WSK - WueSKowe Forum

http://allegro.pl/motocykl-bmw-r6-i6612 ... ml#thumb/8

Unikatowy model i historia motocykla.
Czy któryś z kolegów mógłby się wypowiedzieć na temat licytowanego motocykla?

Na REDMOTORZ piszą że jest ***zajeb*** i zachowali by ją w takim stanie jak jest.

Rzeczywiście zachowana w świetnym stanie. Grzechem było by coś robić przy niej. Ciekawe co to za ciekawa historia. Cena też już niezła 50tyś jak dobrej klasy samochód.

Wydaje mi się, ze na stan zachowania i ilość zachowanych egzemplarzy to i tak mało.Gdybym miał takie pieniądze to napewno bym się włączył do licytacji.

Stan faktycznie rewelacyjny. Jeśli jest to potwierdzone że nic nie było ruszane od nowości to cena 20,000 euro będzie okazją.

Tylna lampa napewno była wymieniana. Myslę że okolo 65 tys aukcja się zakończy

StalSoviecka- możesz wysłać linka do tego postu?Będę wdzięczny.

Wiedza kosztuje..
Szukałem informacji na temat tego unikatowego motocykla.
Znalazłem oryginalny egzemplarz BMW R6 z 1937 roku i niestety numer ramy i sinika powinien być inny niż jest w opisie aukcji.Numer silnika powinien się zaczynać od liczby 600000, natomiast numer ramy od 500000, i te dwa numery nie powinny być te same.
Na potwierdzenie podaje linka.

http://www.invaluable.com/auction-lot/a ... 20f462fb72

Mam nadzieje, że komuś przydadzą się te informacje.

Chyba lepiej pozostać przy naszych potrzciwych polskich motocyklach..

Motocykl jest naprawdę zacny. Co do jego identyfikacji to bez odpowiedzi z BMW Archiv nic nie będziesz wiedział (W BMW było dużo odstępstw od wszelkich zestawień). Trochę późno się obudziłeś z tym tematem bo na odpowiedź czeka się około tygodnia, no ale może się uda bo ktoś pytał się wcześniej.

Na wszelki wypadek napisz do, oczywiście podając numer ramy i silnika:
julia.oberndoerfer@bmwgroup.com

Faktycznie za późno się obudziłem.Mogocykl wyglada pięknie, szczególnie w oryginalnym malowaniu.Ale to jest za dużo pieniędzy aby wydać tyle pieniędzy ze znakiem zapytania.Revo- dziękuje za adres mailowy.

[link=]http://books.google.pl/books?id=F-_6CwA ... &q&f=false[/link]
Fragment ksiażki: The Complete Book of BMW Motorcycles: Every Model Since 1923
Można w niej znaleźć potwierdzenie słów grzek30 co do nr ramy i silnika BMW R6 z 1937

Jeżeli było by to R6 to już napewno by go jakiś Sasiad z zachodu odebrał.Niby pozostali Ok 50 szt. Na świecie.Wiec i cena przeszło 100 tys. By mnie nie zdziwiła.Wiedza kosztuje..

Co do nr ramy powiem tylko, że R5 lub R6 bardzo łatwo zbudować na bazie ramy M72 czy K750, jest tylko kilka rzeczy do przespawania. Na pewno kilka takich już jeździ, sam widziałem dwie + jedną w budowie. Właściciel jednej wszystkim mówi że ori, a tylko kilka osób wie że to replika. Weterany z racji cen stały się niestety dla wielu "pasjonatów" biznesem, pasja zeszła na drugi plan.

Witam,

R6 i R61 miały bardzo charakterystyczne osłony głowicy, technicznie rzecz biorąc ramę można wydłubać (bo pytanie o cel "replikowania" zostawię na boku) ale też sa niuanse, natomiast silników 600 SV powstało w sumie około 5 tysięcy a żaden wschodni nie podjedzie.

KJ

grzek30 pisze:Wiedza kosztuje..
Znalazłem oryginalny egzemplarz BMW R6 z 1937 roku i niestety numer ramy i sinika powinien być inny niż jest w opisie aukcji.Numer silnika powinien się zaczynać od liczby 600000, natomiast numer ramy od 500000, i te dwa numery nie powinny być te same.
Na potwierdzenie podaje linka.

http://www.invaluable.com/auction-lot/a ... 20f462fb72

Mam nadzieje, że komuś przydadzą się te informacje.

Ale oba numery są z zakresu numerów dla tego modelu:
600001-601850
i
500001-503085

Natomiast czy są "matching" to można stwierdzić tylko pisząc do BMW.

Raczej 40339 nie jest w zakresie dla silnika 600001-601850 i ramy 500001-503085.

StalSoviecka pisze:Raczej 40339 nie jest w zakresie dla silnika 600001-601850 i ramy 500001-503085.

Ano nie jest, rozumiem że te 4xxx miał ten z allegro, ja spojrzałem na ten z invaluable.

Przepraszam za zamieszanie.