WSK - WueSKowe Forum

Witam
Mam małe pytanie mianowicie posiadam dwa wały od silnika 060 i slinika w2A. W tym drugim wale mam rozwalony lewy czop wału(od strony sprzęgła)I pytanie czy da rade przełozyc czop ze zwykłego wału do wału od wiatra ??Chodzi o czy maja takie same długości i czy bendzie pasował otwór w przeciwwadze.Z góry dziękuje za odpowiedzi.
Pozdrawiam

Nie znam odpowiedzi na te pytania gdyż nigdy silnika W2A nie posiadałem ale jak zdejmiesz czop to zrób proszę zdjęcie jak to wygląda 'od środka' i wstaw tutaj. Będę wdzięczny bo nigdy nie widziałem tego połączenia po zdjęciu czopa

Wojtek, czopy są montowane w przeciwwagach na wcisk.

Przegladajac rózne zdjęcia wałów od wsk 175 zauważyłem roznice, mianowicie w niektórych czopy monotowane są na wcisk a w niektórych tak jak by czop z przeciwwaga stanowił jednosc.Czy to możliwe??Bo juz sie boje że z tej wymiany nic z tego.dodam że u mnie w wale od wiatra jest czop montowany na wcisk.

Nie ma takiej możliwości. Połączenie wału z przeciwwagą jest skurczowe.
Swoją droga nie rozumiem Cię Dej125 - masz dwa wały, więc co za problem je porównać i zmierzyć średnice czopów??

Mam wał ale.....u znajomego a prędko po ten wał nie pojade i chciałem sie teraz dowiedzieć

Każdy czop ma jeszcze cztery takie rowki co 90st, które zapewne mają się jeszcze dodatkowo klinować w wale. W sumie powoduje to taką historie że wycisnąć czop jest łatwo ale ciężko go obrócić. Czop od strony sprzęgła można ściągnąć nakręcając na niego nakrętkę i skręcać przez tulejkę tak jak opisane w książce napraw. Jak wał jest rozebrany to niektóry dla bezpieczeństwa kołkują lub zaspawują czop dlatego jak nie będzie chciał wyjść trzeba dobrze go obadać.

to jest chyba czop od s2 bo w wiatrze był inny ale mniej wiecej prześwietlilście mi sprawe dzieki

Są wały rzemieślnicze gdzie czopy są jedną całością z przeciwwagami, miałem już taki wał w ręce .