WSK - WueSKowe Forum

To nie lepiej kupić 175 ? Przelatałem po pięknych polskich drogach na swojej B3 około 10 000km to jest żaden wynik tak naprawdę, bo w jednym sezonie zrobiłem około 8 000km. Ale dążę do tego, że przez cały ten okrez jazdy od kiedy zrobiłem remont nie zaglądałem do silnika ani też do zapłonu... jedynie na początku sezonu czyściłem gaźnik. Jakbym miał różne dziwne przeróbki to podejżewamm, że trwałość by spadła. Po prostu nie chciałbym 300km od domu stanąć na drodze, rozłożyć ręcę i stwierdzić, że się rozjebaooo... Ruszyć wueską szybko ze skrzyżowania nie jest to wcale problem... Jakoś skuterki, które poganiają powiedzmy te 90km/h do 60km/h jestem nawet przed nimi, a prędkość rozwijamy taką samą, więc po co im szybciej ruszać ze skrzyżowania ? Kwestia poprawienia fabryki i solidnego złożenia samego silnika jak i przełożenia napędu... 75km/h jako przelotówka to też żaden problem... Dobra róbcie rakiety ja się nie wtrącam...

maykii pisze: Napisałem zaraz drugiego posta z poprawką więc o co się przypierzasz

Po pierwsze to jak pisalem tamtego posta to , nie widziałem, ze sie poprawiłeś, po drugie gdy tylko to zobaczyłem, to Ci pałe anulowałem!! Po trzecie to ja tu nic o 14KM nie pisalem bo dla 125 10KM wystarczy, i skoro nie znasz mojego poglądu na usprawnianie sprząta to nie wymyślaj, stawideł i rakiet. ok?
a o tym ze wał jest ciężki to ja wiem i tez bys wiedział ze ja wiem jak bys przeczytał wcześniej ze ja to wiem.

bayu pisze:

maykii pisze: Napisałem zaraz drugiego posta z poprawką więc o co się przypierzasz

Po pierwsze to jak pisalem tamtego posta to , nie widziałem, ze sie poprawiłeś, po drugie gdy tylko to zobaczyłem, to Ci pałe anulowałem!!

Ale co Ty cytujesz postta na którego już odpowiadałeś ? Widać, że nie czytasz postów do końca i tyle.

Najbardziej mnie rozwaliło to:

bayu pisze:a o tym ze wał jest ciężki to ja wiem i tez bys wiedział ze ja wiem jak bys przeczytał wcześniej ze ja to wiem.

Powiedziałem Koniec Off Topu...

Jak już macie prowadzić dyskusję to niech to będzie merytoryczne, bo jak to czytam to stwierdzam, że bayu nie bardzo potrafi przekazać to co naprawdę chcę powiedzieć .

bayu pisze:a o tym ze wał jest ciężki to ja wiem i tez bys wiedział ze ja wiem jak bys przeczytał wcześniej ze ja to wiem.

To było napisane celowo w żartobliwy sposób właśnie po to żeby rozwalić atmosferę i miało rozwalać wiec jak Cie rozwaliło, to dobrze bo taki był cel, wypowiedzi

-> To może na poczatek ustalmy, że stawiamy strzałki obok "żartów"... Pewnie trzeba byłoby dać wszystkie Twoje posty w nawias i na początek wieeeeeelką strzałkę.

Co nie zmienia faktu ze W Lelku zastosowano rozwiązanie o którym pisałem

Savier mam nadzieje, że posprzątasz wątek ?

Savier pisze:Czemu tak nie robili w fabryce?

W silniku 175 z magnetem czyli W2A, oraz w silnikach MZ bylo wlasnie tak zrobione z tym ze olej nie byl wlany na stale lecz doprowadzony do 2iego lozyska kanalem ze skrzyni biegow :-> Wiec konstroktorzy poprawili to w nowzch modelach silnikow, a w 125ce nalezy to wlasnie tak zrobic jak opisalem

Napisze taka ciekawostkę ze mam ten cylinder i włożyłem dysze 150 do oryginalnego gaźnika i pięknie chodzi silnik się wkręca na bardzo wysokie obroty nawet mam parę filmów

wkzarci pisze:Napisze taka ciekawostkę ze mam ten cylinder i włożyłem dysze 150 do oryginalnego gaźnika i pięknie chodzi silnik się wkręca na bardzo wysokie obroty nawet mam parę filmów

No to na co czekasz

Słychać że łapie jakiś rezonans (0:38 i 0:52) ale długo do niego się dobija coś, większy gaźnik zdał by się

Nawet nawet się to wkręca

no tak większy gaźnik i tego ciżkiego kola by się zdało pozbyć ;p

Na ile strojony spawak że ma taką dziurę?

12 tys. wymiary są z ExhaustCalculator2

No to jak wpisałeś same dane pod 12000 i nie zmieniałeś wymiarów to temu może być taka dziur. Stożek ostatni 13*?

tzn jaka dziurę Ci chodzi ? tak na 13