WSK - WueSKowe Forum

Chciałbym zrobić sobie remont silnika w Kosie. Kupiłem niedawno WSKę i nie podoba mi się praca silnika. Po pierwsze coś w środku dzwoni i grzechocze, po drugie silnik nie wkręca się na obroty i słabnie pod obciążeniem. Doszedłem do ładu z zapłonem kupując CDI, bo wcześniej trudno było nawet uruchomić. Odpala od strzała ale nie da się pojeździć. Do wiosny chciałbym to ogarnąć.
Nie jestem jeszcze za bardzo obeznany jakie części warto kupować a jakich unikać. Widzę na allegro i OLX całe zestawy naprawcze ale czy warto to kupić? Najchętniej zleciłbym to zadanie komuś z doświadczeniem w tej materii, żeby nie błądzić. Sam bardziej zajmuje się samochodami i to raczej czterosuwami, z tym nie mam problemu. Remont silnika WSK mogę również zrobić sam ale potrzebuję porad i wskazówek. Wolę wydać więcej i mieć gwarancję, że do tematu nie wrócę przez długi czas.

Pytanie do doświadczonych wueskowiczów, czy jesteście mi w stanie pomóc zdalnie w doborze części oraz przeprowadzeniu remontu?
Co kupić, gdzie i jak to wymienić?

Na pewno wiele osób chętnie pomoże. Unikaj dzisiejszej tandety. Jak współczesne części to tylko sprawdzone, na forum można poczytać np o tłokach itp oraz w jakich sklepach i u kogo kupować.
Jak rozbierzesz silnik możesz wrzucić foty i ocenimy.

Budowa silnika jest dosyć prosta,na pewno sobie poradzisz tym bardziej że masz styczność z mechaniką.Ja zawsze coś podpowiem.

Jeśli chodzi o wał to daj do regeneracji do Iławy lub Poznania , z tego co wiem mają wielu zadowolonych klientów ,i niewiele skuch , W Poznaniu Pan Marek Olachowski jako jeden z nielicznych zakłada blachy po regeneracji ,w Iławie nie wiem . Koszt to 220 zł . Jak dawałem wały do Iża to się wypytałem .
Podobno te allegrowe korby też nie są złe ,ale niech się wypowie ktoś ,kto to użytkuje (ja niebawem obadam temat )
Łożyska-pakuję zazwyczaj SKF lub FAG .
Cylinder zostaw oryginalny , tłok -mnie CX nie zawiódł podczas 6-dniowego pałowania ,ale są różne opinie . Wiadomo że najlepiej jakiś ori
Jeśli tryby będą wyjechane -skompletuj za używek .
Ogólnie do nowych części , które odważyłbym się założyć należą:
-łożyska,uszczelniacze
-tarcze sprzęgłowe
-tłok (sworzeń i pierścienie też)
-wałek kopniaka
-łańcuszek (chyba )
-tulejki skrzynki biegów

Tak wygląda moje podejście do ''trójek'' ,ale niech się wypowiedzą starzy wyjadacze, bo ja mam małe doświadczenie z nimi.

Gdybyś był zainteresowany fachową naprawą główną silnika pisz pw. Jeśli chcesz zrobić to sam, służę radą.

Tak to pracuje, dzwoni, nie wkreca się...


[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=jqKO1go ... e=youtu.be[/youtube]

Kosik bardzo ładny ale silnik się tarabani stasznie. Pisz do kolegi franq87 jak chce pomóc, mega wiedza i doświadczenie, będziesz zadowolony.
Z tych części które wymienił motolis to bym nie zastosował łańcuszka sprzęgłowego ( jeżeli mowa o jakichś okinoi ) oraz tłoka, miałem raz współczesny i to był horror . Tarcz, Wałka kopniaka nie mialem więc nie wiem ale słyszałem, że wielowypusty się sypią w wałku

Juz właśnie jestem na łączach z franq87, dziękuję za odzew panowie. Mam nadzieje, że do wiosny ogarnę sprzęt i jakiś zlot zaliczę.

franq87 wysyłałem do Ciebie PW, jeżeli możesz daj znać.

z tego co ja słyszę to ten silnik ma walniętą tulejkę na główce korbowodu i to tak dzwoni wymień na razie tylko tulejkę i zobaczysz że będzie OK .

