WSK - WueSKowe Forum

Witam. Chcialem dzisiaj pobawic sie ze swoja wsk, wyczyscic tlumik,wyregulowac gaznik. Skonczylo sie bardzo zle, podczas regulacji gaznika kilka razy dosc ostro przegazowalem wsk, po jakims czasie zaczela strzelac w tlumik I przerywac, stwierdzilem ze to wina gaznika, ale im bardziej silnik byl rozgrzany tym bardziej strzelal I tracil moc do momentu az po rozgrzaniu samoczynnie zgasl. Po kilku probach odpalenia na pych (odpalil, ale po rozgrzaniu strzelal w tlumik I filtr powietrza) przestal reagowac, a po nacisnieciu kopki z silnika wydobywal sie dziwny pisk. Mysle nic innego jak zatarty tlok, ale po rozebraniu okazalo sie ze tlok I cylinder sa w idealnym stanie wiec ide dalej I okazalo sie ze piski dochodza z walu korbowego. Co sie moglo stac I co moze byc przyczyna strzelania na cieplym I spadkiem mocy?

Prawdopodobnie zatarłeś wał. A co do strzelania to pierwszy do głowy przychodzi zapłon.

Tylko dziwne ze wszystko sie zdazylo na raz. Strzelanie tez pojawia sie dopiero po rozgrzaniu silnika.

Zobacz czy przypadkiem nie piszczą platynki na krzywce bo właśnie przez to mogła przestawić się przerwa.

Tylko ze pisk wydobywa sie z wnetrza silnika, a czy wzrost temperatury mialby wplyw w takim przypadku na spadek mocy I gasniecie silnika?po rozgrzaniu motor calkowicie traci moc kiedy dodaje sie gazu on sie dusi I gasnie, wogole nie wchodzi na obroty. Jeszvze jedno, przed ta cala sytuacja mietzylem kompresje, wyszlo ok 8, a po tych odglosach bylo juz.5

A tak może głupio zapytam. Dolałeś oleju do paliwa?

sprawdz sobie zimeringi, moze lapie lewe powietrze? ten pisk tez moze wydobywac sie z uszkodzonego zimeringa. Podobne objawy mialem kiedys przy komarku.

Problem rozwiazany, po odkreceniu pokrywy od magneto okazalo sie ze nakretka trzyma sie na ostatnim zwoju gwintu, klin oczywiscie zerwany wiec magneto obracalo sie jak chcialo wiec praca byla jaka byla. Stad tez wydobywaly sie piski.

ciekawi mnie dlaczego spadlo cisnienie z 8 do 5 ??

No wlasnie mnie tez to ciekawi bo wg. Wszystkich prawidel przy cieplym powinno byc wyzsze cisnienie

bo dałeś po pi...ie i stracił kompresję , normalne miałem tak też ze dwa razy szczególni jak się gazuje zimny silnik od razu