WSK - WueSKowe Forum

Cześć z ciekawości wstawię zdjęcia tłoków do WSK 125. Zobaczcie jakie są różnice szczególnie w wysokości ,co produkcja to właściwie inny wymiar tłoka.
od lewej:
1-FSO 12mm
2-Rzemiosło z lat 99/00
3-ZMD
4-WSK G
5-Almot
6-Ursus

Jak chcesz porównywać wysokości to powinieneś je wszystkie połączyć sworzniami

Faktycznie racja, to za jakiś czas wstawię taką fotkę dzięki.

Polska. Cała prawda o tym jakie robiliśmy motocykle.

Powiedzcie mi proszę , bo mam 2 tłoki, z tego co wiem raczej są gorzyckie. Możecie mi coś więcej na ich temat powiedzieć? Dla ułatwienia podałem oznaczenia.

Selekcja sworznia

AndrzejJ pisze:Selekcja sworznia

Aleś Ty wylewny....

Oznaczenia liczbowe wewnątrz tłoka: 051 - typ silnika, pozostałe cyfry to albo nr technologiczny albo numer formy. Kolorowa kropka to selekcja sworznia - takiego koloru kropkę powinien mieć zespół: wał - sworzeń - tłok. Przy regeneracji tulejki w wale nie ma to większego znaczenia. A sworzeń - cóż w dzisiejszych czasach nie ma się co przejmować selekcją, grunt żeby sworzeń był oryginalny ZMD

Z tym sworzniem to chyba kłopot będzie, bo ciężko go dorwać. Chyba, że macie jakieś źródło

Pójść do sklepu z tłokiem, najpierw wyczyścić dokładnie piasty(polecam kwas z aku i szmatkę ), i dobrać taki sworzeń aby na zimno nie dało się go wepchnąć rękoma, podgrzać tłok do jakichś 150-180 stopni, i wtedy powinien wejść. W końcu i tak dużo wcześniej poleci nam tulejka niż sworzeń ze stali, a przecież nowy sworzeń to duży koszt nie jest.

A nie powinno być tak, że sworzeń powinien wejść z wciskiem ale tak, żeby dało się go wcisnąć ręką na zimno?

Przy pływającym sworzniu tak, tyle, że to połączenie nie stosowane w S01.

Łukasz S. pisze:Przy pływającym sworzniu tak, tyle, że to połączenie nie stosowane w S01.

Mylisz się, sworzeń w wsk jest osadzony pływająco.