Wyrejestrowanie WSK

[bs96]

witam, kupiłem jakiś czas temu wsk 175 od dziadka i pytanie, czy musi on wyrejestrować pojazd tam gdzie był rejestrowany (Poznań), czy może bliżej miejsca zamieszkania (Swarzędz)?

[halcik]

Nie musi robić tego w ogóle. Nie ma kar za nie wykonanie tego obowiązku, ale jeśli chodzi o ubezpieczalnie to jeśli systematycznie opłacał to niech się zgłosi dla świętego spokoju.

[ikas]

Panowie, przyłączę się do tematu, nie będę robił kolejnego.
Dostałem od wuja wsk 175, była wyrejestrowana, tablice zdane tylko jest problem, brak dowodu.
Czy idzie to jeszcze odzyskać czy przepadło?

Pozdrawiam

[halcik]

Jak wujek zdobędzie oświadczenie z WK, że było na niego to da radę.

[bs96]

Halcik - była opłacana i z tego względu chce on właśnie wyrejestrować. Pytanie tylko, czy może w innym miejscu niż rejestrował, bliższym?

[halcik]

Tak jak napisałem tutaj

Nie musi robić tego w ogóle. Nie ma kar za nie wykonanie tego obowiązku, ale jeśli chodzi o ubezpieczalnie to jeśli systematycznie opłacał to niech się zgłosi dla świętego spokoju.

Ale chodzi tu o ubezpieczalnie, a nie WK. To drugie można niestety olać bez żadnej odpowiedzialności. Dziadek nie chce mieć problemów z ubezpieczalnią to powinien się tam pofatygować z umową k-s, a Jeśli wnuczek ma (jak to nazwać) "szybką rękę" przy fotoradarach to powinien trzymać minimum umowę k-s w domu, gdy przyjdzie mandat za prędkość. A jeśli nie chce się tłumaczyć za wnuka to niestety trzeba iść i wyrejestrować. Można ten etap również pominąć, ale .... wnuk musi przerejestrować motocykl w WK na siebie i np pofatygować się do ubezpieczalni w celu przepisania ubezpieczenia na nową tablice rejestracyjną i nowego właściciela. Wtedy były właściciel może siedzieć w domu i nie zawracać sobie głowy.
Czy da się to załatwić w innej miejscowości, raczej nie, ale może da się to załatwić listem poleconym. Dokument potwierdzający zbycie musi być przechowywany przez urząd w którym ten pojazd był zarejestrowany przed jego sprzedażą. Są pewne wyjątki, ale nie w tej sytuacji.
Ciekawym tematem jest również jeżdżenie na starym dowodzie bez przerejestrowania pojazdu. Ale tego tematu nie poruszę ze względu na przyszły spokój waszych dziadków.

[bs96]

Dzięki Halcik za wyjaśnienie. W ramach sprostowania - pisząc dziadek nie miałem na myśli swojego dziadka

[halcik]

Zawsze jest takie coś jak sumienie. Wierzę że przedstawiciel dziadkowi to rzetelnie

[helmutt1]

A ja mam pytania odwrotne. Mam wsk na czarnych blachach i na starym zółtym dowodzie. W dowodzie tylko jedna pieczątka podbita bo stał 15 lat.
1. Czy podbiją mi stary dowód i czy zostaną stare czarne numery ?
2. Co potrzebne jest do przeglądu? Akumulator żeby mieć stop, sygnał i światła? Lusterko lewe też?
3. Co dają żółte zabytkowe tablice? Są z tego jakieś bonusy czy tylko większe koszty utrzymania?

[halcik]

1 podbija jeśli jest miejsce
2 zależy na kogo trafisz. Raczej na luzie, światła sprawe muszą być na pewno
3 temat rzeka, a raczej motora jest tańszy w utrzymaniu, bo brak przeglądu i oc można zawiesić w każdej chwili. Doczytaj

[dąbek]

1. Czy podbiją mi stary dowód i czy zostaną stare czarne numery ?

Jeżeli nie minął termin ważności, jest nieuszkodzony i są miejsca na pieczątki diagnosty to dowód taki nadal jest ważny, tak samo jak tablice rejestracyjne. Jeżeli jesteś właścicielem pojazdu i stary dowód rejestracyjny jest na ciebie i z jakiegoś powodu chcesz go wymienić to NIE masz obowiązku wymiany czarnych tablic na nowe.

2. Co potrzebne jest do przeglądu? Akumulator żeby mieć stop, sygnał i światła? Lusterko lewe też?

Wszystko co napisałeś. Jeżeli motocykl ma w dowodzie datę pierwszej rejestracji po 1 stycznia 1986 to jeszcze kierunkowskazy.

