WSK - WueSKowe Forum

A może lepiej było by zregenerować oryginalny? w mojej okolicy oryginalny korbowód kosztuje 80zł. z tego co mi wiadomo to te wały nie są za dobre

Regeneracja to nie jest zły pomysł, zwłaszcza jak nie ma sie zbyt wielu pieniędzy...A te oferowane na allegro nie polecam.

Przecież możesz komuś wysłać wał kto sie zajmuje regeneracją wałów. Wejdź na www.simsony.net dział ''usługi'' i napewno znajdziesz kogoś

Ja tak z ciekawości zapytam na czym ta regenracja polega.Nową korbe wsadzają z łożyskiem i tyle czy coś się poprawia jeszcze ?

regeneracja polega na:
- dobraniu większego łożyska rolkowego z katalogu
- dorobieniu nowego sworznia - odpowiednia obróbka cieplna musi być twardy
- przeszlifowanie stopy korbowodu pod średnice nowych igiełek.
- dobranie odpowiednich podkłądek dystansowych jeśli stare są uszkodzone.
- wprasowanie wszystkiego
- wycentrowanie
- ewentualnie jeśli to wsk 125 to dorobienie/naprawa blach bocznych.

Koszt średnio 140-180 zł ale mamy gwarancję że wał będzie działał bez zarzutu.

Druga opcja to taka że zakład tylko przekłada nowy zestaw z korbą i potem centruje koszt średnio 40-60 zł

Szczerze wątpię żeby ktoś sprzedawał org korbowody po 80 zł ;] takie ceny to tylko tych chińszczyzn teraźniejszej produkcji

Nowe wały:
- większość to buble które mają źle podtoczone czopy i łożyska się nie schodzą
- są z pełnego materiału
- czopy są z bardzo miękkiego materiału i łatwo o zerwanie gwintu, skrzywienie, oberwanie klina itp
o części tych wad można poczytać tu: http://www.shlka.fora.pl/silnik-i-skrzy ... ,3192.html

wujcio pisze: Nowe wały:
- są z pełnego materiału

Dopiero teraz zwróciłem uwagę, że te współczesne wały nie mają przeciwwag. Takie coś ma w ogóle prawo bytu?

Od pewnego czasu pojawiają się nowe wały teraźniejszej produkcji z blachami ale co kryje się pod nimi tego nikt nie wie.
Sprzedawcy zapewniają że są one zrobione tak jak oryginał.

Nowe wały z blachami są już od dawna i przeciwwagi mają zrobione tak jak oryginał, zdjęć nie zrobię bo aparat mi nie działa.

Karlicek pisze:Dopiero teraz zwróciłem uwagę, że te współczesne wały nie mają przeciwwag. Takie coś ma w ogóle prawo bytu?

Każdy wał ma przeciwwagi (przeciwciężary) Te dostępne na allegro nie mają jednak blach bocznych.

Pytanie ile taka sztuka waży w stosunku do oryginału oraz jakiej szerokości są przeciwciężary i.e. jak wypełniają komorę korbową.

z tego co wiem w tych nowych wałach często obrabiają się miejsca na klin kumpel miał tak po ok 500km

Czyli zdjęcia są nie takie jak trzeba. Popytaj w różnych sklepach z częściami do motocykli, może któryś będzie miał części do WSK i w tym wał.

Dzięki za cynk, miałem kupować ten wał.

Korbowody są dobre.

Też dużo negatywnych opinii o nich czytałem to na pewno takie dobre ?

W B1 korbowód wytrzymał już 5.000km i nic się nie dzieje !

czemu mają być złe te korbowody?
są trochę inne ale raczej jakość nie odbiega od org.

A co może by złego w korbowodzie? To tylko kuty kawałek metalu, ciężko coś tu spieprzyć łożyska w takich zestawach mimo że są zazwyczaj najtańsze to dla większości użytkowników zupełnie wystarczające.

No ja wiem coś pisali ludzie ,że za długi np.ze wytoczenia pod lozysko fatalnie zrobione ,ze mimo regeneracji,podmiany starego jest luz itp i nic nie wart.

Powinny tam być aczkolwiek nie wiem czy jest to konieczne. Ja u siebie ich nie mam i jest ok, a co do miejsca gdzie można je nabyć to proszę http://www.skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=1043 jeśli się nie mylę to takie podkładki.