WSK - WueSKowe Forum

Mam pytanie jak splanować głowice(125) i czy ma to w ogóle sens?

najlepiej oddac do tokarza wtedy powieszchnia styku cylindra z glowica bedzie idealnie rowna. Pytasz czy warto. Moim zdaniem warto splanowac glowice daj to wmaire zauwazalny przyrost mocy

Sławek pisze:Mam pytanie jak splanować głowice(125) i czy ma to wogule sens?

"w ogóle" ...

Ma sens, a i owszem. Ale jak masz idealny silnik. Czemu warto? Bo stopień kompresji w S01Z3-A Lux jest dostosowany do ówczesnych wysokooktanowych paliw Dziś śmiało można podnieść stopień kompresji w tym silniczku. A jak! Ha 98 na każdej stacji A wykład o spalaniu stukowym sobie podaruję -> odsyłam do odpowiedniej literatury.

Może ktoś się orientuje w jakich granicach kosztuje takie planowanie? Można samemu to zrobić?

Najprostszym sposobem na splanowanie w domu to po prostu jakiś płaski stół czy blat, papier ścierny i trochę chęci. Tak z powodzeniem można splanować głowicę a jeśli dajesz uszczelkę to i tak będzie szczelne. Zaś u tokarza powierzchnie rzeczywiście będą super. A co do ceny to niestety nie wiem ale z 10 zł mi sie wydaje, 20 to maks.

ja za planowanie zaplacilem u tokarz 15PLN a powierzchnie idealnie gladka jak szklo

Chyba szybciej frezer... dałem znajomemu tokarzowi głowice żeby mi splanował ale mówił ze nie da rady tego zrobić bo nie ma jak złapać. Dał kumplowi z firmy który robi na frezarce i zrobił elegancko Co prawda jeszcze na niej nie jeździłem ale raczej na pewno jest równa

w sprzedaży są dostępne kamienie szlifierskie. kup taki możliwie miałki i o promieniu co najmniej 200mm. po planowaniu, kamień jak znalazł do ostrzeniu noży.

Bercik pisze:Chyba szybciej frezer... dałem znajomemu tokarzowi głowice żeby mi splanował ale mówił ze nie da rady tego zrobić bo nie ma jak złapać. Dał kumplowi z firmy który robi na frezarce i zrobił elegancko Co prawda jeszcze na niej nie jeździłem ale raczej na pewno jest równa

No nareszcie!!!Bercik kolego, należy się koledze piwo.
Nareszcie ktoś doszedł do tego ( i nie bał się tego napisać) że głowicy od wsk nie da się toczyć ! wbrew odwiecznym opiniom że tokarz robi cuda i raz dwa przerobi nam głowicę .
Frezowanie jest jedynym rozsądnym rozwiązaniem, cieszę się że wreszcie ktoś to napisał .
Wierzcie mi, mało mnie szlak nie trafiał kiedy to, czytałem że głowicę można fajnie zrobić na tokarce .

Nareszcie ktoś mnie docenił a browarek chętnie
A co do "ręcznego" planowania to jakoś to do mnie nie przemawia

jak to nie można na tokarce?? wykorzystuje się do tego gwint od świecy i jest cycuś po prostu. wiem bo w szkole na praktykach to widziałem.

A nie da się młotkiem? Hahahaha........

Ale mnie dziś roznosi hehe .... benzyny z gaźnika się nawąchałem za dużo ...

Planujta jak chceta Ino dobrze

Takie splanowanie głowicy sprawdza się, ale nie na długo. Szybko siadają łożyska na wale. Wiem z doświadczenia.

to zalezy o ile sie splanuje jak splanujesz za duzo to siada szybko łozyska bo zaduze sprezanie bedzie

A jak jeszcze by ktoś powiedział o ile trzeba skrucić taką głowice??

gdzieś czytałem, że o 3 mm od oryginalnej długości

Postanowiłem odświeżyć ten zagrzybiały temat:P
Mianowicie noszę się z zamiarem splanowania głowicy w WSK 175. Chciałbym uzyskać stopień sprężania około 10,5.
Czy ktoś z was prowadził jakieś obliczenia w tym kierunku??
Bo jeśli nie to będę sam musiał tego dokonać. A jeśli ktoś już to przerabiał to może napisze ile mm trzeba by splanować głowicę. Będę bardzo wdzięczny.
Tylko w sumie muszę jeszcze popytać kto i gdzie jest mi to w stanie zrobić.

nie możesz za dużo splanować głowicy bo tłok będzie Ci obijał denkiem o górę.

Ale splanować nie tylko powierzchnię styku głowicy z tuleją ale także tą dużą czasze. Bo jeśli bym splanował tylko powierzchnię styku z tuleją to tłok faktycznie uderzałby o głowicę, czyli o tą dużą czaszę.
Ja tak sobie gdybię, żeby splanować to tak około 1 mm do 1,5 mm ale lepiej poprzeć to obliczeniami.

Musisz dać cały układ do obróbki na maszynie. Pamiętaj, że w tych silnikach uszczelnienie jest bezuszczelkowe. Przy tak dużym sprężaniu może okazać się konieczne uszczelnienie podkładką alu/cu co znów podniesie głowicę i wyjdzie prawie na to samo. Temat uszczelnień układu ostro wałkował Wujcio.