WSK - WueSKowe Forum

Witam,

Wydaje mi się że przestawił sie wał czy robi to różnice w pracy silnika
bo po wymianie gazinika niemoge wolnych ustawic obrotów

Jak by cie się prawy czop wału przestawił to wogule bys iskry nie mnial a jak ci odpala to jest cos innego

Jeśli czop od strony zapłonu się przestawił to iskra będzie ale w innym miejscu będzie się ukazywać.

raczej się przekrecił od strony sprzegła

to co morze być powodem ze niemoge ustawić wolnych obrotów

lol ale co ma za wpływ przekręcony wał od strony sprzęgła?? przecież tam nie ma znaczenia w jakiej pozycji jest wał ;>

może fałszywe powietrze albo coś z gaźnikiem

Ja też mam wał że czop od strony sprzęgła jest inaczej ustawiony względem czopu od strony zapłonu i chodzi mi WSK dobrze

Zdejmij magneto i ustaw tłok w gurny martwy położeniu i wycięcie na klin powinno być idealnie na dole znaczy do ziemi.

piotrek7533 pisze:Ja też mam wał że czop od strony sprzęgła jest inaczej ustawiony względem czopu od strony zapłonu i chodzi mi WSK dobrze

nie wiem co sie dzieje z tym forum ostatnio same patenty WT i co by bylo gdyby...
skoro czop masz krzywy to po co zakladasz ???
jak chcesz jezdzic bezawaryjnie to rob raz a porzadnie
ja bym sie wstydzil takie cos napisac a wogole zalozyc taki wal

nie komentuje juz wiecej

Ja też jeżdżę na jednej z WSK na przestawionym wale, do pewnego odchylenia przestawienie niema znaczenia na prace silnika, jednak przy większym nieda się ustawić zapłonu, jaki jest sens regenerować/reperować wał który ma małe odchylenia skoro jeździ dobrze :>

@ndi.pl są tylko rowki na klin względem siebie inaczej od strony zapłonu jest dobrze a z drugiej strony jest w ciut w innym miejscu a wał mam prosty i ukręciłem na tym wale ponad 500km i chodzi dalej

tez mam troche przestawiony prawy czop wału, ale zeby bylo 3mm przed zz to mam iskrownik max w lewo i jest git. dzialalo ok, teraz mi cos sie stalo, musze to sprawdzic, pewnie kondek.

Mam chyba podobny problem Tzn. prawy czop wału wysówa się z kartera o jakies 2-3mm. On powinien siedziec ciasno, bez luzów, prawda? Iskry nie mam i to najprawdopodobniej przez ten wysówający się czop. Co radzicie w takiej sytuacji?

Chodzi ci o to, że możesz czopem ruszać do przodu to tyłu, tak? Wymień łożyska, jeśli to nic nie da to wał do wymiany/regeneracji.

Regeneracja nie taka straszna jak ją malują.Spokojnie rozbierasz silniczek i oddajesz do zakładu.Kompletna korba 60zł + robota 30-50 a czasem i przysłowiowe piwo gdy ktoś ma znajomego który zajmuje się podobnymi rzeczami.Tak więc zregenerowany wał odwdzięczy ci się bezproblemową eksploatacją Myślę że to względnie nieduży wydatek,biorąc pod uwagę że wał to główny element silnika.

Witam.
Mam wał do WSK 175 z przestawionym prawym czopem. Wał jest dobry poza tym mankamentem. Muszę go dać aby mi przestawili ten prawy czop bo się nie da zapłonu ustawić. Czy ktoś wie o ile stopni ma być przestawiony prawy czop względem korby? Czy może takie rzeczy to będą wiedzieć w zakładzie gdzie regenerują wały? A może są jakieś znaki na wale?

najlepiej jest dać drugi jako wzór i wtedy w zakładzie będą mieli jakąś bazę

Trzeba taki najpierw mieć