3. Co dają żółte zabytkowe tablice? Są z tego jakieś bonusy czy tylko większe koszty utrzymania?

Koszty utrzymania mniejsze, bo przegląd bezterminowy i często dodatkowe zniżki na ubezpieczenie OC.
Dla mnie niewątpliwym plusem rejestracji na zabytek jest to, że w przypadku gdy staniemy się poszkodowanym w jakiejś kolizji to w uproszczeniu mówiąc ubezpieczyciel sprawcy ma obowiązek pokryć całkowity koszt odbudowy naszego pojazdu, a nie tylko wypłaty odszkodowania od procentu uszkodzenia pojazdu i suchej wyceny jego wartości rynkowej, która w przypadku np WSK jest śmiesznie niska. Mój dobry kolega, któremu sprawca wypadku uszkodził pięknie odnowionego Bąka po wielu bataliach sądowych z firmą ubezpieczeniową otrzymał za szkodę całkowitą 4500 zł. Niestety, ale rzeczoznawcy tak nisko cenią te motocykle. Ciemną stroną rejestracji na żółte blachy jest to, że jeżeli sam z własnej winy bezpowrotnie uszkodzisz, zniszczysz, starcisz motocykl to będziesz miał problem.

[helmutt1]

Czyli musze zamontować lusterko. A dużo zachodu z zarejestrowaniem na żółto?

[halcik]

Lusterko nie jest wymagane, bez przesady. Najprościej znajdź motor (wsk) bez lusterka a z tablicą rejestracyjna np na alle. Musisz ogarnąć konserwatora i tyle więcej. Standardowo przegląd lub w tym przypadku badanie na zgodność i rejestracja

[Suspect]

Lusterko nie jest wymagane,

a od kiedy ?

[halcik]

A od zawsze ile widziałeś shlek m04 z lusterkiem? Dlaczego b1 przechodzą przeglądy bez migaczy? A np b3 dają radę na testach bez absu? Przecież tego wymaga obecne prawo dla motocykli. Jeśli ogarniesz ten opis to zrozumiesz. Bądź dociekliwy i poszukaj sam, nie przywołujesz argumentów, a czekasz na moje.

[dąbek]

ile widziałeś shlek m04 z lusterkiem?

Jeżeli nie jest zarejestrowana jako zabytek i jest porusza się po drogach publicznych to powinna mieć lusterko.

Dlaczego b1 przechodzą przeglądy bez migaczy?

Jeżeli pierwsza rejestracja została przeprowadzona przed 1 stycznia 1986 to nie kierunkowskazy nie są wyposażeniem obowiązkowym.

A np b3 dają radę na testach bez absu? Przecież tego wymaga obecne prawo dla motocykli.

To dotyczy tylko motocykli produkowamych i rejestrowanych po 1 stycznia 2017 roku.
Halcik z całym szacunkiem, ale znajomość aktualnych przepisów mocno u ciebie kuleje.

[halcik]

Jeśli pojazd który ma homologację na terenie Polski, powinien być wyposażony we wszystkie elementy składowe które homologacji podlegały, a moja wiesia wychodząc z fabryki lusterek nie miała, to samo tyczy się migaczy i innych bajerów. Przepisy nie działają wstecz, a ten motocykl dostał homologację w takiej, a nie innej konfiguracji. A co z obowiązkiem posiadania licznika na przykładzie wspomnianej wcześniej SHL?
U kogo co kuleje to kuleje. Pozdrawiam

[Texas Ranger]

halcik ma rację, pod uwagę brana jest "homologacja", która obowiązywała w dniu rejestracji pojazdu/dopuszczenia do ruchu.

[dąbek]

Wczytajcie się w aktualną ustawę. Obecnie należy doposazyc pojazd w lusterko, nawet pomimo, że fabrycznie dopuszczony był do ruchu bez lusterka. To samo tyczy się starszych samochodów, które fabrycznie nie były wyposażone w tylne światło przeciwmglowe, a obecnie trzeba je w to światło doposażyć. Ta sama sytuacja była z pojazdami ciezarowymi chyba w 2009, gdy trzeba było doposazyc pojazdy zarejestrowane po 1 stycznia 2000 w lusterka klasy IV i V.

[Texas Ranger]

Tak słyszałem o tym, ale wydaje mi się, że dotyczy to pojazdów wyprodukowanych kiedyś tam, a które są rejestrowane po raz pierwszy obecnie, tj od 2016 albo 2017r., nie pamiętam dokładnie.