Komplet naprawczy wał , cylinder .

[Zwierzu]

Witam ,



http://allegro.pl/cylinder-almot-wal-lo ... 09171.html


Co myślicie o tym zestawie ? Słyszałem , że cylinder almota ma nie najgorszą jakość . Ale co z tym wałem i łożyskami ? Może znacie jakiś lepszy zestaw w tej cenie . Mam w domu stary wał można by zregenerować ale czy się opłaca ? Sam nie wiem . Sprzedającego nie znam . Piszcie może macie jakąś lepszą propozycje bo to wszystko co jest w tym komplecie to u mnie trzeba zrobić .


Pozdrawiam

[Kermit]

Wał jest beznadziejny, przeciwwagi są pełne, nie jest wyważony, jest cięższy od oryginału, tulejka w główce z gównianego materiału, poza tym na pewno rozwiercona z za dużym luzem na sworzeń, czopy nie mają odpowiedniego wymiaru i nie da się na nie normalnie założyć łożysk, są miękkie i łatwo uszkodzić rowek na klin. Tłok może nie mieć takich wymiarów jak oryginał i lubi puchnąć, łatwo go zatrzeć, po odpowiedniej obróbce (anoda) powinien dać radę. Nie wiem jak jest z cylindrami z Almota, ale może mieć mniejsze kanały niż oryginał i poza tym łatwo zerwać aluminiowy gwint na kolanko wydechu, najlepiej jest kupić oryginalny, żeliwny cylinder i oddać go do szlifu. Łożyska na pewno najtańsze jakie były dostępne. Uszczelki są zrobione z papieru, najlepiej jest kupić jakiś dobry materiał i wyciąć sobie samemu.

[AudioBas]

Weź stary wał wyślij do dziadka z Iławy niech zrobi Ci na korbie:
http://allegro.pl/wsk-125-korbowod-duel ... 57256.html

Kup porządne markowe łożyska i masz japonię

[Zwierzu]

Wał jest beznadziejny, przeciwwagi są pełne, nie jest wyważony, jest cięższy od oryginału, tulejka w główce z gównianego materiału, poza tym na pewno rozwiercona z za dużym luzem na sworzeń, czopy nie mają odpowiedniego wymiaru i nie da się na nie normalnie założyć łożysk, są miękkie i łatwo uszkodzić rowek na klin. Tłok może nie mieć takich wymiarów jak oryginał i lubi puchnąć, łatwo go zatrzeć, po odpowiedniej obróbce (anoda) powinien dać radę. Nie wiem jak jest z cylindrami z Almota, ale może mieć mniejsze kanały niż oryginał i poza tym łatwo zerwać aluminiowy gwint na kolanko wydechu, najlepiej jest kupić oryginalny, żeliwny cylinder i oddać go do szlifu. Łożyska na pewno najtańsze jakie były dostępne. Uszczelki są zrobione z papieru, najlepiej jest kupić jakiś dobry materiał i wyciąć sobie samemu.

Wiem , że taka jest prawda masz rację , ze lepiej oddać wał do regeneracji ten co mam nadaje się do tego . Tylko jest problem z cylindrem . Ten co mam ma pęknięty rowek , połamane 2 żeberka (niezły idiota musiał wcześniej go tak załatwić ) . Motor nie miał wcale sprężania . Problemik jest taki , że nie mam skąd wziąć dobrego cylindra na obróbkę . Moglibyście mi powiedzieć coś więcej o tych cylindrach almota , jakieś w miarę przyzwoite simeryngi i jakiej firmy polecacie łożyska (w rozsądnej cenie) ? Był bym wdzięczny . Jeżeli chodzi o uszczelki to i tak bym je od razu wyrzucił do kosza bo zawsze daje specjalny silikon (w moim romecie sklejanym na silikon nie wyciekła jeszcze kropelka oleju a nie rozkładałem go 2 lata ) . Dzięki za odpowiedzi

[kuba063]

Lepiej kupić do szlifu na tablicy itd. Te ameliniowe to nadaja sie na skup metali kolorowych. Wiem z doświadczenia że nie warto się w to bawic.

[Zwierzu]

A łożyska ?

[kuba063]

Co do łozysk koledzy którzy jeżdżą w trasy i nabijaja większa ilość km niż ja napewno Ci doradzą.

[Kubi124]

Witam. Cylinder almota do niczego się nie nadaje, po przejechaniu 500 kilometrów wygląda na 14 tyś kilometrów. Nie polecam

[misiolek]

Łożyska to najtańsza półka. Ja po 1200km je wymieniłem z powodu nadmiernego luzu.

[krzysiek200]

Idź do hurtowni albo ciagnikowego i kup polskie łożyska, cylinder używany żeliwny ZMD np. z allegro lub tablicy i do szlifu, tłok almot i odpowiednie pasowanie przy szlifie, wał regeneracja.