WSK - WueSKowe Forum

Mam mały problem...
No wiec, wiem prawym karterze powinienno być tak:

łożysko<->seger<->tuleja dystansowa<->łożysko<->simering

U mnie nie ma tej tulei i gdy rozkręciłem i wybiłem to wszystko to wyglądało to tak:

łożysko<->seger<->2 łożyska<->2 simeringi

Nie wiem jak to mogło jeździć, fakt jeździło ale chce żeby było tak jak należy.
Jakie wymiary ma ta tuleja? Gdzie można ją kupić?

I jeszcze odnośnie łożysk:
W kartery wchodzą tak sobie.
Kręcą sie normalnie itp. ale wał dość łatwo daje się z nich wyciagnać, po prostu po rozpołowieniu silnika można go wyjąć.
Chyba trzeba wymienić te łożyska prawda?

Zmierz aby Ci ta tulejka ten brak tam zastąpiła. Średnicy jest jak łożyska. Jak dopasujesz to taka rurka może byc. Byle się łożysko nie przesuwało. Ja też kiedyś kupiłem silnik gdzie było 3 albo 4 łożyska od strony zapłonu. A jeśli wał lekko Ci z nich wychodzi lub same wpadają w blok to wymiana ich nic nie da. Albo wymienić wał albo same czopy. W bloku to albo tulejowac albo znaleźć nowe kartery

ale ta rurka chyba musi mieć mały prześwit bo jak będzie miała duży to sie pojemnosc skrzyni korbowej zwiększy

Co ty piszesz oryginalnie ta tulejka ma ze 2mm grubości dobierz rurkę albo idź z wymiarami do tokarza ale opłacalniej dobrać kawałek rurki

mam w kartonie silnik od wsk m06-z2. ten silnik to (jak z tabliczki znaminowej wyczytalem) to s01z2. tam takowa tuleja jest. moge ja wyjac i pomierzyc, ale pierwsze musialbym sie uporac z blaszką, ktora pelni role segera.(w starszych silnikach nie bylo segera tylko taka blaszka). porbowalem gwozdziami ale tylko porysowalem. do etgo jutro przyjezdza do mnie rodzina z 2 konca polski... jak znajde czas to wyjme i pomierze, ale licz sie z tym ze pomiary nie beda super dokladne bo bede robil to suwmiarka

eeee, tyle czasu mineło, ktoś to zmierzył ? nie ma w żadnym luźnym silniku tej tulejki ;/

21,25mm głębokości, na delikatny wcisk w karter, 2mm ścianka.