WSK - WueSKowe Forum

Witam
Co moze byc powodem nie palenia wsk? Za każdym razem motor tylko strzeli w tłumik (w gaźnik nigdy!) i nic. Kręciłem zapłonem na różne strony i nic to nie zmienia. Paliwo w porządku, akumulator 'pełny', mam zapłon elektroniczny, nowa swieca ngk, cewka butelkowa(nie więcej niż 24 godziny pracy), zasadniczo nowe okablowanie. Jakieś pomysły? Co innego moze miec wplyw na to ze występuje strzelanie w tłumik?

Sprawdź na innej cewce butelkowej, myślę że ona jest winna mimo że nowa

Ja też już miałem nowe i niesprawne cewki - sprawdź to. I wyreguluj zapłon od nowa na 4mm przed GMP bo skoro nim kręciłeś to pewnie rozregulowany jak kaszana.

Żbiku, regulacja zapłonu obejmuje tylko kręcenie tą płytką przerywacz? nie myle się?

ta cewka nie jest całkiem nowa, strzelanie z tłumika dzieje mi się od poprzedniej jazdy kiedy pod koniec trasy rozładował się akumulator, teraz go naładowałem i kaszana

postaram się jednak sprawdzić te cewkę jak będę miał możliwość... (aczkolwiek to wredne że starczyła mi ona na tak krótki czas)

A uwzględniłeś że pegazowi mogło odbic i niechce chodzić??
Przez niego motocykl potrafi dwa razy strzelić kichnąć i tak w kółko.
Zmień go i wtedy próbuj.
Z zapłonem kombinuj z cewka i ustaiwaniem.
Zapłon ustwia sie tylko poprzez obracanie tej plytki z kondensatorem i przerywaczem

odświeżam panowie.

cewke butelkową wymieniłem na nową i nadal do samo - tylko strzały w tłumik. dodam że na popych wogóle nie reaguje (nawet nie strzela). sprawdziłem po raz kolejny instalację elektryczną i wyczyściłem gaźnik oraz wyregulowałem zapłon

CHWAŁA TEMU KTO ROZWIĄŻE PROBLEM MOJEJ WUESKI !!
proszę o dalsze propozycje co do cholery może być nie tak

A świeca jest dobra? Jaką ma iskrę? Simmeringi są dobre? Śruby silnika dobrze poskręcane(tak aby nie było nieszczelności)?

Sprawdź jeszcze cylinder czy nie jest porysowany. Moja WSK na porysowanym cylindrze miała to samo tak strzelała że kolega bał się koło niej stanąć. Po zmianie cylindra na tych samych ustawieniach działała już bardzo dobrze.

sprawdź jaka jest iskra i czy wogóle jest, nalej troche benzyny do cyindra i spróbuj odpalić kopniakiem

Kermit pisze:Sprawdź jeszcze cylinder czy nie jest porysowany.

Przy okazji można także zdjąć cylinder i sprawdzić czy pierścienie są całe.

ha! to faktycznie mogą być pierścienie albo cylinder! bo jak nie to, to co ?! jeszcze tylko ich nie sprawdziłem lol (:) jutro sprawdze wszystko co mi poleciliście.
świeca nówka (NGK), iskra bardzo dobra,simmeringi całe
cóż, do jutra...

Miałem takie objawy na starym paliwie (ponad 3 tyg w baku - więcej oleju niż benzyny zostało) i rozregulowanym przerywaczu. Przerywacz ustawiłem, ale strzelało dalej, w końcu zlałem stare paliwo, zalałem bak nowym. Pół godziny pchania motorka aż olej który był w gaźniku się rozpuścił, no i w końcu zatrajbił

paliwo? też spawdze, naleję świeżego
cylinder nie porysowany. pierścienie całe. jeszcze jakieś propozycje ?

