S01 docisk na 9 sprężyn.

[AudioBas]

Jak to się sprawdza? Nie za ciężko będzie je wciskać?
Robiłeś to od podstaw czy z oryginału?
Pokaż zdjęcia ściągacza bo chciałem zamawiać: http://allegro.pl/sciagacz-zacisk-wsk-w ... 19374.html

[Jawer]

a sprawdzałeś już jak to działa? W teorii może to tylko spowodować szybsze zużycie sprzęgła a moc przenoszenia będzie ta sama. Przy wzmacnianiu sprzęgła zmienia się tarcze cierne o większej powierzchni tarcia lub odpowiednich "wzorach" np. koła.

[AudioBas]

Do tablicy wzywamy z-tomka

[Łukasz S.]

Rozwiązanie jak fabrycznie w silnikach 150

[Moskwa]

A Sarenka 125 miała chyba 12 otworów.

[z-tomek]

Do tablicy wzywamy z-tomka

Oto i jestem.
Nareszcie ktoś dorobił taką tarczę. W moim wykonaniu jest to tarcza metalowa od WSK 175 z powierconymi otworami . A teraz można kupić za grosze założyć i cieszyć się sprzęgłem bez kombinacji
Tak jak napisał poprzednik jest to rozwiązanie znane z silnika 150ccm z tego co mi wiadomo tam tarcze były takie same.
Teraz przejdźmy do setna czyli jak to działa.
Klamka sprzęgła chodzi lekko i płynnie ale warunek musi być wszystko nasmarowane i w odpowiednim stanie.
Nie zauważyłem nadmiernego zużycia po przebiegu coś ponad 2000 km (nie spisałem licznika wtedy więc nie podam dokładnego przebiegu co do km).
W moim silniku przy 6 sprężynach sprzęgła przy dłuższej jeździe rzędu 80-120km sprzęgło coraz bardziej się ślizgało co podczas wyprawy do Częstochowy (kwiecień 2011) skończyło się spaleniem sprzęgła.
Popychacz sprzęgła ten dłuższy mam z kultowego już auta FIAT 126p od pompki paliwa tylko odpowiednio przycięty (poprzedni wyrób rzemieślniczy szybko się zużył przy 6 sprężynach).
Przy tej konfiguracji przez ten sezon problemów nie miałem ze sprzęgłem z czego jestem bardzo zadowolony
Natomiast tuż przed końcem sezonu musiałem wymienić śrubę tą którą wkręca się w ślimak i tu ZONK teraz ta śruba mimo zakątrowania po kilka krotnym użyciu sprzęgła samoczynnie się wykręca (trzeba będzie to ogarnąć jak tylko zrobi się cieplej).
Podsumowując jeżeli przy 6 sprężynach w waszych silnikach sprzęgło działa poprawnie to raczej nie ma sensu pchać tam 9 sprężyn.
Jeśli jest jakieś ''ale'' lub objaw to zachęcam do eksperymentowania
P.S
Ściągacz sprzęgła fajna sprawa. W moim przypadku do tarczy dospawałem nakrętkę (znany sposób od lat).

[Garry1]

Audio, niestety jeszcze nie testowałem bo silnik mam w częściach Docisk robiony od podstaw, palony na laserze z blachy 4 mm i przetoczony pod oryginalne grubości. Ściągacz podobny do tego z aukcji, zdjęcia najprędzej w piątek.

Jawer, gdyby były dostępne to sam chętnie założyłbym jakieś lepsze tarcze :F


edit.
Dodam jeszcze że zrobiłem mały test śrubokrętem. Wsadziłem go między tarcze i próbowałem rozchylić. Efekt był taki że na 6 zrobiłem to bezproblemowo a na 9 przy tej samej sile tarcze się nie poddały

[Alien]

W teorii może to tylko spowodować szybsze zużycie sprzęgła a moc przenoszenia będzie ta sama

W teorii to także bardziej równomierne rozłożenie nacisku. A w praktyce to nie spodziewałbym się raczej powrotu do parametrów fabrycznych - bo żeby z tych 30-stoletnich wytłuczonych sprężyn wycisnąć to co powinny dać wg. założę konstrukcyjnych trzeba mieć ich więcej. Bo kto z Was ma założone fabrycznie nowe sprężyny w sprzęgle?

Jakbym miał 125 to już bym kupił kilka kompletów. Spróbujcie sobie zamówić na laserze jedną sztukę + ogarnąć toczenie. Do tego 15zł doszło by jedno zero na końcu.

[z-tomek]

[/quote] Bo kto z Was ma założone fabrycznie nowe sprężyny w sprzęgle? [/quote]
Otóż ja miałem nowe sprężyny przy 6 sztukach. Co w trakcie eksploatacji zakończyło się dołożeniem 3 dodatkowych.
W aukcji nie widzę wymiarów a może coś by z tego zaadoptował
http://allegro.pl/trw-sprezyny-sprzegla ... 71136.html
Jest sporo dostępnych elementów więc do dzieła

[Leszek702]

Ja mam w swojej b3 docisk na 9 sprężyn na zwykłych tarczach (w sensie takich jak orginalne ). Nie ma żadnej różnicy we wciskaniu a sprzęgło nie do zajeżdżenia zrobiłem 1000 km od remontu i działa jakbym wczoraj złożył. Jeżeli znajdę zdjęcia to wrzucę. POLECAM.

[Leszek702]

Docisk na 9 sprężyn w moim silniku
http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z1 ... jpg?screen

[z-tomek]

Dlaczego tak po grupowałeś sprężyny

[sopi220]

bo żeby było równomiernie to by musiał jeszcze trzy sprężyny dorzucić

[Leszek702]

bo to przerobione z szóstki

Dodkładnie , uwierzcie mi na słowo sprzęgło działa bardzo dobrze, jak miałem na 6 sprężyn to zawsze były problemy od kiedy przerobiłem na 9 (od czasu remontu 1000km) jest okej.

[macpac]

To jak z tym dociskiem dorabia go jeszcze ktoś?

[AudioBas]

Wejdź w mój temat (WSK 125) zobaczysz tam ostatnio zakupiłem od usera forum

[Garry1]

Może jakieś opinie na temat wzmocnionego sprzęgła?

[auriol77]

Do seryjnego silnika seria jest wystarczająca.

[125 arek]

Kolego już małe modyfikacje zmuszają do zmiany na lepsze , mam 1 szlif i splanowaną głowice czasami czuje że seria nie daje rady.

[jannex]

Wystarczy skręcić głowicę bez uszczelki i to sprzęgło pokazuje swoje słabe strony
W moim przypadku trzeba było lekko wygładzić zadziory po paleniu laserem bo kubeczki sprężynek nie wchodziły.