WSK - WueSKowe Forum

Siemka! Jestem początkującym motocyklistą i na sprawach mechaniki motocyklowej jestem zielony. Mam problem z dostępem paliwa do cylindra. Mój egzemplarz to M06-Z2 '61. Motocykl został po kilkuletniej przerwie odpalony 3 lata temu. Przeczyściliśmy z tatą gaźnik i odpaliła od pierwszego "strzała". Następnie dostała się z moje głupie, szalone, młode dłonie i moich kolegów i z każdym dniem było z nią coraz gorzej. Od roku nie jest na chodzie i dopiero po tej przerwie uświadomiłem sobie jaki byłem głupi i ile krzywd jej wyrządziłem. Teraz zmieniłem swoje postępowanie i pogląd na świat. Chcę doprowadzić ją małymi kroczkami do tego stopnia, aby wprawiać w zachwyt wszystkich gapiów. Koniec tego wstępu.

Miesiąc temu czyściłem gaźnik, benzyną i sprężonym powietrzem. Stawiam na to że jest drożny. Problem jest z tym, że do komory cylindra nie dostaje się kapka paliwa i mimo iskry motocykl nie pali. Ekperymentowałem z dolewaniem bezpośrednio paliwa do komory tłoka i motocykl odpalał, ale tylko na chwilę, bo brak mu benzyny. Czytałem, że przyczyną mojej awarii może być lewe powietrze. Mam 3 tezy:
- "wydmuchane" uszczelki na cylindrze (zmienialiśmy z kolegami tłok i pierścienie i mogliśmy nie zrobić tego na picuś glancuś),
- odłamana blaszka (na fotce, ta jedna z tych 4), ta blaszka ciągle tam jest przy montażu gaźnika do cylindra, ale jest odłamana,
- śrubka, która spina klamrę (łączenie gaźnika z cylindrem) jest zjechana i nie dokręcam jej do końca (próbuję ową śrubkę załatwić od znajomych).

Czy, któraś z moich tez może być prawdziwa? Co mogę sprawdzić? Liczę na Waszą pomoc.

Mister

Cześć!

Bardzo dobrze, że chcesz "naprawić" swoje grzechy . Na pewno Ci w tym pomożemy.

Na chłopski rozum to mogą być te ściskające skrzydełka. Nie masz innego gaziora, żeby to sprawdzić?

PS. Skąd dokładnie jesteś? Może z moich terenów?

Spod Bartoszyc, gaźnik postaram się załatwić. Dzięki z góry za wszelką pomoc. Mam nadzieję, że wspólnymi siłami ruszymy moje cacko na wakacje

Postaraj się wyeliminować wymienione przez siebie przyczyny i powinno być ok,zrób to na spokojnie, zero pośpiechu bo to zły doradca.Możesz mieć rozregulowany gaźnik też będą problemy z zapalaniem (jeśli wcześniej coś grzebaliście "w gaźniku". Savier tym razem to ''moje tereny'' choć nie takie bliskie. Pozdrawiam

Witajcie!!! Huraa! Dziś zagadałem do sąsiada i udało nam się ruszyć motór. Zacznę od tego co było nie tak:
- za duża przerwa między cylindrem a karterem (podkładki pod spód, brak sczelności),
- złe zamocowany tłok (strzałka do gaźnika).

Ponadto zamocowaliśmy nową śrubkę na opasce (wylot cylindra koniec gaźnika). Nie obeszło się bez silikonu na łaczeniu cylindra z karterem i cylindra z głowicą.

Z relacji znajomego do wymiany pozostało jeszcze, tak na początek:
- zawleczki pomiędzy tłokiem, a sworzniem (zmiana na sprężynowe)
- uszczelka między cylindrem, a głowicą.

Urwana została również linka od gazu.

Wszystkie braki postaram się jutro nabyć i w miarę czasu uzupełnić.

Ważne, że motor hula! Teraz czas na dalsze naprawy.

