WSK - WueSKowe Forum

Panowie dało by rade zrobić szlif cylindra w 175 na średnice 65mm?? Nie wiem jak gruba pozostała by tuleja i czy wytrzymało by to wszystko.

Tłoków ci zbraknie, chyba, że z czegoś innego zastosujesz. Jeśli zostanie coś tulei to bardzo cienka.

Na dniach będę mia ł silniczek 175 z zastanym tłokiem w cylindrze to zobacze jak gruba jest tuleja, bo niestety nie pamiętam ile jeszcze jej tam było jak składałem silnik..

Myślałem by zrobić tuning z takim tłoczkiem http://allegro.pl/tlok-jawa-250-nominal ... 21649.html ,jego też trzeba by troche podbuzerować (oczywiście nie eksperymentuje na silniku w Dudku , narazie tylko plany.. ) Chyba że to gra nie warta świeczki? ;]

3 pierścienie, ciężki tłok jak dla mnie nie bardzo. Takie tłoki stosowano w mocno przerabianych s32. Szukałbym jakiegoś zachodniego tłoka o średnicy 64mm. Jest paru mędrców na forum, którzy mają więdze na ten temat.

da się roztoczyć na wymiar 65 mm ale to już ostateczność. Rozmiar tulei w najgrubszym miejscu to 70 mm mam akurat rozwiercony cylinder bez tulei.
Więc przy 65 mm już jest dosyć cienko i może być lipa przy pracy...

Tuleja moze pekać

Ścianka tuleji może mieć 1,5mm .

I tu jest pytanie czy warto coś takiego robić. Kolega BlacK pisał że w trialowej wsce Pana Liszki jest tłok od jawy, i wydaje mi się że to napewno ten od 250, lecz mogę się też mylić.. Szkoda by było gdyby coś się stało w silniku i rozwaliło świeży wał ( założyłbym tam wał po regeneracji), i inne rzeczy... Jednem słowem pieniądze poszły by w błoto.

Co ty chcesz tam robić dokładnie?

Napoczątek zrobić większą pojemność Później kto wie... Może jakaś membrana

Nie ma co się porywać z motyką na słońce. Zacznij od podstawowych rzeczy typu wypełnienie wału, zgranie i poprawa kanałów i ew. zmiany czasów otwarcia okien. Za bardzo nie zwiększysz pojemności, na tej tulei.

Borewicz pisze:Nie ma co się porywać z motyką na słońce. Zacznij od podstawowych rzeczy typu wypełnienie wału, zgranie i poprawa kanałów i ew. zmiany czasów otwarcia okien. Za bardzo nie zwiększysz pojemności, na tej tulei.

Jak ma chęci to niech robi - tłukąc ciągle te podstawy tkwimy w średniowieczu, a na światłach większość simsonów po modach pokaże co najwyzej tylną oponę.

Dlatego napisałem zacznij . A dopiero po tym niech sie bierze za resztę.

Tłok od jawy jest bardzo ciężki, przez co będziesz maił olbrzymie problemy z wyważeniem. Lepiej zacząć od membrany.

To może jakiś inny tłok niż od tej jawy, tylko od czego? 300 - 400zł za tłok od japończyka nie dam ;/

No to trudno ZMD. Są tłoki na 64mm, ale jeśli chcesz porządnie to musisz wydać.

No to co chcesz przerabiać, tuning to nie są tanie rzeczy dasz membranę a potem Ci się rozwali ten tłok i tyle będzie.