Alternator z motocykla Royal Enfield w WSK 175

[Savier]

Jaki kondensator zielony masa i będzie git

[grzechu212]

Działa! . Dzięki Savier! zawsze lepiej się upewnić.

[Savier]

Podłączyłeś to do cewek bezmasowych?

[grzechu212]

Tak, prądnica przerobiona ze schematu Wujcia pod wirnik royala.

[Grzegorz80]

Witam

Przeczytałem temat. Fajna sprawa z tym altkiem. Pytanie podstawowe. Czy w PL można kupić wirnik do Royala? Ktoś wcześniej pisał że w Pruszkowie jest dystrybutor motocykli. Czy tam jest osiągalny?

[Texas Ranger]

Jeśli się nie mylę to chyba kolega z forum Oktan sprzedaje takowe. Poszukaj w dziale "Sprzedam".

[Grzegorz80]

Kolego na pewno użytkownik OKTAN? Nie znalazłem żeby miał do sprzedaży

[halcik]

Tak, na pewno

[Savier]

Oktan175 nick miał chyba dokładnie

[Oktan175]

Z drobnym opóźnieniem odczytałem .Tak mam cały czas dostępne .

[AudioBas]

Jak coś też mam używane, ale w dobrym stanie
Nawet całe zapłony na Royalu, które objechały BAŁKANY i nie tylko

[zzaspa]

Panowie. Przymierzam się w zimę do wzmocnienia instalacji elektrycznej w WSK. Plan jest taki by zamiast Standardowych 12V 55W na aku oraz 12V 35W na reflektor zrobić instalację jednoobwodową by pociągła wszystkie odbiorniki + żarówka H4 ( i mały nadmiar na jakąś ładowarkę bądź może kiedyś przyczepkę niewiadówkę) Teraz mam pytanie po śledzeniu wątku co jest lepsze.
1 Kupić zestaw z royala 12V 120W + koło magnesowe + regulator
2 kupić regulator i koło magnesowe a cewki przewinąć ( jednak szukałbym na forum kogoś komu mógłbym to zlecić)

i kolejne pytanie. Gdy wsk będzie pracować na H4 to przełącznik świateł wytrzyma takie prądy czy lepiej puścić prądy przez przekaźnik??

[Skinder]

Lepiej idź w magneto, wirnik z royala lata luźno na wale, do tego dochodzą kombinacje z przewijaniem itd. W tych czasach, przynajmniej dla mnie to gra nie warta świeczki.

[zzaspa]

Lepiej idź w magneto, wirnik z royala lata luźno na wale, do tego dochodzą kombinacje z przewijaniem itd. W tych czasach, przynajmniej dla mnie to gra nie warta świeczki.

Zamiana całości z royala byłaby najprostsza jednak czytałem w postach o tym że komuś spaliło się uzwojenie prawdopodobnie z powodu iż w oryginale wszystko pracuje w oleju z tego powodu pomyślałem o przewinięciu układu. A że znam się tylko na prostej elektryce to zwracam się do bardziej doświadczonych A to bardzo luźno pasowane jest to magneto?

[9stachu9]

Luz jest okoł 0,1mm.
Ja zastosowałem stalową taśmę 0,05mm jaką używa się w narzędziowniach do owinięcia czopa wału i jest super.

[zzaspa]

Luz jest okoł 0,1mm.
Ja zastosowałem stalową taśmę 0,05mm jaką używa się w narzędziowniach do owinięcia czopa wału i jest super.

0,1mm wydaję się mało. chociaż nie wiem czy tego luzu nie zlikwidowałbym osadzając magneto na kleju do łożysk/gwintu? szczególnie klej do łożysk podda się gdy pociągnie się koło ściągaczem.

[9stachu9]

Kleje do gwintów czy łożysk na tak dużej powierzchni mogą sprawić trochę kłopotu przy demontażu. A wirniki mogą się uszkodzić. Ich budowa jest raczej delikatna i nie ma w nich żadnego gwintu do zamocowania ściągacza.
Przy zastosowaniu kleju koniczne byłoby podgrzanie tego połączenia przed demontażem. Powinno to ułatwić zdjęcie wirnika z czopa wału

[Oktan175]

Najlepszym rozwiązaniem w tej sytuacji jest docięcie blaszki żelaznej z puszki od piwa na cały obwód czopa zostawiając wyłącznie miejsce na klin . Wirnik wchodzi płynnie , trzyma się solidnie i nie ma mowy o biciu. Demontaż w tym przypadku jest znacznie łatwiejszy niż przy użyciu kleju.
Spalenie alternatora występowało wyłącznie przy zastosowaniu prądnicy Royala zaś w przypadku montażu zmodyfikowanej prądnicy od WSK problem nie następuje.
Modyfikacja to tylko zmiana kolejności połączeń cewek . Przewijanie wyłącznie jednej cewki tylko w przypadku gdy chcemy zapłon bezstykowy.

[Skinder]

Miałem taki wirnik przez chwile, jak zobaczyłem jak pasuje na wał to szybko się go pozbyłem. O ile dobrze pamiętam, to trzeba jeszcze dorobić dystans między niego i a dekielek uszczelniacza.

[Szczepan]

Kup CDI 150W na magnecie, zamiast bawić się w rzeźbe z royalem. Przy CDI stary zapłon odkręcasz, nowy przykręcasz, podłączasz kilka przewodów i jeździsz, a przy royalu masz wątpliwą przyjemność zabawy z przewijaniem cewek, przelutowywaniem i docinaniem puszki od piwa na czop wału