WSK - WueSKowe Forum

times132 pisze:seryjnie wychodziły wsk z 5 kanałami płuczącymi

Pokaż.

Musze poszukać troche w necie, ale były takie ostatnio na TVN TURBO w legendach PRL-u mówili o nich

NO w takie rzeczy tu już nie uwierzę. S01 na 5 płukach

Sebastian440 pisze:NO w takie rzeczy tu już nie uwierzę. S01 na 5 płukach

Podrabiane alu akurat ma 5 okien Wydech, 2 płuki i dzielony dolot Może o to koledze chodziło. Bardzo ogólnikowo to rozpisane, rzekłbym nawet że po przeczytaniu pierwszego rozdziału książki o rasowaniu do podobnych wniosków by się doszło. Ale to już wiemy... Pozostaje tylko pytanie jak - omijając szpilki?

Pozostaje tylko pytanie jak - omijając szpilki?

Bardzo ogólnikowo to rozpisane, rzekłbym nawet że po przeczytaniu pierwszego rozdziału książki o rasowaniu do podobnych wniosków by się doszło.

W WSK'ce 175 jedyne co możecie zrobić bez przesadnej ingerencji w ożebrowanie i kartery to boost port tyle że do tego jest konieczna membrana.


Ze względu na wielkość kanałów fabrycznych, a także kwadraturę i ożebrowanie silnika, nie za bardzo opłaca się, czy też nie da się wykonać dodatkowych kanałów bez spawania i frezowania. Jeśli ktoś podjąłby się takiej przeróbki czeka go poważna ingerencja w kartery i cylinder.

Na przykładzie silnika Dezamet 019 wygląda to tak















W cylindrze WSK 125 jest to tym bardziej utrudnione z powodu materiału ożebrowania cylindra (Żeliwniak) i tamtejsze kanały już na prawdę mają porą powierzchnię...