WSK - WueSKowe Forum

piotrBe pisze:

AudioBas pisze:Jak postępy?

właśnie właśnie Jak kobieta nie ściga, albo mamuśka by lepić pierogi to zrób filmik z pierwszego odpalania

Pierogów nie lepiłem!
Kobuz odpalił dzisiaj rano, narazie bez filmiku ponieważ musiałem oddać aparat pannie. Zapłon jest do regulacji bo nie idzie ustawić wolnych obrotów, od razu gaśnie. Po świętach się tym zajmę, ustawi się zapłon, pomierzy prąd ładowania i zacznę rejestrację co by już zacząć docieranie na sezon

Dzisiaj porobiłem zdjęcia do białej karty, wieczorem wrzucę film z odpału. Zdjęcia

Klasa, panie, klasa!! Będziesz nim jeździł na co dzień czy tylko na zloty, jakieś wycieczki?

Miodzio!

Czekam na film!

Bardzo ładnie wyszła Gumy trochę krzywo na klejone ale to nic Czekam na film !

Na początek więcej foteczek : klik
Oraz zapodziane und znalezione na dysku fotki z oklejania błotników do malowania szparunków : klik
Dwa filmiki, zapłon już ustawiłem za pomocą lampy, pewnie jeszcze lekkie poprawki będą potrzebne. Aczkolwiek trochę silnik nie chodzi jak powinien bo blokuje mi się linka ssania i nie można go wyłączyć przez co gaśnie na wolnych obrotach + nie mogę przekroczyć więcej niż 80km/h. Całe 8km już nakulane
P.S. Co z tym siedzeniem, uciąć trochę gąbkę czy zostawić to tak jak jest i próbować złożyć je? nie wydaje mi się, żeby 10 cm gąbki dało się scisnąć tak, aby to dobrze wyglądało, tym bardziej że jest twarda jak skała w porównaniu do gąbek od wuesek...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MARkEXHa-Y8[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=m7F7HHtIfmI[/youtube]

chyba będziesz musiał przyciąć gąbkę

Słychać że motór żyje kawał dobrej roboty

To że nie trzyma obrotów może być jeszcze spowodowane docieraniem nowych części, więc zrób kilkanaście/kilkadziesiąt kilometrów i wtedy zacznij konkretnie ustawiać.

Mam nadzieje ze kiedyś na żywo zobaczę ta Pszczółkę jak lata po okolicy piękna WSK

Udało ci się bez problemu ją zarejestrować na zabytek, pomimo zmienionego zapłonu? To jednak myślę że duża zmiana w silniku, a przy rejestracji na zabytek motocykl musi być ( z tego co pamiętam ) oryginalny co najmniej w 90%.

Poza tym - piękna WSKa. Dużo jest czarnych, pomarańczowych a tu żółciutka, wyróżnia się.

łola Boga. Będą Ci na pewno tez sprawdzać czy masz gorzycki tłok czy CX.

Gaśnie ci na wolnych obrotach bo trzymasz silnik caly czas na ssaniu z tego co na filmie widać. Efekt końcowy fajny chociaż mam wrażenie ,że za dużo tej polerki i chromu.

Adijaga2 pisze:Udało ci się bez problemu ją zarejestrować na zabytek, pomimo zmienionego zapłonu? To jednak myślę że duża zmiana w silniku, a przy rejestracji na zabytek motocykl musi być ( z tego co pamiętam ) oryginalny co najmniej w 90%.

Poza tym - piękna WSKa. Dużo jest czarnych, pomarańczowych a tu żółciutka, wyróżnia się.

Myślisz, że w takim "śmieciu" jak WSK ( ogólnie, nie jednostkowo) ktoś zwraca uwagę na tą pseudooryginalność? Wystarczy popatrzeć po necie jakie rzeczy przechodzą na zabytek

Piękny kobuzik szparunki super pasują

Piękny KOBUZ!! Sam teraz robię Kobuza na Glanc tylko że pomarańczowy.Polerkę robiłeś pastami czy kostką?. Ręcznie przygotowywałeś elementy pod chrom? Czeka cię regulacja iglicy i składu powietrza. Stwierdzam iż go troszkę przylewa. Na ile p.g.m.p ustawiłeś zapłon ?