Serwus!

witam
nie chce robic kolejnego tematu a mój problem jest podobny.
Czytałem juz chyba wszystkie tematy o moim problemie ale nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na mój problem.
Mój sprzęt wsk 125 po remoncie nie pobiera sobie benzynki z gaźnika:(
- wał po regeneracji
- tłok nowy (nominał rzemiosło)
- pierscienie nowe
- simery nowe
- wszystkie uszczelki nowe
- do tego podkowa doszła
- i troche podpiłowany tłok
zapłon jest dobrze ustawiony bo gdy wleje benzyny pod swiece to zapali na chwile po czym gaśnie choć gaźnik zawsze przelewam, na pych tez nie chce i juz nie wiem co mam robic
z góry dziekuje za pomoc!!!
dodam jeszcze ze do gaznika leci dobrze benzyna ale z gaznika do cylka wcale:(
króciec szczelny. wszystko raczej szczelne simery sie nie pocą. pod cylkiem nowa uszczelka z gambitu( tak jak i wszystkie) a ciągnac paliwa nie chce
dodam jeszcze ze jak kopie i przytkam reka gaznik to najpierw wypycha a potem zasysa

Nowy tłok bez szlifu ? Jeśli progu nie było to po co stary zmieniałeś?

Jak paliwo leci do gaźnika ,a nie idzie do cylindra to zmień gaźnik. Nikt go przez forum nie uzdrowi.

nowy tłok i nowy cyl tez jest. a gaznik postaram sie pozyczyc od kogoś

jak masz nowy komplet CX to zobacz jak wygląda tłok w GMP ze zdjętą głowicą.
Możliwe że tłok jest za krótki ten sam problem miał np Savier w swoim tjuningowym cylindrze

wczesniej był to komplet i było dobrze. przed samym remontem kolega kopnął a cylinder był sciągniety i sie tłok wyłamał o karter.
a w gmp tłoku brakuje do konca jakis 1mm moze dwa przy krawedzi

pozyczyłem gaznik od kolegi i nic juz dalej to nawet nie wiem co mam zrobic tyle kasy posżło w remont i dupa nie chce palic

przemo22 pisze:wczesniej był to komplet i było dobrze. przed samym remontem kolega kopnął a cylinder był sciągniety i sie tłok wyłamał o karter.
a w gmp tłoku brakuje do konca jakis 1mm moze dwa przy krawedzi

może nowy tłok jest luźniejszy od starego i przez to nie zasysa paliwa ?? ewentualnie łapie lewe powietrze
a próbowałeś wstrzyknąć paliwo prosto pod świecę??

dopasuj wysokość tłoka do cylindra.
Kup oryginalny cylinder i tłok
Sprawdź czy jest dobra kompresja i czy są dobre pierścienie na tłoku

Zatkaj gaźnik ręką od strony filtra i spróbuj kopnąć - wtedy już nie ma opcji żeby nie zabrało paliwa.

kompresja jest bardzo dobra bo reki nie moge utrzymac na dziurze od swiecy.
przytykałem reka i tez nie ssała choc czuc podcisnienie
lewego tez nie łapie bo wszytkie uszczelki i simery nowe i dodatkowo dzis uszczelniłem króciec na klej do szyb samochodowych

na nowy tłok i cyl zmd mnie juz nie stac i tak ww to cholerstwo wpakowałem kupe kasy...
nie wiem czy luzny niby nominał to chyba powinno pasowac a gdzy wleje pod swiece beny to pali za pierwszym lub trzecim strzałem raz sie zdazyło ze sie przejechałem 100 metrów ale potem był koniec jazdy
a jak dopasowac tłok zeby wystawał rowno z cylkiem ? jak tam brakuje moze 1,5mm zeby było rowno

każdy tłok ma inny wymiar więc nie zawsze może pasować
spróbuj kupić inny tłok ewentualnie zmień uszczelkę pod cylindrem na cieńszą o ile masz taką możliwość

Sprobuje bez uszczelki na sam sylikon albo wytne jakas prowizorke cienka zeby zobaczyc co bedzie.
Moze bys mi polecił jakis tłok nominał z allegro ? bylbym wdzieczny

Te 1.5 mm różnicy jest mierzone przy krawędzi tłoka czy na środku ?

przy krawędzi tłoka
jeszcze zapłon sie zepsuł ach ide ja podpalić

nik mi nie pozome ?

sprawdźkomorę pływakowąmoże tam masz troszkęwody tam i paliwo nie może się przedostać