WSK - WueSKowe Forum

ile kosztuje remont silnika 125
wszystko
uszczelki
łożyska
simeringi
łożysko na korbowodzie
kliny
tłok
pierścienie
ile to kosztuje??

Wejdz sobie na http://www.skuterdebica.hg.pl spisz sobie wysztkie ceny i dodaj do siebie

na http://www.skuterdebica.hg.pl niema łożsk

A takie łożysko da się dostać?? Bo ja na necie nie widziałem a skoro na necie nie ma to raczej trudno z tym.

ale zmieszcze sie 150 zł ??

komplet łożysk z simmeringami ok. 5zł jak kupujesz w sklepie a jak w hurtowni to wyrobisz sie w 20zł

Tłok kosztuje 11 zł, orginał 28 zł, pierścionki to koszt ok 4 zł, simmeringi w hydraulicznym po 60 gr, komplet uszczelek 7 zł, a łożysko nie wiem

ps. takie ceny są u mnie nie wiem jak gdzie indziej.

a jak sie czyść tłumik

czy http://moto.allegro.pl/item260118771_cr ... ostka.html taka kostka by była dobra do mojej wski

kto wie ile kosztuje malowanie proszkowe ??
błotników i baku

Tłumik najlepiej wypalić. Jesto tym obszerny temat na forum.

kamil355 pisze:taka kostka by była dobra do mojej wski

Koleś, nie dobijaj mnie... to jest kosta do mini crossa 10 a WSK ma opone 18.

a to http://moto.allegro.pl/item261347360_op ... ostka.html
???


wiem wiem jestem troche w tym ciemny

Ta też jest zła http://www.allegro.pl/item256251722_cro ... m_022.html Ta powinna być dobra. Chodz nie wiem czy jest sens zakładać kostę bo z Wueski 125 crossa nie zrobi bo silnik za słaby. Jak nie wierzysz to spytaj się Vipera on miał w VRC silnik od Wueski.

coś mi się zdaje że kolega ma w planach budowę kolejnego wueskokrosa , pozwolę sobie zacytować słowa pewnego użytkownika polmotu które moim zdaniem są jak najbardziej trafne do takiej sytuacji

z wueski cross jak z pizdy gwóźdź

brzmiało to mniej więcej w ten sposób , chyba że plany są inne wtedy olej tego posta jeśli jednak nie zastanów się po co ci to , zrobisz remont a w terenie długo ci i tak nie pociągnie a na dodatek będzie gówno warta , a gdy powrócisz do oryginału z całą pewnością zyska na wartości

A ja przytoczę jeszcze jeden cytat:

Z Junaka Ch*j nie chopper, Z WSK'i ci*a nie cross.

Jeśli zamierzasz zrobić z niej corssa to uwierz mi że nie ma sensu lepiej juz kupic za 2 stówy gotowca niż niszczyć kolejny zabytek.

ps. jesli coś przestawiłem w cytacie to przepraszam.

hehe moje słowa,sam miałem crossa z wsk 125 i powiem ci ze silnik jest słaby,jak mu zmienisz przełozenia zeby miał troszku mocy to poleci ci max 50kmh,przechodziłem to u siebie
i teraz zrobiłem kapitalke silnika z wsk wyszło mi to 50 zł,wypucowałem i postawiłem na szafke w garazu i niech czeka na lepsze czasy,a do crossa wsadzam silnik 14 konny wysokoobrotowy z mińska 125 92rok,takze wierz mi silnik od wsk nie zabardzo sie do tego nadaje,chociaz na początek nie jest zły,ale szybko ci sie znudzi

Jak robisz crossa to pewnie podnosisz tył, podniesiesz tył - musisz dawać jakiś ślizg łańcucha żeby nie szlifował wahacza, dasz ślizg - będą opory tarcia, będą opory tarcia - straci moc. Ja w VRC miałem tak że jak jeździłem na trasy na szose, to podejżewam że na oryginalnych przełożeniach nie przekraczałem 50km/h a jak motor zobaczył górkę chociaż z kilometra od razu zwalniał. Jazda powinna być przyjemna a zrobiła sie tak uciążliwa że aż mi sie nie chciało siadać na na motor. Kostka aż tak duzo mocy nie zabiera jak sie wydaje. Ja miałem kostke 110x90x18 (chyba) i do tego zębatke 11z z przodu i byłem zadowolony.

Echh nie wiem czemu ludzie się tak uparli na te crossy z WueSeK...
Cross to ma być hardcore, więc nie wiem czy dla niektórych S01 to jest taki hardcore, żeby robić z tego coś w stylu crossa Jak pojeździłem troche MZtką i potem przesiadłem się na WSK to nie czułem, że to jedzie...

dokładnie mam to samo dziś mz sobie śmigałem po 80 90 pod sporą górkę a wsk to pod nią ledwie 30 idzie

Wiecie S01 to konstrukcja lat 30`, W2B 60` a do którego produkowano pisać chyba nie muszę bo szczerze mówiąc aż wstyd tak przestarzałe konstrukcje tyle czasu produkować :>
silnik MZtki to nowocześniejszy motocykl w porównaniu do silników wcześniej wymienionych, poza tym 21KM przy 7KM robi swoje..

Ja w WSK nie szukam mocy, a pasję i sentyment do polskiego sprzętu. Mogłem kupić MZ. Silnik WSK jest jaki jest, kupiłem bo chciałem, wady znam, zalety też. Moc również. W WSK niczego więcej nie szukam niż frajdę jeżdżenia czymś takim po szosach w mieście i za nim

Ja w WSK nie szukam mocy, a pasję i sentyment do polskiego sprzętu. Mogłem kupić MZ. Silnik WSK jest jaki jest, kupiłem bo chciałem, wady znam, zalety też. Moc również. W WSK niczego więcej nie szukam niż frajdę jeżdżenia czymś takim po szosach w mieście i za nim

Myślę dokładnie tak samo Wg moich szacunków na remont pójdzie tyle pieniędzy ze spokojnie mógłbym kupić ładną ETZ:)

Właśnie WSK jest do spokojnego śmigania, a jak ktoś szuka wrażeń no to sory, ale chyba nie tędy droga