Edit:
Nie wiedziałem że masz go na ssaniu. Czeka cię kompleksowa regulacja gaźnika. Czyli tak jak pisałem wyżej iglica i skład mieszanki. Jak to nie pomoże to dysza.

Po co masz ją cały czas na ssaniu?? W WSk 175 ssanie jest wyłączone jak dźwignia ssania jest naciągnięta (odwrotnie niż ty masz na filmiku)
Czemu ta linka od ssania jest tak jakoś dziwnie pozawijana??

rafalgb pisze:Po co masz ją cały czas na ssaniu?? W WSk 175 ssanie jest wyłączone jak dźwignia ssania jest naciągnięta (odwrotnie niż ty masz na filmiku)
Czemu ta linka od ssania jest tak jakoś dziwnie pozawijana??

iron_bird pisze: Aczkolwiek trochę silnik nie chodzi jak powinien bo blokuje mi się linka ssania i nie można go wyłączyć przez co gaśnie na wolnych obrotach + nie mogę przekroczyć więcej niż 80km/h. ]

szuba pisze:Mam nadzieje ze kiedyś na żywo zobaczę ta Pszczółkę jak lata po okolicy piękna WSK

Bankowo, jak mi zabezpieczenie sworznia nie wyskoczy to nakręci się trochę km w tym sezonie

Adijaga2 pisze:Udało ci się bez problemu ją zarejestrować na zabytek, pomimo zmienionego zapłonu? To jednak myślę że duża zmiana w silniku, a przy rejestracji na zabytek motocykl musi być ( z tego co pamiętam ) oryginalny co najmniej w 90%.

Poza tym - piękna WSKa. Dużo jest czarnych, pomarańczowych a tu żółciutka, wyróżnia się.

Jeszcze jej nie zarejestrowałem, dla spostrzegawczych widać na filmiku w tle b3 bez tablicy rejestracyjnej
Poza tym, raczej nikt w konserwatorium nie ma rentgenu w oczach, żeby zobaczyć brak platyn i instalacje cdi pod bakiem Poza tym, cytując Łukasza :

Łukasz S. pisze:Myślisz, że w takim "śmieciu" jak WSK ( ogólnie, nie jednostkowo) ktoś zwraca uwagę na tą pseudooryginalność? Wystarczy popatrzeć po necie jakie rzeczy przechodzą na zabytek

Nie takie rzeczy przechodzą podczas rejestracji na zabytek.

michal96 pisze:Piękny KOBUZ!! Sam teraz robię Kobuza na Glanc tylko że pomarańczowy.Polerkę robiłeś pastami czy kostką?. Ręcznie przygotowywałeś elementy pod chrom? Czeka cię regulacja iglicy i składu powietrza. Stwierdzam iż go troszkę przylewa. Na ile p.g.m.p ustawiłeś zapłon ?

Edit:
Nie wiedziałem że masz go na ssaniu. Czeka cię kompleksowa regulacja gaźnika. Czyli tak jak pisałem wyżej iglica i skład mieszanki. Jak to nie pomoże to dysza.

Polerkę amelinium robiłem zieloną pastą na krążku filcowym. Już pisałem że wszystkie elementy przygotowywałem własnoręcznie pod chromowanie używając tarczy lamelkowej 150 na szlifierce kątowej do zeszlifowania wżerów, następnie krążek 250 na rzep do wygładzenia powierzchi i polerka jak w przypadku amelinium. Zapłon ustawiłem 3.9mm przed gmp.

Dopiero w piątek będę w domu i będę się bawić z gaznikiem, najprawdopodobniej chodzi o ssanie. Gaźnik *raczej* nie jest zużyty bo kupiłem go wraz z nówką silnikiem. Oczywko to go nie wyklucza, ale stawia na ostatnim miejscu