zablokowania wału.
Jeżeli tak jest, to niestety konieczny demontaż i remont wału, lub "rzeźba" w postaci zmiany kąta krzywki wzgl. czopa wału, jak radzi kolega.

[erix858]

Dziękuję bardzo za zainteresowanie tematem i pomoc. Jeszcze jedno bo czytałem, że można sprawdzić to tak jeśli tłok jest 3 mm przed GMP, to klin powinien być na samym dole. Czy to prawda?

[halcik]

Miejsce na klin jest po przeciwnej stronie korowód. Czyli gdy tłok jest na samej górze to miejsce na klin powiedzmy na godzinie 7. Popatrz pod jakim kątem przykręcony jest cylinder i pod takim kątem szukaj odchylonego rowka na klin

[erix858]

U mnie gdy tłok u samej góry to klin na godzinie 4 czyli czeka mnie rozbieranie.