A dziękuję, trochę mam teraz innych zadań. Bardziej zwiazanych z samochodami ale jak to tylko to, to zabiorę się za to może nawet jutro.

Rozkręciłem silnik, faktycznie wszystko lata strasznie. Nie dziwię się, że to dzwoniło.

Powiedzcie mi teraz, bardziej doświadczeni wueskowicze gdzie kupić jakieś zestawy naprawcze?

Chciałbym kupić cały zestaw: wał, cylinder, tłok z pierścieniami.

Podpowiedzcie jakiegoś sprawdzonego sprzedawcę.


Wsadziłem tymczasowo inny silnik, niby lepszy, nowy tłok, wszystko jakby bez luzów.
Uzbroiłem, odpaliłem i ten silnik również się nie wkręca i nie ma mocy.

Jakieś sugestie, czym to może być spowodowane? Gaźnik regulowałem na wszystkie sposoby, świeca jest nowa, zapłon CDI.

Wał do przebicia na nową korbę , gar do szlifu , korbę z allegro masz na igiełkach a tłoki na Skuter Dębica z Tajwanu ten komplet po 60zł. Gaźnik 21mm z allegro od skuterów. Wszystko znajdziesz na forum jak wpiszesz te hasła do szukajki.

wał i cylinder daj do regeneracji franq87 napewno bedziesz zadowolony

Te dzisiejsze zestawy naprawcze to się za bardzo do niczego nie nadają. Zrób tak jak pisze irena41.

Właśnie mam obawy dotych zestawów, gdyby taki dorwać z epoki... Te ładnie wyglądają ale boję się że nie posłużą za długo.

Takie coś np.: http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5113889934

Ile to pojezdzi?

Pewnie wymontuję wal z korbą, tlokiem i cylindrem i podeślę do franq87. Chce jak najwięcej zrobić sam ale wueskowe tematy jeszcze dla mnie są nie do końca odkryte.

A czy franq87 zajmuje się regeneracją wałów?

Niech franq87 się wypowie, oferował usługę w postaci remontu silnika, to chyba też.

Prevent pisze:
Takie coś np.: http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5113889934

Ile to pojezdzi?

Nie rzecz w tym ile to pojeździ, a jak. Ten wał waży o ok kilogram więcej od oryginalnego, w cylindrze są niepoprawnie wykonane kanały płuczące -nie dosyć, że za wąskie to jeszcze zamiast kierować mieszankę w momencie wymiany ładunku w stronę kanału ssącego to kierują ją na wprost . W efekcie silnik na tym zestawie słabo reaguje na otwarcie przepustnicy, wibruje i nie osiąga pełnej mocy.
Jeśli chodzi o wały korbowe owszem naprawiam, ale raczej gdy naprawiam cały silnik.
Regeneracją wałów się nie reklamuję ze względu, że za każdym razem oddaję do chromowania czopy i korbę do nawęglania co niestety wydłuża czas oczekiwania nawet do trzech tygodni. A jeśli trzeba dorabiać blachy to koszty wychodzą jak za wał z allegro i wiadomo co sie dzieje.

Ok, czyli wniosek jest taki żeby kupić wał ale o właściwej wadze, tak? Ile taki wal powinien ważyć?
Czy ten będzie ok? http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5106785687
Czy lepiej Tajwan: http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4902089307
Nowy tłok nadwyniar i szlif cylindra powinno być najlepszym rozwiązaniem. Pytanie jeszcze o korbe, bo doczytałem, że zdarzają się za krótkie. Jaka jest właściwa długość? Wiem, mogę zmierzyć u siebie ale może ktoś mi poda zanim do końca rozbiore silnik.