EDIT:
no i świetnie. po skręceniu tego złoma do kupy okazuje się że z kolei na świecy nie ma isky (a przed 2 godzinami jeszcze była) no i szlag trafił transfuzję benzyny ;/

ja także ostatnio zgasiłem kobuza i później chciałem odpalić i nie chciał to myślałem że akum:P ale był dobry i czyściłem platynki itd i nic poruszałem kablem WN i iskra się znalazła

dobra, następna (już!!) świeca jakoś naprawiła problem... z tymże to już 4 świeca !
czytałem na stronach Fenixa że on miał też podobny problem pożerania świeca jednak rozwiązania nie było (w komentarzach także, zresztą coś już teraz przestały funkcjonować - gdybyś Fenix'ie potrzebował z tym pomocy to służę )
no ludzie ! mam akumulator, nowe kable i elektroniczny moduł zapłonowy a świecie każdej marki jak padały, tak padają nadal ! czym to może być spowodowane? też mieliście coś podobnego? może pomogłoby zamontowanie jakiegoś bezpiecznika ? (moja instalacja omija standardowy aczkolwiek niby ten moduł zapłonowy ma własne bezpieczniki)

Rzeczywiście problem jest dziwny, u mnie wpływ miał czarny kabel od przerywacza (wymieniłem wcześniej go na inny gdy robiłem instalkę i okazało się że w środku gdzieś się wykruszył i raz super palił a raz nie. Następnym powodem strzelania w tłumik była mała przerwa na przerywaczu (ustawiłem większą niż zalecana i chodzi elegancko). No ale chyba wszystkie sposoby były już wymienione więc jeśli to nie przewód od przerywacza to pozostaje jeszcze raz sprawdzenie zapłonu, kondensatora oraz przewodu WN i fajki świecy i przerwy przerywacza. Może jakieś przebicie jest na masę?

OT: Swoją drogą taka prosta maszyna a powodów zepsucia jest nieskończenie wiele

Witam troszkę stary temat ale to nic

Jestem szczęśliwym posiadaczem wiesi 175 niestety mam ten sam problem co Fenix i rezik tak samo pali mi świece (miałem iskre, NGK, bosch) wszystkie idą z dymem tzn. iskra leci po izolatorze albo jest całkiem w środku, myślałem że to po nagarze przebja wyskrobałem go wymałem w kwasie świece ale nie pomaga .

Zapłon ustawiony, przerwa na platynkach OK, tłok, pierścienie, simery nowe, aku nowy żel. Początkowo miałem stary aku i myślałem że to przez to pali świece bo napięcie na nim w czasie ładowania rosło do 10V kupiłem nowy i napięcie ładowania jest 7V niezależnie od obrotów wiec chyba OK. Ale świece dalej "pali". Jak pochodzi motor to świeca jest brązowo-ruda więc prawidłowo. Już nie wiem co jest... Na nowej świecy pali od kopa ze ssaniem, a po jakiś 30km świeca do wymiany... Jak świeca pada to te same objawy co opisał koega

Spotkał się ktoś jeszcze z taim przypadkiem?? Jak temu zaradzić? Bardzo proszę o pomoc


pozdrawiam wszystkich zapaleńców

W mojej S1 powodem wiecznych problemów z instalacją elektryczną była uszkodzona cewka WN.Może od tego warto zacząc szukanie usterki?

Witam Panowie, ja również miałem takowy problem i zaczołem wszystko sprawdzać lecz nie wiem czy dobrze teraz napisze dlatego to tylko taka mała informacja a n óz może komus się uda. Mianowicie sprawdźcie kondensator, mogę się mylic czy to napewno on jest przyczyną ale u mnie to ten pan własnie szwankował, nie będę pisał elektronicznych wyjaśnień ale możecie spróbowac czy to cos wam da.

pozdrówka

Najczęściej powodem tego typu niesprawności jest tak jak napisał Anzel - cewka. I to niezależnie od typu układu zapłonowego. Co do świec - polecam zakup oryginalnych czarnych iskier lub Pal-i z epoki. Są nieporównywalnie lepsze od współczesnych odpowiedników i tu kolega Anzel również może się wypowiedzieć.