WSK - WueSKowe Forum

Witam. Szukałem lecz odpowiedzi nie znalazłem. A więc tak. Wie ktoś jak jest to koło zamachowe osadzone na wale i jak ono wygląda? Chcem takie coś se dorobić bo to ponoć zwiększa elastyczność silnika ale nie wiem jak to wygląda i wogóle. Mile widziane foto. Z góry dzięki i pozdrawiam. Ps. Jeśli taki temat był to przepraszam za drugi taki, ale nic nie znalazłem co mnie interesuje

kolo jest osadzone na stozku na wale bez zadnego klina a wyglad, gdzies tam na allegro mozesz zdjecia poszukac



http://allegro.pl/item433447515_kolo_za ... e_prl.html" target="_blank
tutaj np jest

Dzięki. Czyli ono wchodzi zamiast tego dystansu pod zębatka na wale?

Tak zamiast tej małej dystansowej tulejki.

Dzięki. A ma ktoś może wymiary tego?

napisze do kolegi zapytam moze ma bo ma takie kolo zalozone w moto a jak nie ma to musisz czekac do remontu az silnik rozbierze:P

Byłbym niezmiernie wdzięczny. Myślałem żeby odpowiednio obrobić ciężarek od sztangi, ale nie wiem czy to by zdało. W poniedziałek pójdę na praktyki to poszukam czegoś takiego co by się nadało. Dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam

Zrobić takie koło zamachowe nie jest łatwo. Wypadało by je na koniec wyważyć. Nie może mieć też żadnych bić i musi siedzieć ciasno na czopie wału. Nie można zrobić go z byle czego żeby siła odśrodkowa nie rozerwała go, ale uszkodziła w inny sposób. Szukaj dobrej jakościowo stali może być jakiś stary nawęglany tryb czy coś podobnego.

no zobaczymy. tam jest duzo takich rzeczy. dzieki za podpowiedz

pawe86 pisze:napisze do kolegi zapytam moze ma bo ma takie kolo zalozone w moto a jak nie ma to musisz czekac do remontu az silnik rozbierze:P

Ja mam takie jedno na wierzchu, spróbuję pamiętać, żeby porobić fotki i pomierzyć jak będę w garażu:)

--
pzdr
yahoo

hej czy mógł by ktoś wrzucić zdjęcia takiego kola lub podać wymiary?? i napisać jaka jest różnica w jeździe z i bez takiego koła.

patrzyłem teraz na inne fora i to koło zamachowe waży około 1 kg dzięki niemu silnik chodzi jak wsk 125 lub shl więc mamy niższe obroty i mniejszy moment obrotowy

dzięki niemu silnik chodzi jak wsk 125 lub shl więc mamy niższe obroty i mniejszy moment obrotowy

Gdyby było tak jak piszesz to jaki sens miałoby zakładanie takiego koła?
Moment obrotowy naszego silnika to wektorowy iloczyn siły działającej na tłok i wektora ramienia czyli w uproszczeniu korbowodu. Żadna z tych wartości się nie zmienia wiec dlaczego moment miałby zmaleć?
Koło zamachowe wyrównuje prace silnika -> dodatkowe koło zamachowe zwiększa moment bezwładności układu więc w efekcie nasz silnik wolniej wkręca się na obroty, ale za to wolniej z nich "schodzi". Z tego wynika że jeśli użytkujemy naszą machinę turystycznie to takie koło bardzo się przydaje - natomiast konstruując silnik do przysłowiowego pesudo-crossa gdzie zależy nam na wściekłej reakcji na gaz (szybkim wejściu na wysokie obroty) takie koło demontujemy bo tylko nam przeszkadza.

sorki źle napisałem ;p chodziło mi o to właśnie że się wolniej wkręca na wyższe obroty :pi jest bardziej mulasto

ok to jedno już wiem ale czy mógł by ktoś zrobić zdjęcie podać wymiary lub odsprzedać mi takie kolo??