WSK - WueSKowe Forum

Ciągle zastanawiam się nad pewnym elementem który nie wiem czy jest chromowany czy nie, na niektórych zdjęciach jest malowany, a na niektórych jest chromowany, to zdjęcie jest innego motocykla ale z tego samego rocznika co mój 1957, czy to mocowanie zbiornika ta okrągła obwódka powinna być chromowana czy malowana? Czy sama śruba przez zbiornik chromowana? Pozdrawiam

zarówno miska pod śrubę jak i łeb śruby mocowania zbiornika były w roczniku 57 chromowane

Jeszcze jedna sprawa, mam nowy tłumik i kolanko tzw"rybkę" wszystko w chromie. Czy mój rocznik może mieć taki? Czy tłumik czarny a kolanko chromowane? Bo mogę jeszcze oddać to co kupiłem. Pozdrawiam

kolanko było w chromie, z tłumikiem nie było pełnej standaryzacji, najczęściej pojawiały się całe czarne lub chromowana końcówka ( rybka) i przedni dekiel a reszta ( cylinder) tłumika czarna. Pełny chrom na tłumiku miały nieliczne egzemplarze wypuszczone tuż po wprowadzeniu elelemtów eksportowych ( np instalacja z akumulatorem ) do krajowej wersji WFM ( 1957). Potem to już uproszczenia i oszczędności w technologii wykonania

Kolejny element który nie wiem czy powinnien być chromowany czy jedynie w ocynku to nad tylnym amortyzatorem, to co się montuje do ramy. W moim roczniku oryginał z 1962 nie jest to chromowane tylko jakby ocynkowane tylko. Pozdrawiam

napisz jaśniej o który element chodzi lub daj zdjęcie

To jest właśnie ta maszyna którą chcę przywrócić na polską drogę, elementy zaznaczone na żółto. A propo jakie kolory siedzeń wraz z kolorem kedr były w roczniku 1957?

ucho mocowania amortyzatora - malowane
tulejka przez która przechodzi śruba mocujaca - ocynk
miska na szklance górnej - chrom
elementy mocujace miskę - czernione
pokrowiec siedzenia - najczęściej ciemno brązowy

Kurde chyba nie będę się pierdzielił tylko wszystko w chrom cyknę i tak będzie prawie 100 % oryginalna tylko kolor ogarnę. Jaki numer koloru ewentualnie nazwa? Pozdrawiam użytkownika bartosz1907 i dziękuję za pomoc od jakiegoś czasu !

forum jest po to aby pomagać co do koloru to sprawa ze wzgledu na jakość i "niestabilność" odcieni dostarczanego/stosowanego lakieru to jest pewien kłopot. Moim zdaniem najbardziej zbliżonym kolorem do "średniej" z kilku różnych oryginalnych elementów WFM to lakier nr L 46 powszechnie dostępny na rynku.

A numer RAL tego lakieru to jaki to będzie? Pozdrawiam

Czy kopniak i dźwignia zmiany biegów mają być chromowane czy ocynkowane?

ocynk

edit://
sory za odkop

Ok nie ma problemu. Trochę za późna odpowiedź i poszło w chrom ale zyskało na wyglądzie za to ;p

ja dałem w ocynk i tak gość wypolerował że się ładnie świeci no ale to nie chrom:)

U mnie wyszło tak:

no ładnie a u mnie tak

Widzę że kolor taki jak u mojej, szparunki malowane czy klejone?

Będziecie sie spuszczać nad powłokami galwanicznymi i szparunkami, mając usyfione silniki i stare objechane śruby?

Ja swoją robię pod oryginał, także mój silnik mi w ogóle nie przeszkadza, został tylko przemyty ;p

Łukasz S. pisze:Będziecie sie spuszczać nad powłokami galwanicznymi i szparunkami, mając usyfione silniki i stare objechane śruby?

Dodatkowo zardzewiałe...