WSK Kos 1980

sieergiej · Post autor: **sieergiej** » 2011-12-28, 22:15

No i zakupiłem Kosa za 470 pln. Silnik pali ale chyba kondensator do wymiany, troszkę braków ale ważne że jest kolejna.

Post autor: **Savier** » 2011-12-28, 22:18

Niezła sztuka, kolor to jakiś export?
Najważniejsze, żeby zawieszenie nie było zmęczone. Wtedy reszte już jakoś dosztukujesz. Są gumy na baku, wydech, nie zmęczony błotnik - jest dobrze. A właśnie, masz kwity?
Życzę powodzenia przy remoncie. Polecany kolor - yellow bahama :>.

Post autor: **Pablo_Picasso** » 2011-12-28, 22:21

Nom sztuka niezła

Jakieś konkretne plany co do remontu ? Papiery są ? Widzę, że z tyłu to masz nawet stelaż do stuntu

. Pozdrawiam i życzę powodzenia w pracach remontowych.

sieergiej · Post autor: **sieergiej** » 2011-12-28, 22:25

Hehe nie export, chyba że malowali pędzlem i srebrzanką. Prześwituje na baku pomarańcz. Stelaż do stuntu poprzedni właściciel przykręcił tylko nie wiem po co. Papiera brak. Prawdopodobnie właśnie na pomarańczowy będzie malowany jak w oryginale ale to jeszcze nie teraz...

Czar-Kos · Post autor: **Czar-Kos** » 2011-12-29, 16:26

Sporo roboty przy niej będzie ale dobry materiał do renowacji

mi osobiście Kosy podobają się chyba najbardziej

ale koniecznie w pomarańczy!

sieergiej · Post autor: **sieergiej** » 2011-12-30, 16:39

No sporo ale sama przyjemność po raz kolejny spróbować swoich sił w lakierowaniu.

Jest postęp. Jako że mam w remoncie swoją Etz a gaźnik w Wsk odmawia posłuszeństwa (zalewa świecę) zamontowałem gażnik z Etz, efekt chodzi normalnie.
http://www.youtube.com/watch?v=aNzaXdAz ... e=youtu.be

WSK Kos 1980

WSK Kos 1980

Re: WSK Kos 1980

Re: WSK Kos 1980

Re: WSK Kos 1980

Re: WSK Kos 1980

Re: WSK Kos 1980

Kto jest online